Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Москвич ИЖ 412, 1972 г.в. (Railnolds)
https://moskvichemania.ru/topic1136.html		 Страница 20 из 74
Автор:  Railnolds [ 19 дек 2010, 13:08 ]
Заголовок сообщения: 
Я тут подумал - может мне заодно вместе с карбом и БСЗ поставить?
У кого стоит - посоветуйте какую БСЗ взять (вроде бывает 2-х разных типов) и где можно купить нормальную?
Автор:  Dimon_F [ 19 дек 2010, 13:55 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds да в принципе без разницы главное трамблер что бы был для нашего мотора а не волговский
Автор:  Railnolds [ 19 дек 2010, 14:12 ]
Заголовок сообщения: 
А ещё вопрос. То, что у меня дефорсовая полторашка - не нужно для неё какое-то особенное БСЗ?
Автор:  sirvlaser [ 19 дек 2010, 14:55 ]
Заголовок сообщения: 
БСЗ вещь хорошая. у меня лично стоит по типу вазовского - на датчике холла. на рынке мне именно его рекомендовали, ссылаясь на то что волговское - говно. но утверждать точно не стану, т.к. Ампер на него не жалуется. кстати мотор у меня тоже дефорс - работает на ура. сразу после замены заметил что мотор стал работать тише и стабильнее. и до сих пор кроме замены свеч и ВВпроводов никаких нареканий небыло. даже не подстраивал его за почти полтора года активной эксплуатации.
Автор:  Dimon_F [ 19 дек 2010, 18:14 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser этот пень его на газели использует с 402 мотором, так что жаловаться он однозначно на него не может, у DEZa помойму стоит волговское БСЗ
Railnolds вообще то да нужно, разница в ВОЗ у трамблеров под 76 и 92 бенз
Автор:  Railnolds [ 19 дек 2010, 20:46 ]
Заголовок сообщения: 
ВОЗ - это что? Я не совсем понимаю какая разница системе зажигания, какой бензин у двигателя, если её цель - давать вовремя искру.
Автор:  Dimon_F [ 19 дек 2010, 20:51 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds Ваккумное Опережение Зажигания , под разный бензин характеристики этого узла разные, и вообще смотря как еще двигатель дефорсирован если стоит 2 прокладки то не долго и обратно его на 92 бенз перевести а если от с завода такой то только менять поршневую
Автор:  Railnolds [ 19 дек 2010, 20:53 ]
Заголовок сообщения: 
Не, там поршневая поменяна - так отец сказал.
А что - это ВОЗ нельзя настроить как-то?
Автор:  Dimon_F [ 19 дек 2010, 21:38 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds можно изменяя жесткость пружинок ты к этому готов? помойму легче купить готовое и не заморачиваться
http://soate.ru/catalog/product.php?id=391 вот на этом сайте поройся
Автор:  Railnolds [ 19 дек 2010, 21:52 ]
Заголовок сообщения: 
Да легче то оно легче, просто когда на 92 перейду - новое чтоли покупать?
Автор:  Dimon_F [ 19 дек 2010, 22:12 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds тогда купи себе под 92 бенз и не парься, я на запорожце катался с москвичевским БСЗ и не сильно заморачивался под какой оно бензин тем более что в будущем ты хочешь переходить на 92
Автор:  Dimon_F [ 19 дек 2010, 23:42 ]
Заголовок сообщения: 
вот еще можешь это почитать http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=2693&st=0
Автор:  sirvlaser [ 20 дек 2010, 09:39 ]
Заголовок сообщения: 
у меня тоже под 92-ой. у нас авторынке даже не знают что бывает под 80-ый и вобще разницы между ними не понимают. я тоже с перспективой на 1,7 под 92-ой покупал. езжу и не жалуюсь. под 80-й оно бы лучше наверное было, но и так ездит хорошо.
Автор:  Railnolds [ 20 дек 2010, 11:39 ]
Заголовок сообщения: 
Поспрашивал в магазинах - говорят с датчиком Хола БСЗ неважно под какой бензин. А вот другой тип зажигания - индукционное что-ли - там важно.
Ориентировочная стоимость комплекта около 650 грн. На Яме сколько - не знаю.
Автор:  sirvlaser [ 20 дек 2010, 12:42 ]
Заголовок сообщения: 
не может быть что не важно! датчик холла или индукционное - оно только на принцип прерывания для катушки влияет, а опережение зажигания оно в любой системе зажигания с трамблером одинаковой конструкции и никак не связано с принципом реализации прерывания.
другой вопрос что трамблеров с датчиком холла может не быть под 80-й...
Страница 20 из 74 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/