Так кажеться, туда даже восьмеровский вакуум влезет)))))

десяточный по размерам один в один, разница в длине штока.

мне одному кажется что легче обрезать торец рампы и подключить РДТ?
а в карбюраторный тазобак к шатному датчику-заборнику присунуть модуль обычного погружного насоса, и таким образом избежать многих геморов, сэкономить многа-многа денех, нервов и времени???

ну не сказал бы что обрезать .. будет легче .. это опять же думать крепежь .. варить .. короче гемора не меньше

а через шланг с торца рампы на вход РДТ подключть не судьба? ни сварки, ничего не надо.
10 см длины, только взять или иномарочный или силиконовый , чтоб почти вечный был
так кстати на где-то по заводу реализовано. не тазы, но то ли газ, то ли японское что-то, непомню

я бы не рисковал бы такой системой .. бензин никогда фонтаном не бил из под капота ?? как думаешь что произойдет если сорвет шланг когда в рампе давление 3,2 кг .. а насос маслает с давление 6 кг .. внимание вопрос с какой скоростью вся подкапотка будет в бензине и какова вероятность что машина не сгорит .. честно сказать со всем проводил эксперименты но с бензином как то стремно )) но дело хозяйское ...