Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Москвич ИЖ 412, 1972 г.в. (Railnolds)
https://moskvichemania.ru/topic1136.html		 Страница 24 из 74
Автор:  Aлександр [ 11 янв 2011, 15:06 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds
блин, вот фоток к сожалению не делал
Автор:  Aлександр [ 11 янв 2011, 15:16 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser
sirvlaser писал(а):
лучше полиуретан сразу ставить.

как правило там того полиуретана 0 целых и *** десятых. т.к. в чистом виде он дороже платины в разы. как показывает практика, полеуретановые изделия чувствительны к перепадам температур и после хорошей морозной зимы он трескается не смотря на то что очень прочный и жосткий.
Автор:  sirvlaser [ 11 янв 2011, 17:32 ]
Заголовок сообщения: 
как он может трескаться если у "полиуретановых" изделий диапазон рабочих температур гораздо шире чем у резиновых, к тому же показатели прочности и эластичности тоже гораздо выше? также он не поддаётся воздействию ГСМ. видать просто ты говно покупал. волговские полиуретановые рессорные втулки по крайней мере ходят в разы больше чем резиновые. это факт. а рессорные втулки не пыльники - на них нагрузка несравнимо больше.
Автор:  Aлександр [ 11 янв 2011, 17:43 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser писал(а):
видать просто ты говно покупал

от этого никто не застрахован :wink:
а вот на счет элостичности я с тобой не согласен. полеуретан изночально используют как своеобразный затвердитель материалов пластмасс пенопласт полиэтилен резина итд но не как для эластичности
Автор:  GIF-65 [ 11 янв 2011, 18:29 ]
Заголовок сообщения: 
Aлександр
я тоже присоединяюсь к мнению что тебе г подсунули ,
полиуретан это только общее понятие , у меня на работе стоят конвееры по которым перегружается зерно , маршрут перегрузки состоит из самотеков ( обычная труба из металла 3 мм толщиной и диаметр 480 мм
трубы хватает на лето , и то латаешь постоянно , а особенно если есть поворот то вообще конец , так вот в американском оборудовании места поворотов и более трущиеся , были облицованы листовым полиуретаном , работают по сей день , в связи с этим мы начали искать тоже самое , нашли только во Львове , связались , люди нам разъяснили что по чем , синий это уже не полиуретан , называется по другому , желтый тоже , там разные твердости , эластичности итд , ну не знаю у меня стоят пластины 1х2 м по ним интенсивно прет зерно , летом - пекло зимой холодно в июне три года будет , этим летом вскрывал - пришлось половину болтов крепления менять , потайные головки стерлись.
подошвы тоже полиуретановые делают .
я узнавал - хотел себе сам сделать рти на москвич 500 грам стоило 400 $
Автор:  Aлександр [ 11 янв 2011, 18:38 ]
Заголовок сообщения: 
ну чтож всяко может быть спорить уже не буду.
Автор:  sirvlaser [ 11 янв 2011, 21:15 ]
Заголовок сообщения: 
есть одна контора российская, которая РТИ для авто делает. там есть описание полиуретана как материала. свойства полиуретана определяются при изготовлении - можно изготовить изделие любой эластичности в зависимости от пропорций компонентов. вобще имеется множество различных полиуетанов. вобщем вот ссылка, читайте сами. http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=5 там кстати есть и для москвича есть некоторые РТИ, только цена кусается. http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=35
Автор:  Aлександр [ 11 янв 2011, 21:35 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser
Ну ладно, ладно, уговорил :smile:
Автор:  Railnolds [ 12 янв 2011, 00:13 ]
Заголовок сообщения: 
Теперь осталось только найти настоящие пыльники...
Автор:  Aлександр [ 12 янв 2011, 00:45 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds
донор известен, осталось найти качество.
Автор:  Railnolds [ 08 фев 2011, 10:17 ]
Заголовок сообщения: 
Отогнал сегодня на СТО машину - на замену трапеции, регулировку рулевого редуктора и развал/схождение. СТО на Красном кресте.

Общался с мастером - узнал много интересного по трапеции. Жаль нету времени покрутиться рядом с ним.

После осмотра слава Богу не надо менять сайлентблоки. Вернее можно ещё не менять :)
В рулевом редукторе люфт, будут смотреть сегодня. Если смогут исправить на машине то хорошо, а то придётся ещё снимать его.
Да, сразу нашли косяк при осмотре - открутилась гайка на верхнем рычаге левом. При попытке подтянуть оказалось что она не открутилась, а сорвалась резьба. Тоже будут делать.
Автор:  Railnolds [ 09 фев 2011, 10:11 ]
Заголовок сообщения: 
Забрал машину сегодня.
Выехал с СТО - думаю что за хрень. По дороге кидает из стороны в сторону, виляю по дороге, не могу поймать машину. А потом понял - так это ж рулевое без люфта :) . Пока привык так и вилял по дороге.

Теперь руль сразу откликается, машина сразу реагирует. Чуть тронул руль - сразу чувствуется обратная связь. Не думал что такое возможно вообще.

Что было сделано:
1. Заменена рулевая трапеция на москвичёвскую с волгопальцами.
2. Полностью перебран рулевой редуктор и отрегулирован, заменен червяк. Редуктор был в гавно убитый как оказалось. Пришлось его снимать.
3. Заменены сайлентблоки верхнего левого рычага - старые провернулись и к тому же сорвалась резьба на одной из гаек - замена пальца.
4. Заменены втулки задней правой рессоры (левые я менял все когда рессору ремонтировал)
5. Сделан развал/схождение. Теперь я понял почему жевало правое переднее колесо снаружи. Попарился он с этим колесом, пока настроил.

Из материалов мастеру давал только трапецию и 2 втулки на рессору. Остальное у него было.
Автор:  Aлександр [ 09 фев 2011, 10:57 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
виляю по дороге, не могу поймать машину. А потом понял - так это ж рулевое без люфта

на трассе оч стремно в первое время ( на скорости ), а по ухабам только и успевай ловить руль, а потом привыкаешь к чувствительности рулевой у меня теж очучения были когда трапецию с волгопальцами поменял и подтянул рулевую ( люфта вообще нету ) :)
Автор:  Railnolds [ 09 мар 2011, 13:55 ]
Заголовок сообщения: 
Подскажите - где на Яме разборка?
Вот фото - я так думаю это возле объездной эти тёмные пятна (3 штуки).
Изображение
Что она вообще из себя представляет? Там стоят машины и можно снять себе всё, что нужно или как?
Автор:  Aлександр [ 09 мар 2011, 14:17 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
Там стоят машины и можно снять себе всё, что нужно или как?

ну сначала денег на перед а потом сам снимаешь если таковой детали отдельно нету а как правило отдельно снятые будут дороже. я чуток подальше был ближе к кладбищу с памятником 1941-1945гг. так там на против разборки вообще кузова выкидывают иногда с колесами но как правило обглоданные иногда по ходовой можно чего то снять и навалом пластика торпеды карты можно иногда найти приборки. я точно не знаю что к чему, но с ребятами приезжали зимой, тупо сняли что нам надо и уехали. нас толпа была один с ружьем да и я не с пустой кабурой в камуфляже. мож поэтому никто и не подходил :D
Страница 24 из 74 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/