короче опять подпирают финансовые проблемы, так как учусь я, учится мамка, и на комплект зимней резины денег нету
поэтому будем ездить на Москвиче) так как новый карб в разы дешевле новой зимней резеины + монтаж
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Желтый дедушка https://moskvichemania.ru/topic1341.html |
Страница 35 из 169 |
| Автор: | sirvlaser [ 02 сен 2011, 21:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у меня изначально стоял озон 2105. ехала неплохо, кушала 10 по городу. во время капиталки сломали когда двиг ставили. поставил 2101. ехал лучше, но кушал чуть больше. сломался привод воздушной заслонки. поставил солекс. ест как первый мой карб 2105, а едет лучше в разы. динамика выросла заметно, электроклапан ХХ тоже приятная вещь. у деда на 2140 К126 стоит. совсем не нравится. не едет и есть много достаточно, хотя не ушатанный совсем - дед ездит редко и вовремя всё ремонтирует. вобщем из полученного мной опыта я сделал такие выводы. |
|
| Автор: | Railnolds [ 02 сен 2011, 22:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не, К126 не вариант вообще. Даже ДААЗ 2140 и тот лучше. |
|
| Автор: | FightWolf [ 02 сен 2011, 22:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
у меня дааз с завода стоял) дед говорил типа хоорший карб но 2105 лучше) кстати а почем озоны? |
|
| Автор: | GIF-65 [ 03 сен 2011, 17:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf 2105 рассчитан на объем 1360 , на 1500-1600 рассчитан 2107 , на нем эпхх работает прекрасно в гололед можно тормозить движком практически до 20 км /ч на солексе я работу эпхх е ощущаю вообще , хоть и микропроцессорная система ней управляет , пороги слишком высокие да и сказывается открытая заслонка на 1 камере . найди книгу дмитриевского карбюраторы , так вот надо ставить на машину карб с мотора с большим объемом , тогда выходит экономия , а не с карбом с мотора меньшего объема , карб - это пульверизатор чем меньше диффузоры 1 и 2 камер - тем больше скорость потока , и тем больше движок получает топлива , но не воздуха , так что мой тебе совет ищи новый карб 2107 с клапаном эпхх и концевиком , блок по идее у тебя стоял и буцдет все впорядке - стабильный х ход и нормальная работа движка если бсз поставишь. |
|
| Автор: | FightWolf [ 03 сен 2011, 17:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
короче опять подпирают финансовые проблемы, так как учусь я, учится мамка, и на комплект зимней резины денег нету поэтому будем ездить на Москвиче) так как новый карб в разы дешевле новой зимней резеины + монтаж
|
|
| Автор: | Amper [ 03 сен 2011, 17:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf а все всесезонку достойную найти видно не судьба? |
|
| Автор: | FightWolf [ 03 сен 2011, 17:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Amper она как бэ наскоко я помню дороже зимней... |
|
| Автор: | FightWolf [ 03 сен 2011, 17:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
и еще добавлю) Я хочу иметь отдельный комплект зимней и отдельный летней) так как свойства всесезонки на снегу на порядок хуже зимней) проверенно! |
|
| Автор: | FightWolf [ 04 сен 2011, 21:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
все движется к автофесту) так как я очень хочу туда попасть именно на машине, был седня на даче, снял карб, буду на станке рассверливать под более торстую втулку, тягу подсоса) чтоб не клинило, уже нашол втулку только ее надо чуток проточить под стопор, походу выполнение работ буду вылаживать фото) |
|
| Автор: | Railnolds [ 05 сен 2011, 13:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да, зимняя она и есть зимняя. У меня тоже небыло денег на 4 зимних колеса, поставил только на зад. Та как ни пробовал с буксом тронуться на снегу - не получилось. А на всесезонке шлифовал на раз. Один раз даже застрял в лесу на просёлочной дороге - ели вылез. Под снегом голый лёд. |
|
| Автор: | sirvlaser [ 05 сен 2011, 15:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
с передней летней капец как опасно ездить - снос передних колёс в разы опаснее заноса задних. он практически не управляется. на самый крайний случай - всесезонка. я поездил с летней резиной зимой. больше не хочу. |
|
| Автор: | Railnolds [ 05 сен 2011, 15:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так у меня спереди и оставалась всесезонка - чисто летней нет. Итого 6 колёс - 4 всесезонки и 2 зимних. |
|
| Автор: | Саня с Одессы [ 06 сен 2011, 14:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я ездил зимой сзади всесезонка, впереди лето, после 2-х дней езды поменял местами, ибо машина поврачивала по укатаному снегу только при скорости менее 20 км, дальше ехала куда хотела!!! А когда летняя сзади стояла, главное прилавчиться трогаться на скользких участках и не останавливаться на подъёмах+езда с заносом!!! |
|
| Автор: | FightWolf [ 06 сен 2011, 14:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мне лично и на всесезонке тяжело, особенно когда по сухому лиману делаеш, путь мой начинается с здавания назад, позле поворота под уклоном я торможу включаю первую и поворачиваю, зимой там тронутся на всесезонке почти нереально поэтому я скатываюсь дальше на более ровный участок и там трогаюсь. Дальше очень много поворотов с помехами справа где стоит остановится высунуть морду и опять же трогатся, при этом уклонов очень много, и кто видел проехджая Сухой лиман небольшое озеро, этот уклон самый сложный, если на нем тронутся неудастся то будет ооочень тяжело сдавать назад для поиска участка по ровнее.... |
|
| Автор: | Станислав [ 07 сен 2011, 11:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я зимой кокраз на 40-м через сухой лиман ездил вроде нормально и трогался и не несло,как попадёт) я катался на следующий день как замело по городу,когда сугробы по брюхо были))) кореш цепи кинул себе на зад и ездил без проблем,а вот мне приходилось иногда побуксовать,но конкретно не застревал чтоб лопатой кидать)) |
|
| Страница 35 из 169 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|