Odessit писал(а):
Гараж в районе "клюшки" (на Таирова), прямо за МРЭО Киевского района. Там гаражный кооператив.
Хе-хе, напротив меня
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой 433-й "Москвич" https://moskvichemania.ru/topic1457.html |
Страница 4 из 44 |
| Автор: | Cyber Fox [ 17 янв 2011, 21:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): Гараж в районе "клюшки" (на Таирова), прямо за МРЭО Киевского района. Там гаражный кооператив.
Хе-хе, напротив меня
|
|
| Автор: | Aлександр [ 17 янв 2011, 22:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf беда в том что новые делают практически из фольги. пару тыщ проедешь и опять весь в дырах как решето. а вот найти из дедовских запасов с толстым металлом реально проблема :sad: |
|
| Автор: | Odessit [ 17 янв 2011, 22:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aлександр писал(а): FightWolf
беда в том что новые делают практически из фольги. Это намёк, что лучше искать б-у, но в хорошем состоянии? |
|
| Автор: | Aлександр [ 17 янв 2011, 22:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): Это намёк, что лучше искать б-у, но в хорошем состоянии?
именно :wink: а еще лучше новые советские но это редкость, а вот б-у не так уж и тяжело найти но там надо как говорится щупать и нутри и с наружи потыкать пошкрябать. а то впечатляющий вес может быть далеко не от толщины метала а от нагара и срани внутри |
|
| Автор: | sirvlaser [ 17 янв 2011, 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я вобще многие запчасти на разборке беру. естественно те что не расходники и изнашиваются долго. многие б/у но советские ходят в разы больше новодела. |
|
| Автор: | FightWolf [ 17 янв 2011, 22:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
незнаю купил езджу доволен |
|
| Автор: | Odessit [ 17 янв 2011, 22:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кто то знает, какая была оригинальная обшивка дверей на 433-м Москвиче и из какого материала потолок прошит? |
|
| Автор: | Aлександр [ 17 янв 2011, 22:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf смотря что называть ездить! я к примеру с февраля по ноябрь отматал 34.5тыс.км. не считая прогрева, пробки, светофоры итд. а ты сколько проехал на новом? |
|
| Автор: | MADCAT [ 17 янв 2011, 22:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): Кто то знает, какая была оригинальная обшивка дверей на 433-м Москвиче и из какого материала потолок прошит?
либо черная, либо красная (бордовая) потолок скорее всего был белый. А вобще смотри такие вещи на фотографиях универсалов (426, 427) их намного больше, а детали все в общем-то одинаковые. |
|
| Автор: | Odessit [ 17 янв 2011, 23:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
и ещё. Как работает родная печка в машине? Выполняет своё задание на должном уровне, или в салоне холодно? Я читал на одном из Форумов, что зимой на Москвичах часто приходится иней отскабливать и в салоне авто. Правда ли это? Я любитель автопутешествий и хотел бы испробовать Москвич на долгие переезды, например, в Харьков, Львов. Поэтому, печка не маловажный момент. И ещё, движок 412-й не сильно мучается от работы на холостом ходу? "Победы" этого не любят. Иномарки без проблем. А как Москвичи? Приходилось ли кому то ездить на дальние расстояния и ночевать в авто в зимнюю пору, когда холодно? Движок выдерживает работу на холостых всю ночь? Летом жарким машины выдержанные? Или "кипят" часто? Простите, что много вопросов. Я в Москвичах не очень. Только познаю это авто. |
|
| Автор: | Aлександр [ 17 янв 2011, 23:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
трудно сказать. у меня помимо принудительного вентилятора стоял еще и троичный тазовский. термостат жиговский. вся система охлаждения чистая и проблем с перегревом на холостых я не знал, а что касается печки то вход в печку лучше брать от сливного краника блока цилиндров (он в низу с правой стороны двигла) там темпиратура выше лично я так сделал и при - 20 в салоне был ташкент и окна чистые а еще читал на другом форуме, по москвичам, так там ребята от газели умудрялись ставить печки |
|
| Автор: | Aлександр [ 17 янв 2011, 23:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): зимой на Москвичах часто приходится иней отскабливать
на стеклах(( эт как правило болячка с трубками самого воздушного канала а точней с наконечниками и их креплениями . пластмасовые крепления со временем лопаются и получается что трубки западают и дует куда попало разгоняя столп пыли из под торпеды но не на стекло |
|
| Автор: | Odessit [ 17 янв 2011, 23:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Простите за оффтоп. А ещё я слышал, что типа Москвич может не с того, не с сего может остановится, постоять минут десять, а потом снова всё без проблем :mad: Что ремонтировать Москвич бесполезно и он постоянно ломается. Много сказок про "Москвичи" придумали. Думаю, что это нерадивые мастера анекдоты придумывали) Главное всё хорошо сделать и всё будет в норме 
|
|
| Автор: | Aлександр [ 17 янв 2011, 23:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): постоять минут десять, а потом снова всё без проблем Mad
такое часто бывает в знойную жару когда мембрана на плунжерном бензонасосе перегревается и растягивается после чего перестает создовать вакуум т.е. перестает качать бензу вот тогда да . но как правило люди с этим борятся двумя способами 1 положить мокрую тряпочку (а если просто облить обильно насос из бутылки водой то можно тут же завести и уехать) 2 ставят нормальный двухкамерный насос :smile: |
|
| Автор: | MADCAT [ 18 янв 2011, 00:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ХХ-без разницы, крути его на нем, хоть пока бензин не закончится :grin: Вот про печку ничего не скажу, про ьензонасос тоже, вернее скажу что у нас с этим проблем никогда не было. |
|
| Страница 4 из 44 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|