| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Горит лампочка масла на низких оборотах https://moskvichemania.ru/topic1577.html |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | Олег Позитиф... [ 13 мар 2011, 09:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Горит лампочка масла на низких оборотах |
То что капиталка нужна двигателю, это я знаю, но ! Недавно ездил все было нормально, лампочка не горела, компрессия хуже стала от выработки гильз стук какой то , сказали распредвал надо менять, что он у меня убитый, поменяли и вот после этого, когда двигатель нагревается начала загораться лампочка масла на холостых оборотах, уровень масла нормальный, проверял. Кто подскажет в чем дело? Я понимаю что двигатель уже подустал, но до этого не горела и все нормально было, может при сборке что то намутили, подскажите в чем может быть дело и если кто может помогите разобраться. Мне скоро надо будет сделать пару рейсов на ней по 120 км, а я уже боюсь, вдруг двигатель застучит в дороге. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 13 мар 2011, 09:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег Позитиф... что делать, что делать снимать мотор и разбирать его точить коленно в ремонтный размер, менять вкладыши заоодно не мешает проверить и "новый" распред вал может он нехрена не новый а еще хуже чем старый |
|
| Автор: | MADCAT [ 13 мар 2011, 11:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег Позитиф... у меня тоже самое, я пока грешу на масло-поменяю и буду смотреть |
|
| Автор: | Олег Позитиф... [ 13 мар 2011, 11:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да кстати после ремонта и разборки сборки двигатель не промывал и масло не менял, может из-за этого быть? |
|
| Автор: | Dimon_F [ 13 мар 2011, 11:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег Позитиф... что там у тебя залито? и сколько ты уже на нем проехал? |
|
| Автор: | Олег Позитиф... [ 13 мар 2011, 11:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Проехал километров 2500-3000, но мне когда распредвал ставили, после этого масло не менял, то же что было обратно и залили , в каком состоянии оно было я не видел. Какое масло хоть убей не помню, записывал где то, не могу листок найти и канистра куда то подевалась из под него... |
|
| Автор: | Олег Позитиф... [ 13 мар 2011, 11:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если я не ошибаюсь это был Тотал минералка. |
|
| Автор: | AkaDEMik [ 13 мар 2011, 12:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Скорее всего,это у тебя из-за твоего нового распредвала,поставь назад старый и лампа давления гореть не будет! А вообще лучше займись капиталкой мотора,особое внимание уделите голове!Завтулить,торцонуть и тд... |
|
| Автор: | metas [ 13 мар 2011, 12:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Горения ламы на малых оборотах двигателя не критично. Я бы сказал даже нормально, - падают обороты падает и давление масла, связь прямая. Авто на холостых оборотах работает без нагрузки. Масло в двигатель подается хоть с низким давлением, но подается. Я с подобным ездил два года на ВАЗ 21011 (1.3 литра), а на ВАЗ 2106 (1.6 литра) 10 лет, и до сих пор ездю :-). При всем при этом одно "НО" - при повышении оборотов до значения 1000 об/мин горения лампы датчика должно пропадать. Если это так, то все нормально если нет то надо искать причину. Первое, - проверить давление масла манометром. Сейчас не приведу минимально допустимое давление масла на холостых оборотах для УЗАМ, в случае необходимости найти не сложно и сравнить эти две величины. А уже после того имея цифры на руках действовать дальше. PS Манометр вкручивается в резьбу датчика. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 13 мар 2011, 12:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
0,8 кг\см минимальное |
|
| Автор: | Олег Позитиф... [ 13 мар 2011, 12:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я увеличивал обороты на карбе, и когда чуть выше 1000 то лампочка не горит, при езде тоже не горит. Значит пока можно ездить потихоньку до капремонта? |
|
| Автор: | MADCAT [ 13 мар 2011, 16:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег Позитиф... для начала просто вытащи щуп и посмотри что на нем. Если масло черное то поменяй...хотя если тебе надо двиг капиталить то я бы просто обороты подсосом поднимал и так ездил до капиталки вот у меняточь-в точь как у тебя:) |
|
| Автор: | GIF-65 [ 13 мар 2011, 19:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Олег Позитиф... вообще лучше конечно померять контрольным манометром , а то я так в свое время чуть не разобрал свой движок , а причина простая была накрылся датчик давления масла . |
|
| Автор: | metas [ 14 мар 2011, 00:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
и кстати, почему надо капиталить двигатель какие смптомы? Жрет масло? Жрет бензин? Дымит? стучит? не едит? или что то другое? |
|
| Автор: | Railnolds [ 14 мар 2011, 00:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Прежде чем разбирать двигатель, всё же надо проверить: 1. Датчик, который на лампочку дает сигнал. 2. Реальное давление масла в системе с помощью механического манометра. Стоит не дорого от УАЗА например. Можно даже поставить его навсегда в приборку для наглядности. Ну а потом решение принимать уже. |
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|