| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Зеленый 2140 Люкс https://moskvichemania.ru/topic1627.html |
Страница 160 из 184 |
| Автор: | Dimon_F [ 23 апр 2014, 23:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
тут выше уже писали про переходную поршневую на ней отлично строятся на стоковых 1,5 такие звери как 3317 или 3318 |
|
| Автор: | RMaks [ 24 апр 2014, 06:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Блок 1, 7 у меня будет. Тебя Волченок не кусал? А то симптомы похожие Еще раз: 1. Мотор 1,5: Коленвал ходом 70 Поршень размером 82 Посадочное место гильзы в блок - 89 2. Мотор 1,7 (самосборный) Коленвал ходом 75 Поршень размером 85 Посадочное место гильзы в блок - 89 3. Мотор 1,7 (заводской) Коленвал ходом 75 Поршень размером 85 Посадочное место гильзы в блок - 92 Сделать и варианта № 1 вариант №2 - те же самые действия, что и при обычном капремонте Достал коленвал с ходом 70, поставил с ходом 75 Достал гильзу под 82й поршень, пославил гильзу под 85й поршень. Есть такая полшебная штука - переходная гильза. Которая внутри подходит для 1,7 или 1,8, а снаружи - для самого обычного блока. И еще - она существует в двух вариантах - готовая и самодельная. Готовая покупается вместе с поршнями, пальцами, стопорами А самодельная - делается из своих родных гильз расточкой. По мне так самодельная лучше |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 апр 2014, 20:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Dimon_F писал(а): тут выше уже писали про переходную поршневую на ней отлично строятся на стоковых 1,5 такие звери как 3317 или 3318 Хоть бы обычную найти, не то, что переходную. Переходная - это как? При высоте 1. 5 получается объем 1, 7? Это какой должен быть диаметр цилиндра тогда? |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 апр 2014, 20:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
RMaks писал(а): Денисюк Василий писал(а): Блок 1, 7 у меня будет. Тебя Волченок не кусал? А то симптомы похожие Еще раз: 1. Мотор 1,5: Коленвал ходом 70 Поршень размером 82 Посадочное место гильзы в блок - 89 2. Мотор 1,7 (самосборный) Коленвал ходом 75 Поршень размером 85 Посадочное место гильзы в блок - 89 3. Мотор 1,7 (заводской) Коленвал ходом 75 Поршень размером 85 Посадочное место гильзы в блок - 92 Сделать и варианта № 1 вариант №2 - те же самые действия, что и при обычном капремонте Достал коленвал с ходом 70, поставил с ходом 75 Достал гильзу под 82й поршень, пославил гильзу под 85й поршень. Есть такая полшебная штука - переходная гильза. Которая внутри подходит для 1,7 или 1,8, а снаружи - для самого обычного блока. И еще - она существует в двух вариантах - готовая и самодельная. Готовая покупается вместе с поршнями, пальцами, стопорами А самодельная - делается из своих родных гильз расточкой. По мне так самодельная лучше Все равно не понял про коленвал. как он может один и тот же быть для 1, 7 и для 1,5?. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 24 апр 2014, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): RMaks писал(а): Денисюк Василий писал(а): Блок 1, 7 у меня будет. Тебя Волченок не кусал? А то симптомы похожие Еще раз: 1. Мотор 1,5: Коленвал ходом 70 Поршень размером 82 Посадочное место гильзы в блок - 89 2. Мотор 1,7 (самосборный) Коленвал ходом 75 Поршень размером 85 Посадочное место гильзы в блок - 89 3. Мотор 1,7 (заводской) Коленвал ходом 75 Поршень размером 85 Посадочное место гильзы в блок - 92 Сделать и варианта № 1 вариант №2 - те же самые действия, что и при обычном капремонте Достал коленвал с ходом 70, поставил с ходом 75 Достал гильзу под 82й поршень, пославил гильзу под 85й поршень. Есть такая полшебная штука - переходная гильза. Которая внутри подходит для 1,7 или 1,8, а снаружи - для самого обычного блока. И еще - она существует в двух вариантах - готовая и самодельная. Готовая покупается вместе с поршнями, пальцами, стопорами А самодельная - делается из своих родных гильз расточкой. По мне так самодельная лучше Все равно не понял про коленвал. как он может один и тот же быть для 1, 7 и для 1,5?. ты разучился читать? там все вроде понятно а про коленвалы тем более, перечитай еще раз и сравни цифры главная тайна 70 и 75 |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 апр 2014, 21:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Так меня это и удивляет. Коленвал от 3317 разве сможет работать в 1,5 блоке? Он же ниже, чем блок 3317. |
|
| Автор: | AkaDEMik [ 24 апр 2014, 21:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Так меня это и удивляет. Коленвал от 3317 разве сможет работать в 1,5 блоке? Он же ниже, чем блок 3317. Блоки одиннаковые по высоте все что 412-й,что 331-й,что 3317!!!! Разница в ходе поршня,за счет коленвала!!! |
