| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Зеленый 2140 Люкс https://moskvichemania.ru/topic1627.html |
Страница 33 из 184 |
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 дек 2011, 11:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): Денисюк Василий
вот! правильно! глаза боятся, а руки делают!  Да, пока рычаг на машине, проблема какая-то виртуальная. А когда он в руках, можно уже и помороковать с ним. 
Вчера в газету бесплатных объявлений звонил, дал объявление о том, что куплю рычаги в сборе. Расчитываю, что может у кого-то завалялись с былых времен ненужные рычаги из запасов (а желательно новые советские  ), и я их заберу за чисто символические деньги.
|
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 дек 2011, 11:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
GIF-65 писал(а): Денисюк Василий
могу сказать одно , замену сайлентблоков в 412 - 40х москвичах можно производить и без съемников , что я раньше и делал , да и на жигулях тоже , переднюю пружину тоже можно ставить без стяжки , правда помучиться прийдется . Будем пробовать. Варианты есть: 1. делать самому без запрессовывателя, подручными средствами. 2. искать мастера, который этим занимается, и возьмется за Москвич (вчера объездил сервисы в городе, все при слове Москвич впадают в панику, категорически отказываются, даже про деньги не спрашивают) 3. искать съемники-запрессовыватели, и тогда п. 1 упростится.
|
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 дек 2011, 11:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): GIF-65 писал(а): Денисюк Василий могу сказать одно , замену сайлентблоков в 412 - 40х москвичах можно производить и без съемников , что я раньше и делал , да и на жигулях тоже , переднюю пружину тоже можно ставить без стяжки , правда помучиться прийдется . подтверждаю! Посмотрим, что получится, см. выше.
|
|
| Автор: | RMaks [ 24 дек 2011, 19:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий писал(а): Буду пробовать выбивать старые и вставлять новые сайлент-блоки.
Последний раз рассказываю. Достаются они очень просто, с применением дрели. Сверлом на 5-6 высверливаешь резинку, пока не разделишь обоймы. После этого ось вытаскивается, а наружняя обойма сминается зубилом и выбивается. Ставятся еще проще - стянул хомутами, смазал силидолом и забил молоточком потихоньку |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 дек 2011, 21:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RMaks, это ты видел, как твой механик на заводе делает, или сам делал?
Расплескать молотком сайлент-блок и рычаг я всегда успею. 
Пока у меня еще в запасе ход конем. Т. е. п. 2. (Будем пробовать. Варианты есть: 1. делать самому без запрессовывателя, подручными средствами. 2. искать мастера, который этим занимается, и возьмется за Москвич (вчера объездил сервисы в городе, все при слове Москвич впадают в панику, категорически отказываются, даже про деньги не спрашивают) 3. искать съемники-запрессовыватели, и тогда п. 1 упростится. ) |
|
| Автор: | sirvlaser [ 24 дек 2011, 22:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий я делал так как Макс описал. верхние разрезные сами выпадают, а нижние легко выбиваются можной металлической отвёрткой и молотком потяжелее. отвёрткой деформируешь внешнюю обойму так чтоб она в диаметре уменьшилась (заганяешь отвёртку между рычагом и обоймой) и она тоже сама выпадает. за рычаг не бойся. там зеркало не нужно и царапины не повлияют на его состояние. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 24 дек 2011, 23:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser Я это примерно все представляю. Но ни разу не видел, как это делается. Вопрос в том, что вставляются сайлент-блоки уже при стоящей оси. Неудобно их таким образов запрессовывать. Входят они же снаружи рычга. Т. е. сначала ось пропускаешь, а потом сайлент-блок запрессовываешь? Или один можно до оси запрессовать? Но в любом случае, что-то делать надо. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 25 дек 2011, 09:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий один сайлент можно и не вставляя ось в рычаг запрессовать, потом вставляешь ось и прессуешь второй |
|
| Автор: | sirvlaser [ 25 дек 2011, 10:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий Димон правильно сказал, но это про верхние. в нижние ось после запрессовки вставляется. будешь разбирать увидишь. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 25 дек 2011, 11:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): Денисюк Василий
Димон правильно сказал, но это про верхние. в нижние ось после запрессовки вставляется. будешь разбирать увидишь. Нижние пока нормальные. Там их снимать - пол машины разбирать надо. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 25 дек 2011, 11:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F, что там с запрессовывателями? Не выточили их еще? И по поводу доставки ничего не решилось? |
|
| Автор: | RMaks [ 26 дек 2011, 06:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий писал(а): RMaks, это ты видел, как твой механик на заводе делает, или сам делал?
Конешно видел ))) Дэн, я ж не всегда его на СТО чинил ) |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 26 дек 2011, 09:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RMaks, мне бы разок увидеть, я бы хоть представление имел, а то на пальцах объяснять не очень получается. Я сейчас вышел на человека, он коробки ремонтирует (сказал, что и на Москвич может коробку и мост сделать - это ему без разницы). Он взял мой рычаг, сказал, что поищет оправки - попробует. Там еще ось может быть негодная. Во как. В общем, пока проблема не решилась, но я над ней работаю, ищу разные пути. |
|
| Автор: | sirvlaser [ 26 дек 2011, 09:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ты бы брал и делал. тебе же не к спеху. разобрал, не получилось - сфоткал и к нам, а мы тут на фотках пальцами потыкаем и объясним. тебе не понятно потому что ты не слабо представляешь как оно там всё устроено. кроме оси ещё может и рычаг быть негодным, но пока не разберёшь ничего не узнаешь. я бы на твоём месте не боялся лезть в машину иначе каждый раз будет проблемой найти того кто отремонтирует вместо того чтоб самому взяться и сделать. оно и дешевле и лучше тебя самого никто не сделает. |
|
| Автор: | RMaks [ 26 дек 2011, 11:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если на оське резьбы целые, и сама она ровная, то значит она живая ) Хуже обычно с рычагами. Как разберешь, вставь вовнутрь линейку или обрезок трубки (ровный). Ухи должны быть соосны. Если одно из них стоит криво, значит сам рычаг погнут и новым сайлентам ходить не долго. Я когда-то их ровнял. Зажимал в тиски, грел феном и длинной трубой поворачивал на место. Получалось ) Ден, торопиться тебе некуда. Снимай и пробуй. Там на много проще, чем кажется )) ЗЫ. Чуть не забыл про самое главное. Рычаг к машине прикручивается в свободном положении. А затягивается, когда уже все собранно и машина стоит на колесах |
|
| Страница 33 из 184 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|