| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| "снежная королева" https://moskvichemania.ru/topic1100.html |
Страница 9 из 77 |
| Автор: | Dimon_F [ 25 янв 2011, 20:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
по поводу первого спорить не буду по поводу 2 буду спорить у меня машина 78 года молдингов на порогах нету а фонарики на погончиках есть |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 25 янв 2011, 20:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В 1978 году многое во внешности 2140 поменялось, и выпускали 2140 в начале образца 1976 года (с молдингом и фонариком), потом ушел молдинг, и, в том же 1978 году, ушел в небытие и фонарик. Вот, чем дополнил мою статью о модернизациях 2140 Энкель с ТКМ: Первым из оригинального железа 2140 на каркасе кузова 412 появился новый черный зад, это произошло в начале декабря 1975 года. Второй значительной деталью стала новая черная морда, соответственно это повлекло изменение силового каркаса моторного отсека. С самого начала на 2140 стояли свои бамперы, но с металлическими клыками… Первым из старого 412-го экстерьера упразднили торпедо — в конце февраля 1976 года, далее — двери, в марте 1976 года — сиденья и дверные обивки, в апреле — подлокотники дверей. Вместе с дверями с погонов задних стоек исчезли фонарики стояночного света старого образца и появились новые. С момента начала выпуска машин с всей новой задницей был упразднен молдинг нижнего края задних стоек. Последней из основополагающих элементов исчезла 412-я баранка, агрегатировавшаяся полмесяца, во второй половине апреля 1976 года, с новым обвесом рулевой колонки, переключателем света и поворотников. Вместе с торпедо, соответственно, изменился и главный жгут электропроводки и реле указателей поворотов. Добавилась аварийная сигнализация и контрольная лампа активации ремня безопасности над приемником модели А370. Были и красные светофильтры с надписью "РЕМНИ". Эта надпись первой, в конце мая 1976 года исчезла с панели, вместо нее осталась пустая шахта с заглушкой… Выборочно устанавливали и нагреватели заднего стекла. Последней из ответственных кузовных деталей исчезла полка под задним стеклом с 4-мя круглыми отверстиями, причем, что характерно — в средние отлично входят стереодинамики, без всякого колхоза и ара-"тюнинга"… Итого — классический М-2140 с конца мая 1976 по июль 1978 года сохранил следующие элементы старого 412-го: рычаг КПП со старым набалдашником (самым удобным для хвата набалдашником в мире!), зеркало заднего вида, противосолнечные козырьки и молдинги на порогах кузова… P.S. Первый ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ вариант М-2140 уже демонстрировался на выставке 1974 года в цвете "серый металлик"… А вместе со старыми, скругленными вентиляционными решетками, в 1978-м ушел и приемник, двухдиапазонный А370МЭ Написал 16 сентября 2010 в 21:24 # |
|
| Автор: | Dimon_F [ 09 фев 2011, 20:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
сегодня пытался 2 часа прокачать привод сцепления, гонит жидкость из под гайки на ГЦС и все падла уже и трубку отпустил что бы мягче была, и медную проволку под гайку подматывал но нефига не помогло, теперь вот сижу и думаю что делать приспособы для развальцовки нету, а менять на шланг+трубка как на 2140 нужно еще переходник точить.......... 
|
|
| Автор: | GIF-65 [ 09 фев 2011, 20:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F ну самое простое это берешь два куска уголка , двумя полками вместе ка Т буква зажимаешь в тиски сверлишь по середине т в щель отверстие чуть меньше трубки , делаешь зенковку сверлом большего диаметра , затем зажимаешь трубку и керном слегка раскатываешь края по отверстию , и обсаживаешь трубку легким молотком , довести четко можно шариком , я в 90м все трубки на 40м так вальцевал на тормозах , все было нормально , еще практиковал на газовых установках в месташ крепления трубок в ставлял шайбы из свинца , затем трубку и гайку , держит и герметизирует отлично , свинец- кусок оболочки от кабеля . |
|
| Автор: | Dimon_F [ 09 фев 2011, 20:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GIF-65 ага тоже вариант, а вот если допустим диаметр трубки 8мм, отверстие в уголках делаем тоже 8мм, а зенковать каким сверлом 16мм? или как и на какой угол оно должно быть заточено? |
|
| Автор: | GIF-65 [ 09 фев 2011, 21:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F диаметр отверстия куда у тебя будет входить эта трубка и будет твоей зенковкой , а в уголках надо сверлить на пару десяток меньше отверстие , или изначально между уголками вставку сделать около ,0,5мм-1мм , просверлить , а потом ее выкинуть , тогда трубка плотно зажмется . я таким способом заклепки делаю , только отверстия в уголках не сквозные делаю . угол заточки как обычно 120 , это медь она выжимается , так что приймет необходимое положение . я видел подобные вальцовки , только они сделаны чуть по другому , два профиля , прямоугольных 20х30 , сторонами на 20 вместе на штифтах соединены и болтами стягиваются , в середине отверстия разного калибра , и по этому делу ходит скоба типа П с загнутыми ногами , сверху отверстие с резьбой и винт с конусом на торце , зажимаешь трубку , винт подвел на центр трубки - закрутил - трубку раздавило по зенковке , дешево и сердито , у установщиков кондиционеров такие есть . |
|
| Автор: | GIF-65 [ 09 фев 2011, 21:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
понятно изложил или нарисовать надо ? |
|
| Автор: | Dimon_F [ 09 фев 2011, 21:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GIF-65 не не надо я видел эту приспособу |
|
| Автор: | GIF-65 [ 10 фев 2011, 08:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F все же наверно надо будет хоть эскиз кинуть в раздел инструменты , малость освобожусь сделаю . |
|
| Автор: | Dimon_F [ 11 фев 2011, 09:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вчера на работе из 2х резцов за 2 часа времени сделал эту приспособу, попробовал шариком развальцевать трубку получилось неплохо.......... 
|
|
| Автор: | GIF-65 [ 11 фев 2011, 10:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F так вот и стоит ли покупать готовое за 200 гривен . |
|
| Автор: | Dimon_F [ 11 фев 2011, 13:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
шо шоб я и покупал???  на работе станков море, все токаря кореша, своя термичка и что бы я покупал приспособы нет уж это не наш метод
|
|
| Автор: | GIF-65 [ 11 фев 2011, 14:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F правильно мыслищь , мне тоже религия не позволяет такое покупать чтобы один раз сделать . |
|
| Автор: | Dimon_F [ 20 мар 2011, 21:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вообщем вчера после после стольких месяцев мучений, проверок и регулировок, в двигатель было залито: масло и вода убедившись что они не встретились в картере выставил зажигание поставил стартер и предварительно поигравшись с проводами на втягивающем, завел свежесобранный мотор  , сразу выяснилось что полусинтетика это не минералка и сразу погнало масло с под датчика давления, с крышки ГБЦ и поддона, обжал все что мог вроде только с датчика и капает............
|
|
| Автор: | Aлександр [ 20 мар 2011, 21:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F писал(а): , обжал все что мог вроде только с датчика и капает............
главное шоб не с конца  а датчик всегда дожать можно 
|
|
| Страница 9 из 77 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|