|
| Автор: | sirvlaser [ 24 апр 2014, 22:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
абсолютно все блоки по основной геометрии абсолютно одинаковые. главное отличие, которое нас интересует при данной постановке вопроса - это посадочное место гильз. теперь смотрим. блок у тебя есть, голова есть, всё навесное есть. тебе нужна ЦПГ 1,7 и коленвал. ну и плюс расходники. всё! вобще не перестаю с тебя удивляться - какие цвета кузова в каких годах на каких моделях ты в курсе, а элементарное о чем каждый кто хоть немного интересуется знает, ты не догадываешься... |
|
| Автор: | FightWolf [ 24 апр 2014, 22:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денис) тебе расписали все от и до) |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 06:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Так меня это и удивляет. Коленвал от 3317 разве сможет работать в 1,5 блоке? Он же ниже, чем блок 3317. Слушай Ден делись травой  Она у тебя явно забористая Я вот с Вовкой согласен, кучу всякой мелочовки знаешь... А элементарных вещей по ремонту и обслуживанию вообще не знаешь. Все, АБСОЛЮТНО все блоки по высоте и ширине одинаковые. |
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 06:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Так меня это и удивляет. Вот, как ты меня удивляешь )) Чет навеяло.... - Хочешь анекдот расскажу, новый, про милицию? - Так я же сам милиционер - Так я медленно и два раза. Блоки, старые, новые, толстые, тонкие, с боковой водяной крышкой, без нее, отлитые в землю, в кокиль, на МКС в космическом вакууме под давлением - по геометрии не отличаются НИ ЧЕМ Вся разница, в диаметре посадочного отверстия под гильзу У блоков 412 - 89мм 3317,3313,3318 - 92мм 3320, 248 - 95мм Все остальное у них одинаково. Объем двигателя определяют диаметр кривошипа (те растояние, которое проходит поршень) и диаметр цилиндра Снял сток-колено с ходом 70 и выбросил. Поставил вместо него колено с ходом 75 (3317) и ход поршня стал на 5мм больше Выбросил поршневую с диаметром 82, и поставил в ТО ЖЕ место, поршневую с диаметром 85. На переходных гильзах. Переходная, она поэтому так и называется, что позволяет запихать поршневую большего размера в меньший блок А дальше чистая матьЕматика 5 мм хода + 3 мм диаметра = 0,2 лишних литра объема |
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 06:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
ЗЫ чет мне подсказывает, что афтор темы толстый троль |
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 07:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
 Медленно. Второй раз и с картинками. На первой общий вид На второй - то же самое, ток моим языком, инженерским. Рассказывать буду по второй, смотреть надо на обе, и понимать где и что 1. Шатунная шейка коленвала, врашается по окружности с радиусом R В варианте 1,5 R=35мм в движке 1,7 - 37,5 2R = S - Это ход поршня - Расстояние от Нижней Мертвой Точки (НМТ) до Верхней (ВМТ) 2. Lш - длинна шатуна по осям. Шатун для всех моторов (заводских) один, и она всю дорогу не меняестя А значит. При ВМТ точка А у двигателя 1,7 бкдет выше на 2,5 мм, а при НМТ, в точке А" - Соответственно ниже. Поэтому 3. расстояние от Верхней Головки Шатуна (ВГШ) до ВМТ называется компрессионной высотой поршня - Sx на чертеже. И у разных поршней оно разное. У поршня двигателя 1,5 оно на 2,5 мм больше, чем у поршня двигателя 1,7 Т.е. после всех этих инсинуаций, верх поршня окажется там же, где и был у стока. Только с большим ходом коленвала. Так понятно? |
|
| Автор: | FightWolf [ 25 апр 2014, 07:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
И более рационально увеличивать объем двигателя за счет увеличения хода поршня. Поэтому 1,6 такой экономичный, что при стандартном диаметре 82 у него ход больше. |
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 08:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
FightWolf писал(а): И более рационально увеличивать объем двигателя за счет увеличения хода поршня. Поэтому 1,6 такой экономичный, что при стандартном диаметре 82 у него ход больше. ни разу не факт Как это ни странно - экономичность авто определяется трансмиссией. При удачном попадании чисел КПП и ГП под график крутящего момента происходят чудеса. Посмотри на гибриды, те у которых мотор работает на зарядку батареек. Там расходы совсем мизерные. Только потому, что мотор не привязан к скорости, а работает в том дипапзоне, где ему тепло и уютно |
|
| Страница 160 из 184 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|