| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой 433-й "Москвич" https://moskvichemania.ru/topic1457.html |
Страница 5 из 44 |
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 00:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT писал(а): вернее скажу что у нас с этим проблем никогда не было.
у меня такое бывало когда к примеру , едишь по городу часа 2 без остановки в знойную жару и остановился минут на 5 - 10 получается что когда стоишь бензонасос не обдувается и перегревается от двигла для плунжерной мембраны много не надо всего пару градусов разницы .но потом я поставил нормальный насос и избавился от этого кошмара |
|
| Автор: | Railnolds [ 18 янв 2011, 00:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Про печку - из личного опыта недавней езды в Киев и обратно. Лобовое не обмерзает. Боковые и заднее тоже со временем высыхает от конденсата. Но в салоне не жарко, хотя воздух дует горячий из печки. Иными словами для обдува лобового стекла хватает, но в остальном на троечку печка у меня, как оказалось работает. Хотя по трассе в минус 10-15 наверное так у всех бы работало... |
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 00:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds а вход на печку откуда у тебя идет? и вот еще что я подумал, может имеет значение количество и размеры самих сот в радиаторе печки? |
|
| Автор: | Odessit [ 18 янв 2011, 00:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aлександр писал(а): Odessit писал(а): постоять минут десять, а потом снова всё без проблем Mad ставят нормальный двухкамерный насос :smile: Наверное сегодня за 160 грн купил не двухкамерный 
Надо решить этот вопрос. А сегодня купил ещё бензофильтр с отстойником. Говорят, что он получше обычного. |
|
| Автор: | Railnolds [ 18 янв 2011, 01:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aлександр У меня стандартная схема печки, только потоки направлены в противоположную сторону. Тоесть подача в радиатор печки снизу, а забор сверху. Забор из двигателя - от впускного коллектора, как по обычной схеме. Odessit наверное ты взял насос Пекар. |
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 01:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): А сегодня купил ещё бензофильтр с отстойником. Говорят, что он получше обычного.
многие критикуют ноя всеравно сделал так - до бензонасоса поставил с отстойником и калотушкой на дне корпуса фильтра а после насоса перед карбом легкий прямой фильтр. но менять надо гдето раз в месяц .если ты как минимум каждый будний день ездишь на нём на работу. и карб при этом чистый и тяга хорошая и движку полезней |
|
| Автор: | MADCAT [ 18 янв 2011, 01:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit Вот на фотке подкапотного твоего двухкамерный насос. |
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 01:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit а ты сфоткай его. а то на пальцах долго объяснять  а там и понятно будет что за зверя ты приобрел :smile:
|
|
| Автор: | Railnolds [ 18 янв 2011, 01:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Odessit писал(а): А сегодня купил ещё бензофильтр с отстойником. Говорят, что он получше обычного.
А у меня стоит стандартный отстойник а после него фильтр с отстойником и магнитом на дне 
|
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 01:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds писал(а): фильтр с отстойником и магнитом на дне
у меня такой же реально ВЕЩЬ! и ошметки ржавчины собирает и зимой бензу немного разбалтывает |
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 01:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Railnolds писал(а): У меня стандартная схема печки, только потоки направлены в противоположную сторону. Тоесть подача в радиатор печки снизу, а забор сверху. Забор из двигателя - от впускного коллектора, как по обычной схеме.
у меня с подачей на 40-м было немного намучено и ехал я в конце января прошлого года в любашевку со мной еще 2 человека были так они до футболок разделись, и окна где то по 1-2см. были приспущенны а погода была тогда гдето под 18 -20 мороза. эх сколько воспоминаний о зеленом, через какие трудности мы с ним прошли. как вспомню что его под болгарку, ощущение становится такое, как ножом по сердцу
|
|
| Автор: | Odessit [ 18 янв 2011, 01:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По шуму в салоне мне посоветовали купить немецкий силикон. В шприцах продаётся, промазал, застыла и ложи листы. Если будет достаточно плотно ложится в стыках-и прыгать не будет. Как думаете, хороший вариант? |
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 02:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
как бюджетный вариант вполне. но одна трабла этот силикон воняет уксусом так, что аж глаза режет но со временем эта вонь пройдет. |
|
| Автор: | Odessit [ 18 янв 2011, 02:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Aлександр писал(а): силикон воняет уксусом так, что аж глаза режет но со временем эта вонь пройдет.
Насколько быстро пройдёт? Кроме того, посоветовали забыть про линолиум. Говорят, что он воздух не пропускает и под ним всё гниёт. |
|
| Автор: | Aлександр [ 18 янв 2011, 02:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
все будет зависить от диаметра иглы :mrgreen: ну летом недельки 1.5 будет попахивать а на морозе не так сильно будет чувствоваться и опять же все будет зависеть от количества силикона. я вон только резинки на лобовом просиликонил так с неделю в носу свербило от вони а тут если по всему солону то страшно представить :fie: |
|
| Страница 5 из 44 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|