как то так 0) прогнозы делайте сами через сколько этот творение моей извращенного мозга будет бурчать в моем гараже и кушать 95 й бензин ...
итак начнем
благодаря очумелым ручкамDimon_F .. был изготовлена переходная пластина под ВАЗ дросель )
ну а дальше все по старинке пилим бошку .. впуск 34 выпуск 32 .. в этот раз все это заняло 5 часов в первый раз 12 )растем
заскочили на рынок и прикупили немного няшек для облегчения работы .. цилиндрическую фрезу(нашол отличный лоток с этим добром думаю поже еще несколько подобных няшек прикуплю) .и лепестковую наждачку ..
так как размеры по которым была изготовлена плита взяты на ТКМ .. корявые .. разница в 2 мм ..как бы не много но в этом обьеме очень сильно сместились отверстия 3-го и 4-го канала .нужно было все это дело максимально свести ...и тут пошли испытания фрезы которую купил .. (Мыши плакали -кололись,но продолжали есть кактус )сталь 45 отпущенная .. грызнась на ура ..
при сборке низа были установлены удлиненные шпильки передней крышки .. на длину проставки под ОЖ
оч долго думал по поводу успокоителя .. благодаря СоклубникуFightWolf .. мне был привезен и за пару денег вручен успокоитель от баварца БМВ
дальше принялись за головку забили направляйки,переточеные под масло колпак ВАЗ
развернули все это дело )
ну и как же фаски седел как без них)) с тем учетом что они были практически утеряны при выравнивании КС
как то так .. прорезал впускные .. ох и не легкая это работа .. понимаю за что ребятки в сервисах берут за это немаленькие деньги седла Агонь
А эта загогулина вместо впуского коллектора в подкапотоное влезет вообще, крышка капота не будет мешать?
, это рессивер для инжектора
