Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Индукционная катушка
https://moskvichemania.ru/topic1057.html		 Страница 1 из 3
Автор:  Глеб [ 22 фев 2010, 14:36 ]
Заголовок сообщения:  Индукционная катушка
Такая проблема: Катаюсь день-два, потом перестает поступать искра с катушки, меняю катушку, день-два и та же картина. Надо сказать, что катушку я поменял еще до капиталки ДВС, и меня насторожил тот момент, что она довольно сильно отличается от той, что на машине стояла. Родная катушка была короче новой и обозначалась вроде как БА7, а новая Б115В что-то такое. И еще момент, вечером после того как поездил, потрогал катушку - горячая.

Может ли катушка гореть из-за того, что не совпадает по номиналам, или надо рыть схему?
Автор:  MADCAT [ 22 фев 2010, 15:16 ]
Заголовок сообщения: 
Б115В-гугл говорит что это москвичевская катушка, т.е. должна работать правильно
БА7-не знаю что такое. Вполне возможно что под нее переделали схему, и теперь родная москвичевская неправильно работает.
Автор:  sirvlaser [ 22 фев 2010, 19:37 ]
Заголовок сообщения: 
Б115В москвичёвская. БА7 - это что такое ни гугл ни тем более я не знаем таких катушек. для начала какое зажигание? контактное или бесконтактное? если БСЗ, то Б115В точно не покатит!
Автор:  Глеб [ 24 фев 2010, 00:40 ]
Заголовок сообщения: 
Зажигание... если честно, не знаю, я не видел бесконтактного... у меня вроде самое обычное, полностью схеме соответствует. Еще есть момент, возможно напрямую к делу не относится, но у меня сильно греется 11 предохранитель, я подозреваю только одну цепь, ту, что идет назад к поворотнику и лампочке номерного знака, я когда болгаркой орудовал - спалил искрами кусок изоляции на жгуте, который идет в заднюю часть машины, и совсем недавно про это вспомнил. Вообще мы с проводкой долго разбирались, но все, что касается передней части сделано по схеме, за исключением момента, что нет релюх ближнего и дальнего света, (их вообще не было) вот думаю, ставить или нет.
Автор:  sirvlaser [ 24 фев 2010, 00:49 ]
Заголовок сообщения: 
БСЗ это с коммутатором и жгутом проводов на трамблер. там ставится зачастую катушка 2108. думаю тогда нужно проверить чтоб на катушке был хороший минус - соединение корпуса катушки с кузовом. ну и как маловероятный вариант - проверить каталожный номер трамблера на соответствие москвичевскому...
Автор:  Юрий32 [ 24 фев 2010, 08:45 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser писал(а):
БСЗ это с коммутатором и жгутом проводов на трамблер. там ставится зачастую катушка 2108. думаю тогда нужно проверить чтоб на катушке был хороший минус - соединение корпуса катушки с кузовом. ну и как маловероятный вариант - проверить каталожный номер трамблера на соответствие москвичевскому...


Согласен соединение с кузовом должно быть идеальное.А катушка 2108 у меня такая же когда брал комплект :boast:
Автор:  Глеб [ 24 фев 2010, 09:13 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser писал(а):
думаю тогда нужно проверить чтоб на катушке был хороший минус
Вот это реально кстати нужно глянуть, я там все закрасил, попробую подчистить как следует место контакта катушки и кузова.
Автор:  GIF-65 [ 24 фев 2010, 11:21 ]
Заголовок сообщения: 
Глеб
привет . место крепления и зачищать необязательно , скорее всего перепутаны провода на выводах катушки и доп сопротивления , там должно быть так - + от замка зажигания идет через добавочное сопротивление на катушку , при включении стартера появляется еще один +12в в месте соединения катушки и доп сопротивления , это сделано чтобы повысить энергию искры при пуске .
если эти провода перепутаны , то будет сильно греться катушка и гореть контакты прерывателя , вот они и замыкают обмотку катушки на массу.
Автор:  Глеб [ 24 фев 2010, 17:30 ]
Заголовок сообщения: 
Сегодня подчистил место крепления катушки к кузову - ноль эмоций.
GIF-65
Вот кстати я то же самое подозреваю, меня что смутило, на приводящем плюсовом проводе (который со стартера идет) у меня напруга 5-7 вольт, а на том, что после сопротивления (там сдвоенный красный, идет на 9-й предохранитель и на блок ЭПХХ) - 11,7 - 11,9 вольт. Вроде как должно то быть до сопротивления больше. Но если верить схеме, то все подключено согласно ей, хотя с другой стороны на схеме нифига не обозначено, какой именно контакт на ВК, какой на Б идет....

Катушка кстати грелась будь здоров, а контакты прерывателя смотрел - вроде в норме.

Завтра куплю новую катушку, а то я уже перестал понимать у меня комутация неправильная, или ни одна из трех б\у катушек уже не пашет.

Парни, если не сложно сфоткайте у себя катушки что на какой вывод приходит пожалуйста.
Автор:  MADCAT [ 24 фев 2010, 18:05 ]
Заголовок сообщения: 
Стоп...а откуда взялись предохранители №9 и №11? В Москвиче их всего 6?
Автор:  Cyber Fox [ 24 фев 2010, 18:19 ]
Заголовок сообщения: 
MADCAT писал(а):
Стоп...а откуда взялись предохранители №9 и №11? В Москвиче их всего 6?


В ижевском варианте больше чем 6 :)
Автор:  sirvlaser [ 24 фев 2010, 18:26 ]
Заголовок сообщения: 
а чё там фоткать то? есть же электросхемы на форуме! схемы от 2140 тоже актуальны!

по схеме из моей мурзилки всё выглядит так:
на "Б" в конечном итоге приходит с замка зажигания и уходит на 2-ой вывод ЭПХХ - плюс появляющийся при включении зажигания. на "ВК" - от верхнего с торца вывода стартера, а третий вывод катушки - на кондёр распределителя и на 4-ый вывод ЭПХХ.
Автор:  Dimon_F [ 25 фев 2010, 10:25 ]
Заголовок сообщения: 
Глеб писал(а):
Вообще мы с проводкой долго разбирались, но все, что касается передней части сделано по схеме, за исключением момента, что нет релюх ближнего и дальнего света, (их вообще не было) вот думаю, ставить или нет.

реле на свет ставить облизательно, здорово облегчишь жизнь переключателю главного света
Автор:  sirvlaser [ 25 фев 2010, 11:09 ]
Заголовок сообщения: 
и не только переключателю. перед тем как переключатель накроется довольно длительное время свет будет не таким ярким как с релюхами из-за потерь на уже подгоревшем переключателе.
Автор:  GIF-65 [ 25 фев 2010, 13:23 ]
Заголовок сообщения: 
Глеб
привет , попробуй отключить провод который идет на трамблер , и проверь напряжения на выводах катушки ,
если будешь ставить новую , то не подключай выход со стартера вообще , просто подаш +12в от замка зажигания и провод от прерывателя , без блокировки сопротивления движок тоже будет нормально заводиться.
Страница 1 из 3 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/