Автоклуб "Москвичемания"

Здрасти...проблема у меня такая...поменял бендикс на стартере...поставил стартер обратно...и почему то бендикс плохо выходить стал из-за зацепления обратно....у меня Москвич-412ИЭ....может втягивающее барахлит....или смазки надо побольше было помазать?....что делать то? Бывает ключь уже обратно выключен а он все крутит....вот такая вот беда

залипают контакты .. снять втягивающее .. есть несколько способой .. разобрать и почтистить шайбу и 2 контакта .. либо купить рем комплект и поменять .. мне не один не второй вариант почему-то долго не помогал ...

может вика не туда попала ?

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

2 часа думал кто такая Вика и почему она не туда попала....

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Ну и как ?Через 2 часа понял, какая ви.ка не туда попала.

І мене стартер захомутав...
На холодну проблеми нема, крутить бодро..
Як машина нагріється - хана. не подає признаків життя..
Не завжди звісно, але часто.. Взимку ще можна миритися, а от літом хоч машину не глуши..
Постоїть трохи з відкритим капотом - знову працює як ні в чому не бувало..

Одразу відкину декілька версій:
1. замок запалювання - не воно, бо заводка з кнопки..
2. просадка живлення - не воно, бо встановлено реле біля стартера і напруга на втягуюче подається одразу з АКБ
3. власне саме втягуюче - не впевнений що воно, бо вже два поміняв і толку ноль.. хоча певна логіка є, бо воно під час проблеми не щолкає... Останній раз проблема проявилась через два дні після заміни втягуючого на нове...
Запарив вже той стартер... Знайшов якийсь старий на полці, перевірив "на колінках" - працює..
Поставив на машину - хрустить що піпець. Чіпляється за маховик раза з десятого. От тепер думаю, обгонну муфту на нього купляти, чи продають таке саме гівно як і втягуючі??

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

треба почати з початку. тестером перевiрити чи доходить напруга в той момент коли стартер не хоче працювати. також важливо заміряти напругу на предмет просадки. так зрозумієш де шукати - в стартері чи до нього. якщо напруга приходить і не просажується - викруткою замикаєш контакти на втягуючому і розумієш де проблема - у втягуючому чи у самому стартері. хоча якщо ти кажешь що втягуюче не клацає то мабудь проблема десь в ньому чи до нього.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Напруга приходить і не просаджується..
Пробував в такий момент подавати куском дроту напругу прямо на втягуюче з АКБ (хоча реле робить те саме),
ефекту не було. Перемкнути контакти у мене не виходить через конструктив машини.
Стартер під вихлопним колектором і прикритий "штанами" вихлопа.
Я зібрав учора старий стартер, що з ним купив цю машину, якийсь болгарський і не зміг його туди запхати.
Він більший розміром. Давно я вже його зняв.. Після того міняв труби вихлопної і напевно на нових кут не витримано..
Короче, умовно робочий стартер, в котрого вбухав декілька сотень, не зміг поставити на своє місце..
Ото напсіхувався.
Та повернемось до цього, що на машині. Якщо все таки втягуюче.. Обмотка напевно ціла, бо інакше б вже не запрацювало. То виходить, що сама рухома частина підклинює.. З тим щось робити можна? Заміна не варіант, бо вже міняв декілька раз..
Тут якщо міняти, то лише стартер, і то іншої конструкції чи виробника, щоб і близько на нього схожим не був, бо дістав уже...

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Славик, а не может быть такого варианта что как раз от выхлопного коллектора втягивающее греется и подклинивает ?

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

У меня была подобная фигня со стартером, когда я его снял -разобрал, внутри смазка напоминала гудрон. Вычистил и все заработало

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Та якраз таку думку і висловив вище постом, але ж чи таке лічиться якось?!



Смазка густіє на холоді. Теоретично, мало б в такому разі проявлятися на холодну.. Напевно..
Не знаю.. Може помиляюсь..

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Ну разве что только теплоэкран делать....

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

НИкогда больше не буду самостоятельно ремонтировать стартер)) Ну его к Аллаху!
Симптомы:
ПРИ ВРАЩЕНИИ СЛЫШНЫ РАЗЛИЧНЫЕ ПОСТОРОННИЕ ЗВУКИ (НАПРИМЕР, СКРЕЖЕТ ИЛИ СКРИП)
Скорее всего, данный звук издают шестерни при контакте с зубьями маховика. Наверняка причины кроются в наличии забоин
в зубьях венца маховика, ослаблении буферной пружины привода стартера или неправильной регулировке хода шестерни
привода и момента замыкания контактов включателя. В двух последних случаях для устранения неисправностей придется снимать стартер.
Болезнь: пружинка((
https://carbook.ua/media/articles/malfu ... ar-starter

Стартер самостоятельно ? Это утопия я уже на своем опыте осознал . Зато у мастеров ремонт занимает по минимуму но там есть оборудование специальное. Я хоть и не нашу марку машин, а на Opel делал в нашем местном автосервисе https://allianz-service.ru/opel/ работой остался доволен.