А... Вот оно что. В принципе мелькала эта мысль (коррекция направления форсы), но как то я ее отмел, выходит что зря Спасибо за объяснение

Я вот смотрю на фотки и не могу понять для чего все таки переходная плита сделана с наклонной плоскостью.

А как это форсунка может ссать в конкретном направлении? Ведь она же даёт распылённый факел, хоть и направленный и чёткий, но довольно немалой ширины факел, но никак не струю, струёй она будет ссать уже тогда, когда засратая, тогда уже надо чистить либо менять. А насчёт направления, так форсунка просто должна быть ориентирована так, чтобы факел равномерно распределялся по сечению канала впуска, и тут неважно, стреляет ли он на ножку клапана, или на его тарелку

Так я же не говорю что форсунка должна бить куда попало ))) Она должна бить в направлении клапана, это понятно, я имел в виду что настраивать её положение надо относительно самого канала и клапана, а попасть конкретно ближе к краю клапана, или дальше от края не получится - слишком широкий факел как для такого точного прицеливания. Тем более имеет место более обширное распыление во время работы двигателя за счёт потока воздуха, при этом распылённое топливо равномерно занимает всё пространство перед клапаном

Стукни Сату, у него должен чертеж переходника под ТАЗ дросель быть
http://www.drive2.ru/users/satt/

сказал бы, я б те дал погонять. У меня без дела лежит.