Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Москвич ИЖ 412, 1972 г.в. (Railnolds)
https://moskvichemania.ru/topic1136.html		 Страница 30 из 74
Автор:  MADCAT [ 05 апр 2011, 21:46 ]
Заголовок сообщения: 
ну не 3 а 6 :D
я бы тоже просто реле воткнул и все
Автор:  Railnolds [ 05 апр 2011, 22:28 ]
Заголовок сообщения: 
Ну а почему вы считаете предохранители лишними в силовых цепях? Например на фары - поставить предохранители очень просто - сразу после тех же самых реле. Разве они будут лишними? Думаю что нет, если сами блоки надёжные и не теряют контактов при тряске.

С другой стороны вопрос - что будет с реле, если вдруг произойдёт замыкание в силовой цепи?

Я вот почему думаю, что нужны эти предохранители. Расскажу случай опять же из истории этой машины.
Как-то ехали в дальнюю поездку. До дома оставалось около 300 км, уже стемнело и вдруг пропадает весь свет. Нет ничего - ни габаритов, ни фар. Да ещё на трассу выехали - полюбому нужно хоть что-то. Срабатывал биметалический предохранитель на переключателе света, а если по схеме посмотреть то на нём куча всего понавешано - как внешних потребителей, так и внутренних. Пришлось снимать с него провода и напрямую соединять, чтобы фары работали, т.к. ехали уже больше суток и домой хотелось очень.

А был бы блок предохранителей, разнесены потребители. Ну сгорел бы один - зато было бы сразу понятно где коротит. Я смотрел схему Волги ГАЗ 3110 - там каждая фара на отдельном предохранителе висит, причём ближний и дальний тоже отдельно на каждой фаре. Замкнёт одна - так не весь свет вырубится. Вот я к чему думу-то думаю.
Автор:  sirvlaser [ 05 апр 2011, 22:35 ]
Заголовок сообщения: 
для этого покупай реле со встроенными предохранителями.
вобще дело твоё. просто я тебя предупредил что гемора много. я считай через это прошел, только ЧЯ я сам делал из волгоколодки с предохранителями и релюшек. не пихал туда только аварийку. я брал всё полностью вытягивал и затягивал поновой. не тронутым остался только жгут на зад. и то добавлен был провод на лампочку для датчика бензина. на это у меня ушла неделя по вечерам. так что смотри сам. если не влом и знаешь что осилишь - дерзай, но лично я опять бы таким не занялся.
Автор:  Railnolds [ 05 апр 2011, 22:45 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser вот какой мой план, пока касательно только подключения фар. Мне надо подключить всё это к подрулевым новым - тут нужны реле полюбому.

Итак я ставлю в подкапотном 4 реле на свет - ближний, дальний, габариты, ПТФ. От них к подрулевым протягиваю провода на управление реле и сигнальные лампы для приборки (на каждое реле, сигнал на лампы будет браться из силовой линии реле). Вот такой жгут пойдёт в кабину - 8 проводов, из них 4 к подрулевым, 4 к приборке. При этом родную проводку я не использую. После установки можно легко проверить работоспособность каждого реле и как оно управляется с подрулевого.
Потом там же в подкапотном ставлю блок предохранителей от ГАЗ 3110 - там 13 предохранителей. От реле идёт провода на предохранители, от них - на фары. Здесь можно частично использовать старую проводку, чтобы сохранить цветовую маркировку проводов. Но я хочу предварительно на разборке взять передние жгуты проводов в такой же расцветке, как родная и её использовать.

При этом родная проводка остается и работает как и была - на случай если что-то пойдёт не так, а ехать надо срочно. Затем просто перебрасываются контакты на колодках - и новая схема работает. А можно оставить чтобы обе работали :) на первое время для подстраховки.

Да, при этом рисую новую цветную схему.

Что скажите?
Автор:  Aлександр [ 05 апр 2011, 22:48 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
Итак я ставлю в подкапотном 4 реле на свет - ближний, дальний, габариты, ПТФ.

