| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Зеленый 2140 Люкс https://moskvichemania.ru/topic1627.html |
Страница 161 из 184 |
| Автор: | FightWolf [ 25 апр 2014, 08:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Я имел в виду если трансмиссию оставлять без изменений. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 25 апр 2014, 10:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Все, примерно понял. Просто я этими вопросами особенно не интересовался. К примеру, мне, чтобы сделать 1,7, надо коленвал, переходные цилиндры и обычную поршневую 1,7. так? А что будет, если я поменяю только коленвал, а цилиндры, шатуны и поршни оставлю прежними. Так можно? Или на 1,7 коленвал нужны 1,7 шатуны? |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 25 апр 2014, 10:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Cyber Fox писал(а): Денисюк Василий писал(а): Так меня это и удивляет. Коленвал от 3317 разве сможет работать в 1,5 блоке? Он же ниже, чем блок 3317. Слушай Ден делись травой  Она у тебя явно забористая Я вот с Вовкой согласен, кучу всякой мелочовки знаешь... А элементарных вещей по ремонту и обслуживанию вообще не знаешь. Все, АБСОЛЮТНО все блоки по высоте и ширине одинаковые. Ну видишь вот, я добрался и до моторов. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 11:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Все, примерно понял. Просто я этими вопросами особенно не интересовался. К примеру, мне, чтобы сделать 1,7, надо коленвал, переходные цилиндры и обычную поршневую 1,7. так? А что будет, если я поменяю только коленвал, а цилиндры, шатуны и поршни оставлю прежними. Так можно? Или на 1,7 коленвал нужны 1,7 шатуны? Шатуны везде одинаковые, разница только в кривошипе коленвала и диаметре поршневой группы... Если ты поставишь на стоковое колено комплект 1.7, то получишь мотор с объемом 1.6 и недоходом в 2.5мм в ВМТ... Под турбу мотор в самый раз, да и то слишком расжатый. Надо подымать СЖ иначе пипец, ехать не будет. У меня как раз один из моторов такой, я торцевал голову на те же 2.5 мм дабы поднять СЖ... Мотор еще не собран, так что результаты пока сказать не могу... Если ты поставишь на колено 1.7 стоковый комплект, то скорее всего получишь пилюлю по клапанам поршнями. Это обусловлено, насколько я помню, разницей компрессионной высоты (расстояние от центра поршневого пальца до верхней плоскости днища поршня) поршней 1.5 и 1.7 комплектов. Отсюда же и недоход в 2.5мм в первом случае... Если что Макс поправь плиз... |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 11:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Ну видишь вот, я добрался и до моторов. Я бы в первую очередь техническими вопросами интересовался, а уж потом мелочами
|
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 11:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Кстати насколько я помню был комплект 1.6 (колено 70мм + поршень 85мм), но это больше реликтовое ископаемое. |
|
| Автор: | FightWolf [ 25 апр 2014, 11:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Насколько мне известно перетачивают какие-то поршня, непомню какие и получают 1,6. Но готовые поршня еще можно найти. |
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 11:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Все, примерно понял. Просто я этими вопросами особенно не интересовался. К примеру, мне, чтобы сделать 1,7, надо коленвал, переходные цилиндры и обычную поршневую 1,7. так? УРАААА!!!!!  Денисюк Василий писал(а): А что будет, если я поменяю только коленвал, а цилиндры, шатуны и поршни оставлю прежними. Так можно? Или на 1,7 коленвал нужны 1,7 шатуны? Не ура  Конечно можно. Только работать оно не будет Коленвал поднимет поршень на 2,5 мм выше чем положено. Как сам думаешь, получится ченьть или нет? |
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 11:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Cyber Fox писал(а): Кстати насколько я помню был комплект 1.6 (колено 70мм + поршень 85мм), но это больше реликтовое ископаемое. Вот тут поправлю. Наеборот было Коленвал 75, поршень - 82. Моторостроители подумали и решили, что делать три колена - дофига. Оставили в производстве 75е и 80е, с старое стоковое сняли. Вот так 1,6 и появился. У Микената с Москвич-ОК, такой движок был Ископаемое - поршня 82 на него. А сам движок, почти на всех сильно поздних ИЖах стоял. Идеальная заготовка под 1,7 ) |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 11:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
RMaks писал(а): Вот тут поправлю. Наеборот было Коленвал 75, поршень - 82. Моторостроители подумали и решили, что делать три колена - дофига. Оставили в производстве 75е и 80е, с старое стоковое сняли. Вот так 1,6 и появился. У Микената с Москвич-ОК, такой движок был Ископаемое - поршня 82 на него. А сам движок, почти на всех сильно поздних ИЖах стоял. Идеальная заготовка под 1,7 ) А пардоньте Я другое слышал, сам не видел просто... Остальное значит правильно сказал ? Это хорошо, склероз еще не одолел
|
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 11:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Или на 1,7 коленвал нужны 1,7 шатуны? Второй раз: Шатуны всех заводских УЗАМов - одинаковые. Конечно есть технологии, которые позволяют вытянуть, или осадить шатун изменив его длину, и иногда это надо, например древние УЗАМоводы, так собирали мотор 1,9 - колено 70, поршень 92 от Волги, а шатун тянули до нужной длины. Данное искуство утеряно за ненадобностью, где-то во второй половине прошлого века Для себя давно когда-то думал и решил что в свой мотор я такое ставить не буду. И тебе не советую. Какой в этом смысл, если можно купить готовую проршневую и поставить все как должно быть? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 12:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
RMaks писал(а): Денисюк Василий писал(а): Конечно есть технологии, которые позволяют вытянуть, или осадить шатун изменив его длину, и иногда это надо, например древние УЗАМоводы, так собирали мотор 1,9 - колено 70, поршень 92 от Волги, а шатун тянули до нужной длины. А кстати это как вариант при недоходе в 2.5мм... Но не думаю что самый лучший, надо будет попробовать. Все равно есть комплект шатунов Правда надо будет потом на ТВЧ восстанавливать прочность как я понимаю... |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 25 апр 2014, 12:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Шатуны у всех одинаковые. Получается, что поршень в 1,7 короче, чем в 1,5? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 25 апр 2014, 12:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Денисюк Василий писал(а): Шатуны у всех одинаковые. Получается, что поршень в 1,7 короче, чем в 1,5? Нет Меньше компрессионная высота... Выше я объяснял что это...
|
|
| Автор: | RMaks [ 25 апр 2014, 13:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Зеленый 2140 Люкс |
Cyber Fox писал(а): А кстати это как вариант при недоходе в 2.5мм... Но не думаю что самый лучший, надо будет попробовать. Все равно есть комплект шатунов Правда надо будет потом на ТВЧ восстанавливать прочность как я понимаю... В теории - лехко Правильная струбцина, с винтами с двух сторон и разметкой + резак. С десяток шатунов, благо это еще не дифицит - бери и тренеруйся. Из 10 штук, 4 получится. Ток помнить, что после остывания они чуть чуть садятся. Ну это опытным путем увидится. На сколько я знаю, это не плохо у Погребняка получалось. Можно спросить, думаю подскажет тонкости |
|
| Страница 161 из 184 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|