Автоклуб "Москвичемания"

Прошелся нождачкой с водичкой бока, крышу. Увлекся, и прошел капот. Нормально получается нождачкой тереть под водичку. Руками чувствуется, где шагрень. А потом прошелся № 1 все, что чистил нождачкой. оказывается, что горизонтальные плоскости труднее полировать, бока было легче. Но все постигаю со временем. Уже когда полировал капот, пошла какая-то фигня - полироль вместе с остатками краски начал разбрызгиваться с круга, и втираться в краску так, что и не ототрешь его. Из этого я сделал вывод, что забился полировальный круг. Думаю, что его время от времени надо полоскать в воде, а то он снятыми остатками краски забивается, и из-за этого начинает плохо полировать. Ну и всю машину я уделал основательно - вся в зеленоватых потеках. Воды -то я не жалел. Но на 100% шагрень я не стал убирать, а то, как глянул, сколько остатков краски на поролоне, аж страшно стало - эдак и всю краску можно снять. Это я уже дня три полирую. Остается сейчас пройти № 2 - буду всю машину проходить, и в конце пройду финишной пастой.

Такой вопрос у меня есть: после финишной пасты нужно обычным защитным полиролем проходить, к примеру Карнаубой? Или финишная паста и является защитным полиролем?

А ты что губку в воду не опускал ?????? Я удивляюсь как ты краску не спалил....

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Так скорей всего и пережог где-то.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

На сухую губку наношу полироль. Поверхность смачиваю водой, и начинаю тереть. Как чувствую, что высыхает, опять брызгаю. (Я использую насадку на баклашку, которой цветы брызгают). К 3-му заходу круг насквозь мокрый. В этом проблемы нет. В интернете на этот счет много смотрел - кто как рекомендует (смачивать круг или смачивать поверхность кузова) - разницы нет.

Уже писал, не сложно соблюдать элементарные правила:
- не спешить,
- не давать высоких оборотов,
- обильно поливать водичкой,
- не стоять на месте!

Вопрос повторю:

после финишной надо еще обычным защитным полиролем проходит?

Вопрос второй:

финишную пасту использовать надо с водичкой или без нее - как обычный защитный полироль?

ПС: пока ничего не сжег, не надо ерунду говорить. Как сожгу, так напишу про это.

почитай состав финишной. если он такой-же по сути как у защитных полиролей, то смысла нет. а если финишный это абразивная паста самой мелкой фракции, то наверное стоит применить химию.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Уже перелопатил кучу сайтов в поисках ответов. Но, в конечном счете все приходится познавать на опыте. Особенного про финишную пасту 3М ничего не нашел. Нол вроде пишут, что паста эта не абразивная. И вроде ее рекомендуют наносить как защитный полироль - не на круг, а тряпочкой на кузов. И 5 минут выжидать, пока не высохнет. Но чуть пробовал - высыхает и не располировывается. Вот и спрашиваю.