я смотрю тебя та дальняя поездка здорово напугала :)
Автор:  Railnolds [ 05 апр 2011, 22:52 ]
Заголовок сообщения: 
Aлександр писал(а):
я смотрю тебя та дальняя поездка здорово напугала :)

Да нет, просто на подрулевых, которые я поставил проводочки ну очень тонкие - только для сигнала на реле они подходят.
Автор:  Aлександр [ 05 апр 2011, 22:55 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
При этом родная проводка остается и работает как и была - на случай если что-то пойдёт не так, а ехать надо срочно. Затем просто перебрасываются контакты на колодках - и новая схема работает. А можно оставить чтобы обе работали Smile на первое время для подстраховки.

а не проще один раз по человечески сделать ? :) а то если так рассуждать то можно и запасной двигатель возить. просто если ты собрался менять проводку, смысл держать паралельные лишние жгуты.( вот тогда точно могут возникнуть проблемы ( короткое или окислятся и рубанет всю пару ) и тогда точно придется голову поломать чтоб найти неисправность)
Автор:  sirvlaser [ 05 апр 2011, 22:58 ]
Заголовок сообщения: 
я не думаю что стоит ТАК перестраховываться. это уже на параною похоже. если ты всё пересмотришь, то ничего не нужно оставлять в резерве. если вылетит какое-то реле, то можно легко перекинуть его с ПТФ - многие ездят вобще без них, так что до магазина доедешь. но у меня ещё ни одно за 2 года не сгорело. главное всё сразу сделать хорошо - поменять все клеммы на проводах, попроверять контакты в фарах ну и чтоб провода были целые и правильно проложены чтоб не терлись. тогда про эту часть проводки можешь забыть. я уже 2 года в проводку не лазил. только предохранители по глупости жег :)
Автор:  Railnolds [ 05 апр 2011, 23:03 ]
Заголовок сообщения: 
Aлександр я повторяю - родная проводка остается пока на случай если я не успеваю сделать новую, а выехать надо будет срочно. Когда я всё закончу и проверю - будет снят родной переключатель света. Но не забывай, что на его биметаллическом предохранителе висит ещё куча внутренних потребителей, а это значит что нужен будет второй блок предохранителей для них, который будет в кабине стоять. А вот тут работы поболее, потому как придётся снимать торпеду.

sirvlaser в проводку этого автомобиля не лазили уже лет 15 :). Конечно все контакты будут пересмотрены как положено.

Паранойи нет, я просто не знаю насколько это всё затянется, а машина может понадобиться срочно, особенно летом.
Автор:  Aлександр [ 05 апр 2011, 23:08 ]
Заголовок сообщения: 
я понял т.е. временно. до сборки основной проводки :)
Автор:  sirvlaser [ 06 апр 2011, 09:32 ]
Заголовок сообщения: 
мы тебя неправильно поняли. это ты хорошо придумал :)
Автор:  Railnolds [ 06 апр 2011, 11:44 ]
Заголовок сообщения: 
А в ЧЯ контакты реле и предохранителей как соединены между собой? В самой конструкции блока уже предусмотрено или они там просто проводами соединены? Перекоммутировать можно?
Автор:  Dimon_F [ 06 апр 2011, 11:47 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds вот с ЧЯ лучше не связывайся, купи обыкновенный блок на 20 ножевых предохранителей и пусти все через него получится и быстрее и легче и дешевле
Автор:  Railnolds [ 06 апр 2011, 11:59 ]
Заголовок сообщения: 
Да хотел чтобы реле можно было бы вынуть быстро и поставить если нужно, и чтоб они закрытые в коробку были. А также чтобы проводку скомутировать в жгуты, которые если снял то можно было бы быстро соединить.
ЧЯ не от москвича хочу :)
Автор:  Cyber Fox [ 06 апр 2011, 14:02 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
В самой конструкции блока уже предусмотрено или они там просто проводами соединены? Перекоммутировать можно?


Там плата и слой перемычек... Так просто не получится...
Страница 30 из 74 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/