| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| АЗЛК 2141 "Белый крокодил" https://moskvichemania.ru/topic1298.html |
Страница 48 из 109 |
| Автор: | MADCAT [ 02 янв 2012, 17:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сегодня победил стучащую стойку, дествительно открутилась гайка на сапоге, закручивать ее не снимая стойки удовольствие еще то.... |
|
| Автор: | MADCAT [ 04 янв 2012, 22:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
И еще вопрос по карбу (2140-50): в описании на сайте ДААза написано диффузор первой камеры 22/28, диффузор второй камеры 25/36. Смотрю на корпус карба-первая камера 22 вторая 25-вроде правильно. Беру штангель, меряю диаметр заслонки первой камеры-28мм-правильно, меряю вторую камеру-32  Беру второй такой-же карб, меряю-то же самое..почему? Ошибка в описании или я не там меряю, или у меня оба карба уже дработаные народными умельцами?
|
|
| Автор: | MADCAT [ 09 янв 2012, 01:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Когда я закручиваю жиклер холостого хода, надо стараться чтоб его отверстие было параллельно каклу (Красное параллельно зеленому)? 
И здесь, в какую дырку надо засовыват тягу, в верхнюю или нижнюю? 
|
|
| Автор: | GIF-65 [ 09 янв 2012, 14:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT там без разницы куда дыркой жиклер стоит , главное сильно его не затягивай , чтобы не деформировался , по тягам я вульфу кидал скан , глянь в его гараже |
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 09 янв 2012, 16:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT Эти жиклёры закручиваются без всякой ориентировки в пространстве, просто плотно, как и все остальные. Если начнёшь выставлять отверстие относительно чего-то там, то возможно придётся его недокрутить до конца, и будет подсос воздуха. Это не регулировочный винт, это - жиклёр |
|
| Автор: | MADCAT [ 09 янв 2012, 17:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Юра, но сам жиклер то в винте крутиться:) |
|
| Автор: | GIF-65 [ 09 янв 2012, 17:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCATтопливо по боковой проточке попадает в отверстия и выходит в центральное калиброванное отверстие , оно и есть жиклер . |
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 09 янв 2012, 23:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Гена, не обращай внимания, пусть себе крутится, на электроклапанах холостого хода он так же крутится |
|
| Автор: | MADCAT [ 14 янв 2012, 00:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Доработки ОЗОНа ДААЗ 2140-20 На прошлой неделе родной карб окончательн задолбал своими фокусами-ХХ не удавалось настроить с момента покупки машины, обороты начали медленно сбрасываться, вобщем карб был снят и разобран. Внутри оказался примерно таким 
после чего он был промыт и отдефектован. Выработки в районе заслонок не было, подошва была не сильно кривая-немного притер ее. Посде чего решил карб немного доработать. 1. Снял заслонки с осей, заслонки по необходимости поменять, родные винты заменил на потайные и обточил заслонки до обтекаемой формы. 
Винты на заслонках бывают расклепаны и чтоб их снять надо надфилем спилить резьбовую часть винта. При установки заслонки на место надо ее правильно соорентировать по скошеным краям и по минимальным щелям в камере. В итоге должно получиться так:  
Такую-же операцию проделал с заслонкой подсоса 
2. Когда я снял пневмоклапан то он продувался во все мыслимые и немыслимые стороны. Когда ставил новый клапан заметил один момент-при максимально завернутом клапане в канале холостого хода остается щель (рядом с отверткой) 
Родной клапан закрывает там наглухо. Новых клапанов у меня было 2 и на обоих это было. Решение простое-напильником спиливаем вот тут 
чтоб клапан перекрывал канал. Должно получиться както так: 
3.Жиклеры поставил ГТЖ 109/157, ГВЖ 150/170, ХХ-50/60, носик ускорительного насоса 50. Есть мысль в первую камеру поставить ГТЖ 112 но это пока только мысль, проверю как едет такая комбинация. 4.Малые дифузоры стали полированые с активными углами атаки 
Тут тоже есть еще идеи по доработке.... Пока все..в итоге должно получиться чтото типа такого: 
Продолжение следует... |
|
| Автор: | MADCAT [ 02 фев 2012, 19:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сегодня снял и разобрал трамблер, нашел в нем наглухо заклиненый центробежный регулятор, и еще одну странную вещь: По книге трамблер на 2141 имеет каталожный номер 47.3706, по каталогу СОАТЭ на 2141 устанавливаются трамблеры 17.3706 020, М1, М2 У-ХЛ, МА, МВ. У меня трамблер имеет номер 17.3706, который по тому-же каталогу устанавливается на ЗАЗ, но этот трамблер на наш мотор не подходит? 
|
|
| Автор: | Dimon_F [ 02 фев 2012, 19:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT подходит единственное что может не совпадать опережение зажигания |
|
| Автор: | MADCAT [ 02 фев 2012, 19:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
То что по посадочному месту он подходит я знаю-он же у меня стоял:) Меня именно опережение интересуют. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 02 фев 2012, 20:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT Гена ну ты сам ответил на свой вопрос на моське 17.3706 020, на Зазе 17.3706, трамблеры то разные |
|
| Автор: | MADCAT [ 02 фев 2012, 20:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
хорошо, а Р147В и 47.3706 по характеристикам одинаковые? |
|
| Автор: | Dimon_F [ 02 фев 2012, 20:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT http://www.redmotor.ru/azlk/297.html http://ahlen-auto.narod.ru/engine_zgn.htm |
|
| Страница 48 из 109 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|