Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

"снежная королева"
https://moskvichemania.ru/topic1100.html		 Страница 57 из 77
Автор:  GIF-65 [ 01 ноя 2012, 19:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
Dimon_F писал(а):
ага только надо учитывать что у 408 мотора момент в 2 раза больше чем мощность, считай шо дизель он бы и с ГП 3,7 нормально бы пер

о чем ты говоришь ? короткоходный движок , какой момент ? у него всего максимальный крутящий момент составлял 91,2 Н*м
но ездил хорошо , но недолго - ресурс маловат.
Автор:  Dimon_F [ 01 ноя 2012, 20:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
GIF-65 писал(а):
Dimon_F писал(а):
ага только надо учитывать что у 408 мотора момент в 2 раза больше чем мощность, считай шо дизель он бы и с ГП 3,7 нормально бы пер

о чем ты говоришь ? короткоходный движок , какой момент ? у него всего максимальный крутящий момент составлял 91,2 Н*м
но ездил хорошо , но недолго - ресурс маловат.


правильно а мощность у него 50 мустангов, так шо моторчик очень тяговитый но низкооборотистый
Автор:  Dimon_F [ 13 ноя 2012, 22:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
долго ли коротко, но королевна накатала по лесам полям и еще хрен знает где аж 1400км, и пришло время менять масло, предварительно промыв систему промывочным маслом залил ТНК 10W40 полусинтетику, впечатления от данного действия неоднозначные, давление особенно на Х.Х поднялось аж до 2 кг, но начала сопливить маслом прокладка ГБЦ по стыку с блоком наверно нужно обжать, так же повоевал с карбом, теперь это не ОЗОН а смесь ОЗОНА с ВЕБЕРОМ привод 2 камеры механический спасибо САНЕ ИЗ ОДЕССЫ за железку, так же у этого человека приобрел 4 покрышки дебица навигатор2 с пустяковым пробегом сегодня заехал на шиномонтаж и переобул 2 колеса, теперь все диски на машине с ушками можно ставить колпаки и фальшдиски :Yahoo!: , в системе охлаждения вместо воды уже плещется благородный тосол, осталось только установить кнопку на обогрев заднего стекла и машина к зиме готова, с недели займусь установкой солекса
Автор:  Теплотех [ 13 ноя 2012, 22:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
ТНК эт гамнецо редкое, а не масло. только как промывочное можно использовать
если охота подешевле, но качесвтенно то лучше mannol. на худой конец юкойл какой-нить
Автор:  Dimon_F [ 13 ноя 2012, 22:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
Теплотех писал(а):
ТНК эт гамнецо редкое, а не масло. только как промывочное можно использовать
если охота подешевле, но качесвтенно то лучше mannol. на худой конец юкойл какой-нить


с таким же успехом и манол может оказататься тем же самим редким говнецом, до этого 30 тыс откатал на ТНК только минералке, нагара в моторе не было, давление было не ниже 1 кг на х.х так что пока буду юзать ТНК
Автор:  Теплотех [ 13 ноя 2012, 22:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
ну эт как фломастеры. у меня оно в воду превращалось через 6 тыс. А это при замене на 10к еще нормальной вязкости
Автор:  Dimon_F [ 13 ноя 2012, 22:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
ну я меняю раз в 7 тыс так что мне подходит тем более что у них канистра на 5 литров появилась как раз до отметки макс по щупу
Автор:  Dimon_F [ 21 ноя 2012, 18:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
3 дня мучений даром не прошли, теперь " ОЗОН" долой, да здравствует его величество солекс, вообщем поставил карб в девичестве 21053 но дифы расточены до 26мм, все тарировки жиклеров взяты с карба уточки, привод газа смешанный тяга+трос, ну и вдобавок развернуть 1 камерой от коллектора не получается из-за крана печки, но впечатления восхитительные машина что называется поехала
Автор:  GIF-65 [ 21 ноя 2012, 21:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
26 это жуткий перебор , нормальная тяга после 3000 появляться будет , самое оптимальное было на 53 карбе .
Автор:  Dimon_F [ 21 ноя 2012, 21:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
GIF-65 писал(а):
26 это жуткий перебор , нормальная тяга после 3000 появляться будет , самое оптимальное было на 53 карбе .


эксплуатация покажет
Автор:  Instryktor_G [ 21 ноя 2012, 22:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
GIF-65 писал(а):
26 это жуткий перебор , нормальная тяга после 3000 появляться будет , самое оптимальное было на 53 карбе .

извините батенька )) машина на дифах 26 ездила больше 6-ти лет .. кушала до 10 ти по городу с очень дикой динамикой, по трассе жевала 7,5... ты же понимаешь что не мы пилили прошлый карб .. и подбор жиклеров не мы делали .. Этот Димыч распилил так как с моим случилась небольшая ПЕчалька .. и ему нужны были потроха с него а они работают только с такими Дифами :oops:
Автор:  Теплотех [ 22 ноя 2012, 10:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
о, а можно подробнее насчет жиклеров? какие где номера стоят
Автор:  Dimon_F [ 22 ноя 2012, 17:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
1 камера ТЖ-110, ЭТ-140, 2 камера ТЖ-122,5 ЭТ-165, жиклер Х.Х-43, кулачек ускорительного насоса №7
Автор:  Instryktor_G [ 22 ноя 2012, 19:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
Dimon_F писал(а):
1 камера ТЖ-110, ЭТ-140, 2 камера ТЖ-122,5 ЭТ-165, жиклер Х.Х-43, кулачек ускорительного насоса №7

Хватит ругаться )) :crazy:
Автор:  GIF-65 [ 22 ноя 2012, 19:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: "снежная королева"
Dimon_F у меня родные стоят 107,5 / 117,5 топливные ,150 / 135 воздушные , диффузоры 24/24 , хотя для моего движка должен быть 23/24 , на сколько я знаю при увеличении диффузора на 1 мм , жиклер надо увеличивать на 0.5 , и при слишком больших диффузорах будет плохое смесеобразование на низких оборотах движка .
Диаметры жиклеров привязаны к диаметрам диффузоров. Это очевидно - расход топлива определяется с одной стороны скоростью потока через диффузор, а с другой - диаметрами жиклеров, эм. трубок и пр. Если мы меняем одну часть, то должны изменить и все остальные, иначе 1/14.5 не получится. Скорость потока через диффузор уменьшится (он ведь будет больше), а сопротивление подаче топлива останется.
Страница 57 из 77 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/