А меня уверяли, что у меня ланжероны не грузо-пассажирские. Как маляр уверял так и продавец, и не один.
Завтра разбираться буду...
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой 433-й "Москвич" https://moskvichemania.ru/topic1457.html |
Страница 12 из 44 |
| Автор: | Cyber Fox [ 26 янв 2011, 17:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): Есть ланжероны двух видов.
На грузо-пассажирские авто ("пирожок") и легковые. Не совсем верно... Сами лонжероны одинаковы, разница лишь в том, что на грузовых объединяли передние и задние лонжероны вставкой... Получалось что-то типа рамы... |
|
| Автор: | GIF-65 [ 26 янв 2011, 18:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit привет , по идее у тебя должны стоять лонжероны со вставкой , на иж комби во всяком случае стояли , пирожок то само собой. он у тебя входит в число грузопассажирских . |
|
| Автор: | Odessit [ 26 янв 2011, 19:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А меня уверяли, что у меня ланжероны не грузо-пассажирские. Как маляр уверял так и продавец, и не один. Завтра разбираться буду...
|
|
| Автор: | FightWolf [ 26 янв 2011, 19:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну как по мне грузовые лучше они же прочнее и жоще ну я думаю стоило брать грузовые |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 26 янв 2011, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf писал(а): ну как по мне грузовые лучше они же прочнее и жоще ну я думаю стоило брать грузовые
Ты мое сообщение прочитал ?  Или опять сошлешься на недостаток опыта ?
|
|
| Автор: | GIF-65 [ 26 янв 2011, 20:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit ну в принципе правильно , если тяжести возить не будешь , да и кузов сам по себе должен крепче быть чем у седана , из за отсутствия дверей . |
|
| Автор: | sirvlaser [ 26 янв 2011, 22:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я бы всё-равно поставил сплошные. я себе тоже хочу для жесткости и большей прочности кузова. |
|
| Автор: | Aлександр [ 26 янв 2011, 22:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): я себе тоже хочу для жесткости и большей прочности кузова.
в принципе их можно между собой сварить. как бы сделав из квадрата, П - образный профиль ну или выгнуть из листового железа, и надеть по верх ланжерона. ну а в местах изгиба сделать боковые надрезы или вырезы, и в некоторых местах связать их (сварить)поперёк тем же металлом , минуя кардан. а можно в конце то концов и на всю длину короб наварить наваривая латки на изгибах и получится действительно как на раме |
|
| Автор: | Aлександр [ 26 янв 2011, 22:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я на 2140 так наваривал. получилось что ланжероны сильно прогнили особенно в месте крепления траверсы (там ухо вообще оборвало с траверсой) так я поверх наварил п образный короб и на него ухо для траверсы и задние таким же образом усиливал и на сегодняшний день там ланжеронов как таковой нет они сгнили всё на коробах замечательно держится и кузов перестал вилять (у меня задок держался за счет задних стоек крыши и этих коробов) |
|
| Автор: | Odessit [ 27 янв 2011, 22:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Продолжаются работы. Сейчас в машинке идёт замена ходовой. Конечно, замене наверняка придётся подвергнуть почти 90 процентов ходовой. Не думал, что там всё так запущено. Бывший хозяин человек не богатый. У него было 2000 долларов и вместо того, чтобы купить одну иномарку он купил "Москвич" и несколько практически убитых "Жигули". Вскоре деньги закончились и "Москвич" тоже стал на вечный казалось бы прикол во дворе, под открытым небом. Простоял года полтора. Поэтому сейчас возникает вопрос, а не залегли ли кольца в двигателе? На первый взгляд двигатель работает как новый, тихо и стабильно. Считаю, что мне очень повезло в том, что я приехал к маляру именно в тот день, когда притянули "Москвич". Хочется сделать так, чтобы езда в машине была комфотной. Я люблю путешествовать и надеюсь, что после реставрации первая длительная поездка на "Москвиче" будет во Львов. Там есть очень много красивых мест для отдыха. Думаю, что восстановление займёт ещё недели три. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 27 янв 2011, 22:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit могли и залечь проверь компрессию и будешь знать точно как себя чувствует мотор |
|
| Автор: | GIF-65 [ 27 янв 2011, 22:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit а кто тебе мешает вскрыть движок и посмотреть хотя бы какие вкладыши стоят , чтобы уже хоть приблизительно знать сколько он наездил , ну и поршня дернуть и промерять цилиндры и кольца , затраты не большие , заменить прокладку картера и головки , зато спокоен будешь , я когда 41 взял на ходу , первое что сделал , сдернул головку и промерял гильзы , вскрытие показало убитый напрочь распредвал , постель и приводную цепь со всеми ее прибамбасами , ну и уже почти предельную выработку гильз , это все заняло буквально один день , зато я сразу поменял цепь распредвал , успокоители натяжители , звездочки , и при последующем ремонте было проще только заменить клапана , прошарошить седла , и шлифануть блок и коленвал , тоже ремонт занял буквально три дня . |
|
| Автор: | Odessit [ 27 янв 2011, 22:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Будет обидно, если залягут. Когда я перегонял свою "Победу" из Донецкой области в Одессу она года два (если не больше) стояла в гараже. Я приехал, мы завели машинку. Она доехала до Одессы и около года ездила ещё. Потом только капиталка была |
|
| Автор: | MADCAT [ 27 янв 2011, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Та не залегли они. Компресию проверь для очистки совести и все:) |
|
| Автор: | Odessit [ 27 янв 2011, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GIF-65 писал(а): Odessit
а кто тебе мешает вскрыть движок и посмотреть хотя бы какие вкладыши стоят , чтобы уже хоть приблизительно знать сколько он наездил , ну и поршня дернуть и промерять цилиндры и кольца , затраты не большие , заменить прокладку картера и головки Именно это и планируем делать. Двигатель вытянем (чтобы покрасить место где он установлен), вскроем его. Полный набор новых прокладок я уже купил. |
|
| Страница 12 из 44 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|