Автоклуб "Москвичемания"

Да не сочтут модераторы за рекламу

Вообще не устраивала меня КСЗ тем более что трамблер вконец сдох и выставлял зажигания по своему вкусу то раньше то позже, с дуру пошел и купил новый трамб, радости моей не было предела когда я попытался его установить, машина у меня аж 1978г и крепление трамблера там иное, вообщем, пришлось идти и покупать новый привод трамблера, поставил новый трамб и остался доволен, но все таки контакты есть контакты, они имеют свойство капризничать, БСЗ не хотел из принципа на предыдущей машине она мне не мало попила крови, вообщем остановился на таком варианте КСЗ и электронный октан корректор, купил девайc установил, кроме "вечных" контактов еще получил возможность заводить машину с залитыми свечами, и выставлять УЗО прямо из салона опция как раз для нашего бензина, и еще если коректор сдохнет то в считаные минуты можно вернуться на стоковую систему зажигания

Это не реклама... Это просто альтернативный взляд на некоторые проблемы.

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Стоял у меня такой, ЭКО-1 назывался.
Жаль загорелся провод массы и пережег его кабеля, да и его заодно

Ну да фиг с ним, после ремонта кузова моего Ежа ждет уже установка комплекта БСЗ с АД5+

Кстати, из ощущений с ЭКО - контакты трамблера даже забыл как регулировать и чистить (и это несколько лет!), действительно удобно было из кабины УОЗ немного подкручивать, да и дышал мотор очень неплохо.

Кстати, как альтернативу можно ставить ЗИЛовское зажигание. Тот же ЭКО по сути, только без регулятора из салона.

_________________
Ученье свет - а неученых тьма
ГАЗ-2217-404 "Баргузин"
Иж-21251