Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Москвич ИЖ 412, 1972 г.в. (Railnolds)
https://moskvichemania.ru/topic1136.html		 Страница 52 из 74
Автор:  GIF-65 [ 02 июн 2012, 19:27 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds
масляный фильтр менял ?
не знаю как на узаме , а на вазовском движке у меня такой прикол был из за фильтра на только собранном моторе .
Автор:  Ivanitsky [ 02 июн 2012, 20:16 ]
Заголовок сообщения: 
GIF-65
Ну он же засандалил туда масло новое, это уже надо быть совсем поваром, чтоб масло менять а фильтр оставить.

Что тут гадать на кофейной гуще? Ему надо сливать нахрен то масло. Давления он уже никогда не увидит. Очевидно присадки содержащиеся в полусинтетике вымыли к чертям все из под вкладышей. Вот и весь сказ. Сейчас ему надо пробовать заливать обычное масло, если не поможет, то более густое.
Автор:  Amper [ 02 июн 2012, 21:08 ]
Заголовок сообщения: 
Дело пахнет разборкой
Автор:  Railnolds [ 02 июн 2012, 21:15 ]
Заголовок сообщения: 
GIF-65, фильтр менял, перед этим слил старое масло, залил промывочного и 10 минут гонял на холостом. Слил промывочное, поменял фильтр. Залил новое.

Ivanitsky Сегодня слил то новое, залил другое 15-W40. Вроде стало лучше, но на холостых после прогрева ноль, а чуть газанёшь - подскакивает до 0,6-0,8. В движении 1 и до 2-х - смотря как быстро ехать. Но лучше чем было на том - теперь когда едешь небыстро то хоть какое-то давление есть.
В общем решил что так и буду ездить. Поменьше на холостых стоять да и все.
А может и манометр бракованный. Отец звонил мастеру, который делает моторы - тот говорит такое может быть и не раз уже встречал. В общем отец говорит - купит нормальный манометр, повезёт его на поверку и потом я поставлю. Он никак не может понят что происходит, говорит у него на холостых было 0,9 когда он мне машину отдавал.

Да и ещё. Сегодня лазил в яме под машиной заведенной. Может мне показалось, а может и нет - в районе поддона вроде какой-то стук, похожий как на неотрегулированных клапанах, когда сверху слушаешь, а это снизу. Блин может шатуны открутились? С улицы и из кабины не слышно ничего.

Amper, похоже :(
Автор:  Ivanitsky [ 02 июн 2012, 21:27 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds
Давление на холостых 800 -900 об/мин должно быть 0,7-0,8 кгс/см2
при 1400 об/мин - 2 кгс/см2.
Если стук который ты описываешь действительно снизу, то это коленвал стучит, а стучит он из-за низкого давления масла которое является следствием износа вклыдешей.

Пробуй масло погуще, если подымешь давление, может еще покатаешься годик (10 000 км)
Автор:  Railnolds [ 02 июн 2012, 21:29 ]
Заголовок сообщения: 
Ivanitsky, так что у коленвала все опоры сносились? Может как раз наоборот - давление упало из-за повышенных зазоров во вкладышах? Почему тогда до замены масла всё было нормально?
Автор:  Ivanitsky [ 02 июн 2012, 21:32 ]
Заголовок сообщения: 
Потому что до замены у тебя была срань между вкладышем и коленом. Тогда и давление было и не стучал вал. А масло с присадками. Если бы ты почитал, те ссылки что я давал, то ты понял бы что к чему. Присадки вымывают дерьмо и вот результат - низкое давление и стук колена.
Автор:  Instryktor_G [ 02 июн 2012, 21:50 ]
Заголовок сообщения: 
промывка вымыла все ....а сносилась 4 опора ..в ней стук появляется в первую очередь.. так как работает практически всегда в перегреве ... и 4 цилиндр страдает из-за этого всегда ....это так выдержки из теории и практики других соклубней... и из личного опыта ...
Автор:  Amper [ 02 июн 2012, 22:08 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds прогрей мотор и сдергивай провода со свечей поочередно, пока не найдешь какой цилиндр стучит
Автор:  Ivanitsky [ 02 июн 2012, 22:28 ]
Заголовок сообщения: 
Amper
И что? Как это поможет делу?
Автор:  Instryktor_G [ 02 июн 2012, 22:36 ]
Заголовок сообщения: 
Ivanitsky писал(а):
Amper
И что? Как это поможет делу?

ну убедимся только что стучит )))
я бы вообще ездил пока не стукнет окончательно и разобрал бы его нах.. отих Хер легкой капиталкой не обойтись...
Автор:  Ivanitsky [ 02 июн 2012, 23:28 ]
Заголовок сообщения: 
Думаю разумнее поставить машину в гараж. Как появится капуста колоть мотор.

Instryktor_G
Добивать не лучший метод. Иногда можно успеть вовремя, и отвратить тяжелые последствия.

Railnolds
А вообще, я бы на твоем месте не слушал всю эту демагогию на форуме, а прохался по 5-и мотористам, и дал бы им сначала послушать мотор, потом рассказал симптомы. Сделал выводы. Если надо могу подсказать одного дедушку, он я думаю много не возьмет за ремонт.
Ты можешь посетить дядю Вову, моториста, который работает в паре с Мишей у которого ты карб ставил. Это первая наводка тебе. Я о нем не могу ничего сказать, но послушать мотор думаю можно дать.
Автор:  Dimon_F [ 03 июн 2012, 07:08 ]
Заголовок сообщения: 
Amper писал(а):
Railnolds прогрей мотор и сдергивай провода со свечей поочередно, пока не найдешь какой цилиндр стучит


ну если стучит шатун то таким способом найдет, но стучит скорее всего колено
Автор:  Railnolds [ 03 июн 2012, 08:40 ]
Заголовок сообщения: 
Ivanitsky писал(а):
Ты можешь посетить дядю Вову, моториста, который работает в паре с Мишей у которого ты карб ставил. Это первая наводка тебе. Я о нем не могу ничего сказать, но послушать мотор думаю можно дать.

Я когда ставил карб - там был какой-то парень, Миша говорил что он моторами занимается. Может это и был Вова. Он мотор слушал, сказал всё нормально. Но это было до замены масла. И про дедушку он тоже говорил.
Автор:  Сергей88 [ 03 июн 2012, 09:45 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
в районе поддона вроде какой-то стук, похожий как на неотрегулированных клапанах

У меня такое было,выкрутилась пробка в колене. Через маленькую крышку поддона закрутил её на место.
Страница 52 из 74 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/