Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Москвич ИЖ 412, 1972 г.в. (Railnolds)
https://moskvichemania.ru/topic1136.html		 Страница 14 из 74
Автор:  Railnolds [ 08 июн 2010, 09:31 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser, аа, так есть ещё кусочек?? Будем искать. Правда у меня ручник в другом месте, но накладочку поищу всё равно.
Автор:  Станислав [ 08 июн 2010, 13:09 ]
Заголовок сообщения: 
да у меня на люксе немного другая,но эта больше нравится)
Автор:  Railnolds [ 09 июн 2010, 21:56 ]
Заголовок сообщения: 
Поменял сегодня передний тормозной цилиндр на левом колесе - тот который нижнюю колодку распирает. Наконец-то появилась жидкость в штуцере при прокачке тормозов - старый цилиндр видимо заклинило.
Но появилась другая проблема. При первом нажатии на педаль тормоза она идёт туговато, но до пола - тормоза видимо ещё не очень хорошо прокачены. А при последующих нажатиях она проваливается почти до пола и лишь потом чувствуется что начинает работать цилиндр. Тоесть на последующих нажатиях появляется большой люфт педали. Похоже поршень главного цилиндра почему-то очень медленно возвращается в исходное положение, педаль же нормально возвращается.
Я подумал сначала, что колодки на левом колесе не сходятся при отпускании педали, но они нормально сходятся - я проверил. Тормозная не уходит из бачка.
Подскажите - почему так медленно возвращается поршень главного цилиндра? Я из-за этого не могу нормально тормоза прокачать - про ездить молчу уже, пока не прокачаю никуда ехать не буду.
Автор:  AkaDEMik [ 11 июн 2010, 14:33 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
Поменял сегодня передний тормозной цилиндр на левом колесе - тот который нижнюю колодку распирает. Наконец-то появилась жидкость в штуцере при прокачке тормозов - старый цилиндр видимо заклинило.
Но появилась другая проблема. При первом нажатии на педаль тормоза она идёт туговато, но до пола - тормоза видимо ещё не очень хорошо прокачены. А при последующих нажатиях она проваливается почти до пола и лишь потом чувствуется что начинает работать цилиндр. Тоесть на последующих нажатиях появляется большой люфт педали. Похоже поршень главного цилиндра почему-то очень медленно возвращается в исходное положение, педаль же нормально возвращается.
Я подумал сначала, что колодки на левом колесе не сходятся при отпускании педали, но они нормально сходятся - я проверил. Тормозная не уходит из бачка.
Подскажите - почему так медленно возвращается поршень главного цилиндра? Я из-за этого не могу нормально тормоза прокачать - про ездить молчу уже, пока не прокачаю никуда ехать не буду.

Если ты все проверил,то остается только ГТЦ,поменяй его и будет тебе счастье.
P.S Только не бери Фенокс...
Автор:  sirvlaser [ 11 июн 2010, 16:48 ]
Заголовок сообщения: 
можно для начала перебрать свой гтц. если не поможет, то хоть будешь знать что внутри и как оно работает.
Автор:  MADCAT [ 11 июн 2010, 17:57 ]
Заголовок сообщения: 
Хм, ГТЦ то не трогался...
Может цилиндрик больной?
А, еще вариант-ты шланги не менял? Нажми на педаль, прижми ее чемто, а сам обойди машину и внимательно осмотри все шланги и трубки там где чтото менялось/откручивалось.
Автор:  Railnolds [ 11 июн 2010, 18:43 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser Так и хочу сделать.
MADCAT Так и делал. Там где менял ничего не течёт, везде жидкость есть. А поршень возвращается медленно. Буду разбирать ГТЦ.
Автор:  Railnolds [ 13 июн 2010, 13:33 ]
Заголовок сообщения: 
Итак в субботу чинил тормоза. Снял ГТЦ старый. Короче он не качает вообще - на шток нажимаю, а тормозная не выходит.
Пошёл купил новый - вот такой (120 грн)
Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение

А это старый и новый рядом
Изображение Изображение

Прокачали с братом тормоза - теперь машину не узнать, тормоза жёсткие, машина если резко тормозить как вкопанная становится. Доволен очень.

