я дико извеняюсь за непристойный флуд,
надо было шкив сначало хоть пальчиком протереть а потом хай поднимать, метки две,все как у всех
Я категорически извеняюсь
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| прокладки https://moskvichemania.ru/topic1599.html |
Страница 3 из 5 |
| Автор: | LEБEDb [ 23 мар 2011, 22:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну вот заберу машину с рихтовки-покраски и буду пробівать все варианті, но скажу сразу что мне кажется что на 80-м бензине мне кажется мотор себя не реализует как на 92-95 |
|
| Автор: | Dimon_F [ 23 мар 2011, 23:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
malishka конечно не реализует он на 2х прокладках на 80 еще хуже работает чем 412Д с поршнями под 80 |
|
| Автор: | LEБEDb [ 23 мар 2011, 23:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
короче выход один убирать прокладку и пластину, всетаки не так уж много там сняли той торцовкой чтоб встречпа произошла. |
|
| Автор: | sirvlaser [ 24 мар 2011, 09:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
дефорс на 80-м по паспорту не 75 л.с., а 69 кажется + расход больше + засирается нагаром быстрее потому что 92-ой чище. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 24 апр 2011, 13:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
итак, продолжим, аки машинка забрата, то я собственно начал удалать прокладки и шота опять на душе неспокойно, помогайте саклубники. так вот, сомнения все в томже шо будет встреча,я померял высоту от торца ГБЦ до самой глубокой(или высокой) точки камеры сгорания, какраз возле впускного клапана и получилось 24мм, кто располагает стандартными размерами головки и камеры сгорания в частности по высоте? тоесть узнать скока сточено. и кто что скажет по этому размеру, у кого скока и встретятся они или можно смело оставлять одну прокладку. П.С.:поршня под 92 бенз, все остальное родное. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 апр 2011, 15:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Наверное, с одной прокладкой не встретятся -тогда зачем было пилить? Я так думаю, что пилили, и пытались увеличить степень сжатия, уменьшая камеры сгорания. В любом случае, когда соберешь - рукояткой покрути, и все поймешь. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 24 апр 2011, 15:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
не ну это понятно, только это тупо собрать и убедится что нада разбирать апять, лучше сабрать по больше инфы и сделать один раз. нельзя сказать шо именно пилили, за то время шо она у меня так это только один раз тарцанули, а шо было до меня покрыто мраком))) |
|
| Автор: | sirvlaser [ 24 апр 2011, 20:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
самый простой способ - накинуть голову без особой затяжки и настроек, покрутить ручкой и всё видно будет. теория не всегда на практике показывает те же результаты. тем более в теории посчитаешь, соберёшь, а сомнения останутся - следственно всё равно крутить ручкой и снимать голову чтоб посмотреть результат. так что не парься и собирай. так оно быстрее будет и вернее. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 24 апр 2011, 21:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
понял, тагда следующий вапрос - у меня на шкиве колен вала три метки а не две, как выставлять? |
|
| Автор: | FightWolf [ 24 апр 2011, 21:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
malishka фотки есть? у меня тоже три, две на одной стороне внешней, одна на внтрунней, я выставлял по той линии там где две насечки. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 24 апр 2011, 22:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я дико извеняюсь за непристойный флуд, надо было шкив сначало хоть пальчиком протереть а потом хай поднимать, метки две,все как у всех Я категорически извеняюсь
|
|
| Автор: | LEБEDb [ 25 апр 2011, 08:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
но всетаки при регулировки клапанов обращать внимание только на нижнии метки или на РВ тоже, просто при разборке ивидел что по КВ поршень в ВМТ а на РВ до метки еще не дошло,их надо вместе совмещать? |
|
| Автор: | sirvlaser [ 25 апр 2011, 10:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
по верхней метке ставится цепь (распредвал), по нижним клапана и зажигание. |
|
| Автор: | LEБEDb [ 26 апр 2011, 20:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
седня провел операцию по установке головки, все ожал и провернул ручкой. никаких постороних дзыньканьев и усилий не заметил безумно доволен, но пуск еще не производил,даст бог - завтра. а вот еще вапросец: когда рукояткой крутил то на такте сжатия особо сильных усилий не прилагал,значит шо компрессия не большая или я сильно сильный 
прастите за каламбур |
|
| Автор: | metas [ 27 апр 2011, 08:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Возможно компрессия слабая... (больших усилий там прилагать не надо, но противодействие чувствуется довольно ощутимо). По своим собственным ощущениям надо приложиться усилием более 20кг. А возможны варианты варианты. 1 Двигатель полностью собран и скручен? 2 Свечи вкручены? |
|
| Страница 3 из 5 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|