Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

АЗЛК 21412 "Red BARON"
https://moskvichemania.ru/topic1319.html
Страница 15 из 56

Автор:  Alf [ 22 ноя 2010, 22:57 ]
Заголовок сообщения: 

тому такі бампера не має смисла ремонтувати дуже часто . Но з іншої сторони що ти купиш на базарі ? кооперативний бампер який трісне при першому ударі , без підсилювача , кривого , такий що буде болтами насквозь кріпитися до кузова ?
Заводські нові бампера в Москві на наші гроші коштують коло 1 тис грн .
Мені бампер на 41го той що я роблю получиться десь 800 грн підготовлений до покраски .

Автор:  AkaDEMik [ 24 ноя 2010, 22:27 ]
Заголовок сообщения: 

Уже два дня проводятся работы по доводке автомобиля для себя)))
Фотоотчета не будет к сожалению,там много интересного и полезного материала бы вышло,но у меня цифровика нет.А телефон делает фотографии нормальные только при дневном свете.А так как у нас уже второй день льет дождь,на улице холодно и сыро,то все работы провожу в гараже.
Вчера практически целый день потрачено на ремонт печки.Скажу что в сумме пол дня ушло на снятие панели,печки и установки этого всего добра на место!А остальных пол дня,на переборку моторчика печки и проложения новой проводки для нее!
Причина замыкания,дымения проводов и горения предохранителей,была в жгуте проводов печки-три провода из четырех были полностью без изоляции и соответственно замыкали!
Проложил новые провода,разобрал печку-выгреб от туда "ведро" мусора.Разобрал моторчик,тоже почистил,смазал его,теперь его практически не слышно,даже на 3-й скорости,да и как мне показалось,крутиться стал лучше!
Кстати,там где больное место 41-х-печка и водосток,у моего Масика там уже варено и на совесть обработано!
Навел порядок с проводкой под панелью,было очень много обрезков и проводов,которые идут неоткуда в никуда.Думал может причина неработы некоторых датчиков на приборной панели в проводке,как оказалось,что провода целые,обрывов нет.Значит надо менять приборку!
Недавно перебрал задние тормоза,теперь дошла очередь и до передних.То что суппорта подклинивали,я заметил еще после покупки,так как после торможения машинка ехать практически не хотела!
Колодки новые стоят,а вот суппорта и близко с новыми не лежали.Правый мне еще отремонтировать удалось(незнаю на долго ли).Качество ремкомплекта у меня не внушило доверия,но у нас других нет !
А вот левый суппорт кроме того что лопнут,так и еще так закис что цилиндрики вытянуть я так и не смог!Прийдется новый покупать... :sad:
Пока суппорта откисали в растворителе,я заменил то что мне не нравилось!Так как у меня неработает в приборке датчик температуры,то я решил обезопасить себя и машину от перегрева.Поставил новый термостат,новый датчик темперетуры,который у верхнего патрубка и новый датчик включения вентилятора.Конечно в приборке прибор не начал работать правильно,но мне спокойнее будет!
Пока все!Но продолжение следует... :mrgreen:

Автор:  AkaDEMik [ 27 ноя 2010, 01:48 ]
Заголовок сообщения: 

Пока машина не на ходу,я дальше занимаюсь проводкой и электричеством,учусь так сказать... :mrgreen:
Хоть стартера и нету,но решил разобраться с его проводами.Частично заменил дубовые,плавленные и окисленые провода.
Купил на разборке сигналы,хз с чего но стояли на Волге 24-й.Цена вопроса всего 10грн,единственным условием что я их сниму сам :mrgreen:
Пришел в гараж ,поставил,не фурычат.Я не стал долго думать,просто выкинул проводку и вывел новую,поставил новую релюху.Сначала хотел сделать как по заводу-чтобы на руле бибикалка была,но оно не работало.Плюнул и подключил к той кнопке где и был сигнал.
Дальше сделал крупление под АКБ,ато был горький опыт,когда приехал домой,вышел из машины и почувствовал запах плавленной пластмассы.Открываю капот,а аккум лежит боком на лонжироне и плавится об коллектор.Ничего серьезного,поплавилось только крепление ручки.Хорошо хоть не перевернулся и не вытек.
Вот я и решил сделать крепления,тем более полка на которой АКБ стоит с ушами.
В общем взял стальную толстую проволку,размер не помню,разрезал на две части.Оба куска с одной стороны нагрел и загнул,сделал какбе крюк для ушей,а с другой нарезал резьбу!
Дальше сделал планку с дерева,просверлил две дырки,надел на крючки и прикрутил.Все,теперь АКБ никуда не денется.Потом сделаю фото!
Ну и на конец,решил заморочится с аккустикой в машине,точнее с ее правильным подключением к голове.Ато у меня было,что даешь фронта больше-играют правые передний и задний динамики.Даешь тыла больше-таже история с левой стороной
:mrgreen:
Переподключил,теперь все как надо!Я люблю чтобы тыл немного громче был :mrgreen:

И назрел такой вопрос...У меня стоит экранчик в машине,он как ТВ и как монитор к голове.Сзади на телевизоре есть два выхода-видео и аудио(розочки).В видео выход,всунут шнур от головы.
Скажите возможно как-то сделать,чтобы звук тв-программ передавался на динамики автомобиля,а не воспроизводился через штатный динамик,путем подключения от телевизора через магнитолу?
На магнитоле,есть еще куча свободных выходов,там и на усилитель,буфер и еще много всего прочего.И есть два выхода красный и белый,короче на схеме они отмечены красным.На этой схеме,они описаны как дополнительный источник,а на той схеме,которая на самой магнитоле-эти два выхода описаны как AUDIO AUX.
Кто мне сможет рассказать,можно подключить так как я хочу?И вообще что это за выходы?
Изображение

Автор:  GIF-65 [ 27 ноя 2010, 08:22 ]
Заголовок сообщения: 

AkaDEMik на AUDIO AUX. - это вход усилителя магнитолы , только режим этот включи, ну и конечно если на тв есть выход звука.