Но как всегда без боков не обошлось. При попытке отрегулировать ручник было обнаружено, что течёт левый сальник полуоси и сносилась задняя левая колодка. Ручник так и не настроили - надо колодку менять. Он держит ели-ели.
Автор:  Railnolds [ 16 июн 2010, 13:16 ]
Заголовок сообщения: 
Ни у кого случайно нет рабочего бензодатчмка на 40-ю приборку? Чтобы было написано Бензин, а не рисунок.
Делаю приборку сейчас, а датчик нерабочий.
Автор:  Railnolds [ 18 июн 2010, 09:53 ]
Заголовок сообщения: 
Итак, делаю пока подсветку 40-й приборки. Вот что получилось.
Купил для начала 2 светодиодные ленты зелёного цвета - вот такие.
Изображение
Лента состоит из 4-х сегментов, по 3 светодиода. На каждый сегмент в ленте предусмотрено 1 сопротивление. Ленту можно разрезать на 2 части (для этого предусмотрены специальные выводы, к которым можно потом подпаять провода).
Одна лента была использована для подсветки спидометра. Я её приклеил вот таким образом.
Изображение
Вторую ленту я разрезал на 4 сегмента - для подсветки остальных приборов. На каждом сегменте есть контакты, к которым можно припаять провода. Сегменты я соединил параллельно кусочками провода таким вот образом и проверил как они работают. Тут важно не перепутать полярность подключения, а то может оказаться, что какой-то сегмент не будет работать.
Изображение Изображение Изображение
Сегменты ленты были приклеены возле приборов вот так.
Изображение Изображение
Затем были установлены приборы. Вот как это выглядело.
Изображение Изображение Изображение
Ну и после окончательной сборки всё это было подключено к аккумулятору бесперебойника для проверки. Качество фоток в темноте не очень - снимал телефоном.
Изображение Изображение
Ну что можно сказать - светит ярко :grin: :grin: , даже наверное слишком ярко. Но надо попробовать уже на машине как оно будет - там в выключателе фар есть регулятор яркости подсветки приборной панели. Я думаю такой яркости подсветки не надо, надо будет уменьшать. Ещё замечено, что приборы подсвечиваются ярче, чем спидометр. Видимо расположение светодиодов сказалось - у спидометра они частично перекрываются верхней крышкой.
Что скажите?
Автор:  sirvlaser [ 18 июн 2010, 10:39 ]
Заголовок сообщения: 
скажу что можно поиграться номиналами резисторов. можно в ленте перепаять, можно попробовать перед лентой по ещё одному добавить. таким образом получится выровнять подсветку приборов и сделать её не такой яркой. а регулировка яркости на торпеде расчитана на лампы накаливания и диоды регулировать не будет. в каком-то положении, причём практически в начале регулировочного диапазона, диоды просто потухнут и всё, т.к. у диодов есть порог открывания. яркость свечения можно регулировать, но сопротивление будет гораздо меньшим, чем стоит в торпеде.
вобщем самый правильный вариант - менять резисторы в ленте.
Автор:  Railnolds [ 18 июн 2010, 10:58 ]
Заголовок сообщения: 
Понятно. Я думаю это не самая большая проблема добавить ещё один резистор общий для всей ленты или поставить переменный.
Автор:  sirvlaser [ 18 июн 2010, 13:59 ]
Заголовок сообщения: 
ну пробуй методом тыка. сжечь там уже не получится, так что экспериментируй ))
Автор:  Railnolds [ 18 июн 2010, 18:28 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser
Уже попробовал. Шёл с работы и увидел старый советский телевизор валяется на улице. Скрутил с него резисторы переменные (отвёртка всегда с собой :) ) и попробовал с одним из них - работает, яркость уменьшается. Теперь найду такие же, но меньшего размера и вставлю в приборку - тогда смогу яркость настроить одинаково и уменьшить её до нужного уровня.
Автор:  MADCAT [ 18 июн 2010, 18:32 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds
Скажи номинал резистора. У меня таких много :smile:
Страница 14 из 74 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/