Автоклуб "Москвичемания"

Спасибо, уже шуршу)))

ХМ .. самое что интересное .. лежал уже 3 года БУ лонжероны а можеи и больше в гараже прошу заберите не кому не нужно ..ну да в принципе лучше новые по 2 косаря покупать ... ну еще немного и на метал поедут задолбал мя этот металлалом ))

О, кстати насчет лонжеронов. Еще есть они?
в каком они виде - рамой такой в сборе или кусками левый -правый. и насколько вообще бу?

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Тема старая но у меня было такое же. Просто смотрю форум и отвечаю, может не к месту. Описал в теме покраски кузова. На заводе сварил новый лонжерон,принес примерял, подправил угол. Снова занес на завод - разварил все электросваркой сверху по всей длине лонжерона наварил полоску по форме лонжерона и шириной до 10 см уже из металла 2мм . Проушины переднюю и заднюю не трогал . Все это вварили электросваркой (хароший сврщик) потом разваривал и укреплял проушины добавив еще не менее 10 кг железа. А весь ланжерон целиком ( а такая деталь отдельно выпускается) нужно варить только в кондукторе. Не на первом СТО которое берется. Размеры этого кондуктора есть в книге ремонт Москвича но сделать его для одной машины вообще не реально. Там указаны все размеры. А вот выставить и удержать их при сварке напряг.