Автор:  Станислав [ 27 ноя 2010, 10:59 ]
Заголовок сообщения: 

на AUDIO AUX у меня был подключен активный сабвуфер

Автор:  Максим [ 28 ноя 2010, 11:59 ]
Заголовок сообщения: 

AkaDEMik
AUX -это вход на который ты какраз телевизор можешь подключить.
На телевизоре если только будет Audio OUT с такимиже, как ты сказал, розочками. Подключаешь, включаешь на мафоне режим AUX и всё.

Автор:  Alf [ 28 ноя 2010, 13:59 ]
Заголовок сообщения: 

а зачем было делать крепление для акума , если можна было взять его на базаре кажется от класики жигулей или газели , только укоротить саму планку котораяя идет сверху над акумом . Так себе делал когдато и всё как по заводу .

Автор:  AkaDEMik [ 28 ноя 2010, 17:34 ]
Заголовок сообщения: 

Alf
На базаре много чего есть,но это все за деньги!У меня сейчас очень тяжелое финансовое положение.Сейчас коплю деньги на стартер или его ремонт,пока еще не решил что с ним делать!
А сегодня еще оказалось,что надо суппорт новый покупать.Потом бампер и тд.
В общем много чего надо,а на это крепление я ни копейки не потратил!

Автор:  Alf [ 28 ноя 2010, 18:32 ]
Заголовок сообщения: 

а я потратил ровно 10 грн . Кто курит - ето 1 пачка сигарет .....

Автор:  Amper [ 28 ноя 2010, 20:22 ]
Заголовок сообщения: 

AkaDEMik у меня точно так же, решил заварить опорную чашку на стойке передней, а в результате замена опорного подшипника, ремонт супорта и замена подшипника колеса. называеться подварил чуть машину)))

Автор:  AkaDEMik [ 28 ноя 2010, 22:28 ]
Заголовок сообщения: 

Надоело мне,что машинка стоит.Да и обкатать надо и у бабули давно не был,в общем пошел к соседу,одолжил стартер :oops: :roll: .
Поставил стартер,АКБ,завелась с первого тыка,только сразу же заглохла.После второй попытки нормально завелась и даже не троил двиг и пока холодный был клапана стучали.Но я пока не лезу,еще немного обкатаю,а потом подрегулирую клапана,да и голову подтяну!
После третьего перекрестка,машинка начала тухнуть,пропал накат,остановился,перепробовал все колеса-блин горячее переднее правое,суппорт подклинивает.Нажал пару раз на тормоз,отпустило!
По дороге старался педаль тормоза сильно не нажимать,тормозить рывками и было нормально.Как только хорошо нажмеш на педаль,сразу клинит,пропадает накат,тянет вправо!
Обидно-это подклинивает тот суппорт,который мне удалось перебрать,с левой стороны я вообще его заглушил!
Короче попал я на суппорта!
Свежая фотка
Изображение
Вот кстати крепление АКБ-колхозно,зато надежно
Изображение

Автор:  AkaDEMik [ 30 ноя 2010, 18:43 ]
Заголовок сообщения: 

Начну с хорошего,наконец я со стартером.Так как якорь на родной стартер стоит бешеных денег,занес на ремонт стартер,который у меня остался с 40-го Москвича.
По словам электрика,то он поменял в нем все,кроме якоря :smile: .
Я доволен,крутит шустро,тихо,без всяких подклиниваний и прочего!
Дальше,наконец я уже с ТО до 2012г :mrgreen: Страховка,мед.комиссия и все дела!
А теперь о плохом...Надо разбирать карб-иглу менять.После того как поставил стартер,поехал прокатится,пару раз останавливался,глушил,а заводил уже с выжатым газом.Заехал в магазин,выхожу из него смотрю лужа под машиной и капает что-то,открываю капот-левый нижний угол радиатора весь мокрый.Сначала подумал патрубок нижний пускает,решил ехать быстро переодеваться и смотреть.
Приехал домой,слил ОЖ,снял радиатор и увидел откуда текло-чечь была из-под датчика вкл. карлсона.Как оказалось,в самом радиаторе слизана резьба,датчик вкручивается,но не зажимается.
Завтра предстоит замена радиатора и иглы в карбе!

Автор:  MADCAT [ 30 ноя 2010, 18:49 ]
Заголовок сообщения: 

Юра, попробуй пройти резьбу метчиком, или шайбу медную под датчик подложить...

Автор:  AkaDEMik [ 30 ноя 2010, 19:01 ]
Заголовок сообщения: 

MADCAT
Шайба стояла и реметиком прилично промазано было.
Прогнать мечиком не получится,во первых метал мягкий,а во вторых эта резьба идет гайкой.Всмысле радиатор обжимной и крышка боковая пластиковая и вней вставлена гайка-она и есть резьба для датчика.
Блин,написал,сам не понял что... :mrgreen:

Автор:  GIF-65 [ 30 ноя 2010, 21:47 ]
Заголовок сообщения: 

AkaDEMik
а радиатор реально купить ?, а то у меня тоже проблемы , текут верхние соты .

Страница 15 из 56 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/