Ivanitsky писал(а):
Откуда ты хочешь удалить?
С краски, то что летит с дороги? Тогда антисиликон.
С металла, старый антикор? Тогда бери смывку для краски. СП-6 не бери, результат слабый, бери импорт, DimonF брал HB Body.
С краски, то что летит с дороги? Тогда антисиликон.
С металла, старый антикор? Тогда бери смывку для краски. СП-6 не бери, результат слабый, бери импорт, DimonF брал HB Body.
Опа, только сейчас заметил. Убрать хочу остатки мастики из салона. Пока грею ее феном строительным и отшкрябываю шпателем...увлекательный процесс))
Во время поездки в Черкассы подумал было что умерли задние аморты-зад болтало так какбудто их вобще не было. Обдумав все и вся решил что дело не в амортах, а в пружинах, потому что аморты ни одни там нормально не работали, и в пятницу поменял пружины. В итоге оказалось что у меня стояли пружины от вазоклассики (справа родная слева та что стояла у меня)
как их туда засовывали-не знаю, у меня такой фокус не получился... Хода на сжатие у них почти не было, в итоге аморт просто бил в отбойник и естественно нормально не работал
С родными машина стала так
и о чудо-начали работать задние амортизаторы, и зад перестал подпрыгивать на каждой кочке. Но на следующий день, при загрузке 3 человека в салоне+70кг в багажнике начало тереть колесо за кромку арки:(
И еще, до поездки в Черкассы поставил двухкатушечное БСЗ
Стало намного лучше, наконец-то стал правильный трамблер, пальцы звенеть стали намного меньше но не работает тахометр:(
Странно,что просто проводки не обрезало...
