Railnolds завтра если соседа на копейке увижу померяю
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Печка https://moskvichemania.ru/topic1031.html |
Страница 4 из 9 |
| Автор: | RMaks [ 04 фев 2011, 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds писал(а): Толи брать воздух на прогрев с улицы при минус 10, то ли с салона при плюсовой
Радиатор с воздухом с улицы замечательно справляется. А с салона он у тебя по кругу будет бегать и не обновляться. Конденсат куда? На стекла и на пол, под коврики )) |
|
| Автор: | Railnolds [ 04 фев 2011, 14:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RMaks Какой конденсат??? |
|
| Автор: | GIF-65 [ 04 фев 2011, 17:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds эта печка как и на 41 ставится в проем перегородки моторного отсека , вентилятор с мотором стоит снаружи под капотом , тебе она просто не влезет , я в свое время пытался поставить от ваз 2101 на азлк 2138, остановило то что надо было подрезать родные крепления печки ну и варить новые , сварка то не проблема была , а вот болгарок тогда практически не было , да и воздуховоды от 01 не подходили , я считаю что более подходящая печурка от 2107 будет , у нее есть и боковые и верхние выходы на обогрев , да и воздуховоды обдува стекла есть в продаже и возможно подойдут на москвич. а по поводу торпеды от ваза , надо померять длину , а еще лучше по своей шаблон из гофрокартона вырезать , типа ширина и прилегание к лобовухе , наложить на жиговскую и сравнить , тогда все будет видно наглядно , станет или нет . |
|
| Автор: | Railnolds [ 04 фев 2011, 17:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GIF-65 надо её посмотреть. Один человек с ТКМ вроде собирается её ставить скоро. Если бы её вживую увидеть - можно было бы сказать точно. Торпеду от ВАЗа я не хочу ставить, мне её длина нужна, чтобы узнать насколько она отличается от родной москвичёвской. |
|
| Автор: | GIF-65 [ 04 фев 2011, 18:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds завтра если соседа на копейке увижу померяю
|
|
| Автор: | Ярослав [ 23 июл 2011, 21:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
какую печку можно поставить взамен родной? интересует подключение к печке с одной стороны |
|
| Автор: | sirvlaser [ 23 июл 2011, 22:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
без реального геммороя - никакую. по крайней мере ни одного простого примера не видел и не слышал. лучше вместо родного моторчика впихнуть от приоры со всей обвеской. радиатор свой прочистить или ходили слухи что от шнивы подходит, но не подтвержденные ни фотками ни подробным описанием. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 24 июл 2011, 07:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ярослав примеряйся к жигулевской подключение у нее с правой стороны сбоку |
|
| Автор: | Railnolds [ 24 июл 2011, 07:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ярослав, под печкой что ты имеешь ввиду - всю печку в сборе или только радиатор печки? По поводу полностью ино печки в сборе - видел ставили печку от Опеля, правда смотрится она в Москвиче конечно заумно (по фоткам). Но подробного описания мало, у чувака того даже гараже небыло. Имхо, инопечку надо ставить с топредой вместе. А без торпеды нет смысла менять родную печку, только дорабатывать. Методы доработки в основном заключаются в усовершенствовании вентилятора: 1. Замена родной крыльчатки на УАЗовскую большую. Самый просто и дешёвый способ, работает тише, эффективность немного выше чем родной. 2. Установка Волгокрыльчатки. Эффективный но геморный способ, поскольку на родной мотор просто так крыльчатка не ставится, а для эффективной работы нужна существенная переделка печки. 3. Установка мотора и крыльчатки от Приоры. Высокая эффективность, немного надо доработать печку. Эффект высокий. Я себе так и сделал. Ещё меняют радиаторы. Вроде от Нивы подходит, но нужно мерять, не думаю что он точно подходит. Вот у него выходы с одной стороны - можешь хоть сбоку, хоть сверху их поставить. |
|
| Автор: | Сергей88 [ 05 фев 2012, 09:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Недавно обнаружил что радиатор печки у меня 2-х рядный,а где устанавливали 3-х,и в чем разница? |
|
| Автор: | Railnolds [ 05 фев 2012, 13:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сергей88, трёхряный толще  Ставили наверное на машины, которые в условиях холода больше работали - у СССР же климатических полос огого сколько было.
|
|
| Автор: | Cyber Fox [ 05 фев 2012, 13:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Угу Это северные варианты
|
|
| Автор: | Максим [ 05 фев 2012, 15:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По моему трехрядные ставили на поздние выпуски. Я такой себе ставил, разница была.... |
|
| Автор: | Aries [ 05 фев 2012, 16:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сергей88 писал(а): Недавно обнаружил что радиатор печки у меня 2-х рядный,а где устанавливали 3-х,и в чем разница?
У меня когда радиатор печки потек то тоже столкнулся с этой фишкой, родной стоял 2х рядный, на него смотришь такое впечатление, что его обрезали ))) бачки под трех секционный а стоит две. Ну короче паяли его паяли так ничего не получилось течь была где то в сотах, чувак говорит, что надо их глушить, я говорю то нах он уже нужен такой. Пошел на рынок, а там целые печки с разборок на любой вкус и состояние лежат, во общем взял себе в очень отменном состоянии (не паянный, в заводской краске) трех секционный, разница реально ощущается он намного жарче. |
|
| Автор: | RMaks [ 05 фев 2012, 17:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds писал(а): Какой конденсат???
Который ты выдыхаешь. У Москвича и так вентиляция салона жуткая, а ты хочешь последнее испортить ) |
|
| Страница 4 из 9 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|