Instryktor_G писал(а):
обьясните уважаемый Одессит .. где здесь радость ???? вкалывать как последний неГР месяц чтобы потом залить .. в машину всю З/П и радоваться .. извените я не садо-мазахист...
Если машина в нормальном техническом состоянии - нет смысла каждый месяц вливать в неё зарплату. У меня есть "Победа". Я думаю, что она гораздо постарше Вашего "Москвича". Машинка с оригинальными агрегатами и мотором. И мне нет смысла вливать в неё всю зарплату, потому, что я решил все её проблемы перед покраской. И всё. При этом она не стоит в гараже. Я за рулём "Победы" уже лет семь и она ездит не только в Одессе, но была и во Львове, и в Харькове, и в Донецке, и в Карпатах. Она объездила почти всю Украину. О расстояниях, которые я за эти семь лет преодолел, думаю, даже подумать страшно).
Такое (вливать зарплату и лить слёзы) как правило бывает у тех водителей, которые знают о поломке того или иного агрегата, но ездят до последнего "потому, что это на скорость не влияет" и денег на решение проблемы просто нет. Тут, конечно, повода для радости - ноль.
А в машине закон подлости - не решил сразу одну проблему, потом вылезет три или четыре...
Хочу особо отметить, что проблема машин производства СССР ("Москвич, ГАЗ21, ГАЗ 20) состоит в том, что их покупают (80 процентов) люди с незначительными финансовыми возможностями. Будь у тех 80 процентов много денег они бы даже не посмотрели в сторону нынешних раритетов и купили себе 600 мерс или крутой чёрный Джип.
Но покупая советские машинки люди часто не понимают насколько МНОГО денег надо вложить в реставрацию и доведение машины до пристойного состояния. Это ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ труда и денег, чем вложить в подержанную иномарку.
Когда люди начинают понимать о суммах, которые надо вложить, они хватаются на голову и рвут волосы на ней. Или реставрация затягивается на три, четыре, пять лет (есть такие варианты).
В таких случаях, конечно, повода для радости не остаётся, как и любви к машине...
Вход
Регистрация
FAQ
ребят поймите не каждый имеет интерес к совку. не все могут позволить содержать 2 машины ТО старховка стоянка итд. продать запчасти хотябы по обоюдно приемлемой цене не так уж и легко и покупателей не ахти . отдавать даром, учитывая сколько денег и здоровья было вложено. принцип не позволит утиль хоть какихто 300уе. вернет но если грамотно распределить утиль и разборку то можно вытянуть до 500уе на сегодняшний день. или например нету времени этим заниматься то сразу в топку моську. я сам чуть ли не со слезами. своего зеленого барыгам отдал, заведомо зная что пустят в утиль.
