Автоклуб "Москвичемания"

Заявку на Нобилевскую премию по химии
СРОЧНО!!!1111

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Я так понимаю такое понятие как "водоподготовка" мало о чем скажет, если дистиллат(бистиллат)=воде из под крана как по коррозионным, так и по растворяющим свойствам снимаю шляпу и умываю руки

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Смотря какая водоподготовка и смотря для чего
У нас на предприятии их две
одна для котельной - там так себе, просто жесткость в норму пивести
а вторая - та взрослая, там на выходе, после третьей ступени даже бурбулятор не работает

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

эт ж для чего такой дистиллят то? в реакторах и то только двойной используют, для уменьшения наведения радиоактивности(ну и коррозии, хотя это все равно сводится к первому)

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Ну у нас вода, это сырье
Пищевое производство.
Первая ступень - просто фильтр, вторая-уголь, третья - осмос
На выходе вообще - ни вкуса н запаха
Потом на выходе туда процентов 10-20 после второй ступени подмешивается.
Получается, как раз то что нужно по требованиям

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

тьфу, я думал там именно дистилляция, а не просто умягчение и осмотическая очистка))
а то я уж было решил что это оборонная лавочка какая-нить, с ТРИдистилляцией))

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

На одной из станций, две предварительных ступени собранны в одну.
По хитрой оборонной технологии.
Вот где писец-то ((((
Ну надеюс в этом году выкорчуем и поменяем на обычные насыпные фильтры

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Граждане вы уже кажись не то и не там обсуждаете Марш в курилку

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Сегодня установил ГБЦ. В ближайшее время все дособеру и отрегулирую.

Мы вообще строго по теме.
О свойствах растворителей.
Тьфу ты - ВОДЫ

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Может все таки о свойствах ВОДКИ

На этой неделе установил ГБЦ. Отрегулировал клапаны, подтянул цепь.



Ранее купил динамометрический ключ для этих целей.





Когда устанавливал выпускной коллектор, на одной шпильке слизалась резьба. То ли сырец попался, то ли из-за того, что шпильки чуть короче родных, поэтому край не выдержал.



Шпилька, кстати выкрутилась легко. А то было мнение, что тот герметик, который я использовал для резьб, сделал бы шпильку трудносьемной. Но она выкрутилась нормально, а при выкручивании было ощущение, что крутится по резине. Это наверное и есть действие герметика.



На сегодняшний день собрал все под капотом. Как и говорил раньше, поменял все патрубки, термостат.





Осталось: установить нижний патрубок на радиатор, установить хомут на "штаны", поменять масляный фильтр, залить масло в мотор и воду.







Заводить планирую на завтра.

На этом - пока все. Мира всем и хороших выходных!

В настоящее время мотор работает устойчиво. Проехал уже не один десяток километров. Тяга само-собой увеличилась. Но и пальцы стали тарабанить сильно. Залил 95-го - все стало нормально.
Возник такой вопрос - свечи поставил те же, что и стояли - 17-е. И никаких плохих последствий не наступило. Ни детонации, ни калильного зажигания. Уж и 20-е боюсь ставить - не начнет ли их закидывать?

Ну и самое неприятное - уменьшилось давление масла. теперь на холостых аварийная лампа горит постоянно. Даже при движении на малых скоростях. Это неприятно. По-звуку, тяге и т. п. Никаких плохих последствий нет, но лампа раздражает.

Ну и несколько свежих фото:

Это не есть хорошо, хотяб мех.манометром надо померить что да как.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

Особо смысла не вижу. Ну, покажет 0,6-0,7 - момент срабатывания датчика. Что дальше?