Если предположить, что машина завелась не с первого, и даже не со второго раза, то надо полагать, что аккумулятор не зарядится за одну поездку на работу.

А как это, лучший в мире, стоковый двигатель не завелся с первого раза?
Может все-таки пора на тюнинги посмотреть внимательно?

придется теперь ставить два генератора...(

Математика: родной генератор имеет мощность 700 Вт. В интернете я нашел мощность основных потребителей:

Основные потребители:
Система зажигания – 20Вт.
Система впрыска топлива – 50….70Вт.
Топливный насос – 50….70Вт.
Управление двигателем – 10Вт.
У автомобилей с разветвленной бортовой сетью при включении зажигания потребляется мощность до 240Вт ( 20А ).

Длительные потребители:
Противотуманные фары – по 35….55Вт.
Автономный отопитель – 20….60Вт.
Габаритные огни – по 4Вт.
Аудиосистема – 10….15Вт.
Подсветка – по 2Вт.
Стеклоочиститель – 60….90Вт.
Фонари освещения номерного знака – по 5Вт.
Вентилятор системы охлаждения – 80….600Вт.
Стояночные огни – по 3….5Вт.
Вентилятор салона – 80Вт.
Фары ближнего света – по 45Вт.
Фары дальнего света – по 55Вт.
Обогреватель стекла – 120Вт.
Задние габаритные огни – по 5Вт.
Дополнительные фары – по 55Вт.

Кратковременные потребители:
Указатели поворота – по 21Вт.
Стартер – 800….3000Вт.
Сигналы торможения – по 21Вт.
Прикуриватель – 100Вт.
Фонари заднего хода – по 21….25Вт.
Звуковой сигнал 25….100Вт.
Дополнительные сигналы торможения – по 21Вт.
Свечи накаливания – по 100Вт.
Омыватель фар – 60Вт.
Электропривод антенны – 60Вт.
Стеклоподъемники – по 150Вт.

Теперь остается сложить то, что есть в автомобиле, и сравнить с мощностью генератора.

То, что у меня включено зимой постоянно, отнимает 650-800 Вт. Т. е. я езжу на пределе того, что выдает генератор. так это у меня еще нет сигналки, которая целую ночь была бы включена. Нет, без зарядного устройства никак нельзя, чтобы не говорили.
Не так давно я приехал на работу, и забыл выключить свет. аккумулятор разрядился до нуля. Но сутки его отец "погонял" зарядным, и он воскрес, а я думал, что придется брать новый. Кстати, этот аккумулятор был с Пятнашки. Я думал, что он сам по себе плохого качества, и забраковал его, а оказалось, что Пятнашка за неделю стоянки в гараже сжирает весь заряд. Теперь отец раз в 3-4 дня заряжает аккумулятор зарядным. И где-то раз в месяц - на Пятерке, так как на ней я езжу постоянно. Летом, кстати, заряжать вообще не требуется - на машине нормально заряжается.
На Москвиче вообще не садится, так как там я массу отсоединяю.