Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Системы МПСЗ. Обсуждения, Сборка, Настройка
https://moskvichemania.ru/topic1479.html		 Страница 5 из 19
Автор:  Amper [ 26 янв 2011, 21:07 ]
Заголовок сообщения: 
А на газ надо другую прошивку или нет?
Автор:  GIF-65 [ 26 янв 2011, 21:19 ]
Заголовок сообщения: 
Amper
да нет , та же самая , просто более раннее зажигание , да и достоинства этих систем в том что можно характеристику изменять как тебе надо ., при переключении газ - бензин , переключаются и наборы характеристик.
Автор:  Ярослав [ 26 янв 2011, 21:34 ]
Заголовок сообщения: 
GIF-65
это типа как прошивку менять или винду ставить? залил новые параметры и все в ажуре?
Автор:  GIF-65 [ 26 янв 2011, 22:55 ]
Заголовок сообщения: 
Ярославнет , там есть специальная прога менеджер , в ней редактируешь то что тебе надо , и перепрошиваеш блок ,собственно перепрошивка длится секунд 30- 40 , желательно конечно ноут , но можно и от домашнего , просто блок запитать от 12в , или ноут , у меня есть и ноут и комп в гараже , майя по моему поддерживает редактирование в реальном времени , в SECU -3 тоже скоро такое будет , то есть можно подключив ноут редактировать и сохранять сразу , это не значит что вы будете рисовать свои характеристики с ноля , в прошивке уже есть наборы готовых от эбу инжектора , то есть выбрав необходимую , движок будет на ней работать и на много лучше чем на трамблере , в SECU -3 таких наборов 8 изначально 2 для узам, у меня все 8 для ваз , то есть их можно добавлять и они будут храниться в памяти , по входу управления газ - бензин можно выбирать разные характеристики с разными настройками , у меня стоит переключатель и я могу выбирать хреновый бензин и очень хреновый , то есть УОЗ чуть позже , чтобы избавиться от детонации .
Автор:  Amper [ 27 янв 2011, 11:32 ]
Заголовок сообщения: 
GIF-65 мне для волговского мотора надо, просто машина ездит 99% пробега на газу, и как я понял МПЗС имеет более широкий диапазон изменения УОЗ и диагностировать ее проще.
Автор:  Cyber Fox [ 27 янв 2011, 12:01 ]
Заголовок сообщения: 
Amper

Лех а у тебя кажется вообще вся обвеска мотора сделана на инжекторном блоке... Я просто не помню... У тебя зажигание без трамплера ?
Автор:  Dimon_F [ 27 янв 2011, 12:16 ]
Заголовок сообщения: 
Amper шо ???! :shock: вот на вот то корыто еще и МПСЗ цеплять??? Cyber Fox у него обычный 402 мотор трамблер там есть
Автор:  GIF-65 [ 27 янв 2011, 13:02 ]
Заголовок сообщения: 
Amper
да без разницы для какого мотора , мпсз можно на любой ставить , главное чтобы шкив 60-2 зуба на нее был или если майя то два датчика на маховик можно ставить , там глянь может у тебя дырки под них есть , на 41 с узам точно есть , а мпсз позволяет регулировать уоз до 60 градусов , обычный трамблер 32-38 градусов .
Автор:  GIF-65 [ 27 янв 2011, 13:19 ]
Заголовок сообщения: 
Amper вот что пишут сами разработчики

Maya и ГБО

Как известно, газовое топливо требует гораздо более ранних углов зажигания. Обычный трамблер не в состоянии обеспечить оптимальную характеристику зажигания для газа ввиду того, что он рассчитан на бензиновое топливо.

При классической установке ГБО рекомендуют повернуть трамблер в более раннее положение. При этом мы получаем все равно слишком малые углы на низких оборотах, и слишком завышенные углы на высоких оборотах. В результате на малых оборотах из-за позднего зажигания получаем перерасход газа и повышенную тепловую нагрузку на выпускные клампана. На высоких же оборотах – снижение мощности и усиленный нагрев двигателя из-за слишком раннего УОЗ, что кроме всего прочего чревато большим риском при обгонах из-за недостатка мощности двигателя. При работе же на бензине, мотор постоянно работает на завышенных углах, это опять же перегрев, снижение мощности и ресурса.

На рынке есть несколько устройств, позволяющих корректировать УОЗ трамблера для газа. Это в некоторой мере решает проблему. Но они обладают всеми недостатками трамблерной системы – малый диапазон регулирования, невозможность настроить оптимальный УОЗ на всем диапазоне оборотов и нагрузок, нестабильность параметров.

Что же предлагает Maya для пользователей ГБО?

1. Гибкую настройку УОЗ раздельно для бензина и газа
2. Автоматическое переключение режима при переходе на газ и обратно
3. Значительное улучшение динамики за счет оптимизации УОЗ для газа
4. Полное сохранение динамики при работе на бензине за счет раздельных настроек
5. Стабилизация оборотов ХХ на бензине и на газу.
6. Максимальное снижение тепловой нагрузки на клапана за счет оптимизации УОЗ на всех режимах
7. Снижение расхода газа за счет более полного сгорания газовоздушной смеси в цилиндрах, а не в выпускном тракт
Автор:  Cyber Fox [ 27 янв 2011, 13:23 ]
Заголовок сообщения: 
GIF-65 писал(а):
главное чтобы шкив 60-2 зуба


На газель это проще поставить чем ДНО+ДУИ :)
Автор:  GIF-65 [ 27 янв 2011, 14:03 ]
Заголовок сообщения: 
Cyber Fox
как скажешь , я не знаток волговских моторов ,
зарегистрировался на майя .
Автор:  GIF-65 [ 27 янв 2011, 14:15 ]
Заголовок сообщения: 
Amper
набор характеристик подходит от мпсз ZH , я смотрел там есть наборы для твоего мотора и под газ и под бензин, так что с этим вопросов не будет ,просто скачать и экспортировать в прошивку , ну и может прийдется подправить если что то не устроит.
Автор:  Amper [ 27 янв 2011, 19:24 ]
Заголовок сообщения: 
Cyber Fox трамблер к сожалению есть, но мне проще чем вам есть мотор практически такой как у меня тока с впрыском там как раз и есть этот шкив.
Просто меня уже достал трамблер, особенно вакумный регулятор.
Автор:  GIF-65 [ 27 янв 2011, 19:27 ]
Заголовок сообщения: 
Amperтогда все в твоих руках .
Автор:  Amper [ 27 янв 2011, 20:25 ]
Заголовок сообщения: 
GIF-65 а ваша система МПСЗ вас устраивает?
Страница 5 из 19 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/