Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

проблемы с тормозами!
https://moskvichemania.ru/topic1707.html
Страница 7 из 20

Автор:  sirvlaser [ 22 май 2011, 20:57 ]
Заголовок сообщения: 

ты бы лучше начал денежку собирать на нормальную систему. а нормальная система - это впереди диски, два контура и вакуумник - он проще, а как следствие надежней и если что шланг от коллектора отключил и поехал дальше без усилителя.

Автор:  Railnolds [ 22 май 2011, 23:04 ]
Заголовок сообщения: 

sirvlaser, как уже говорилось там не только тормоза придётся переделывать. Все эти переделки могут вылиться в в сумму в половину стоимости самой машины.

Автор:  sirvlaser [ 23 май 2011, 07:17 ]
Заголовок сообщения: 

если своими руками будешь делать, то выйдет не так уж дорого. из переделок кроме тормозов только привод газа, который на крайняк можно тросовый сделать. это будет легче чем на кузов кронштейн для тяги лепить. зато узнаешь что такое тормоза и как-то безопаснее будешь себя чувствовать. я через всё это прошел и меня никто не переубедит! ездил я сначала с одноконтурной системой без вакуумника. думал чо тормозит нормально. но на асфальте колёса заблокировать было почти невозможно. нога поначалу уставала сильно. потом я поставил вакуумник и разделил на два контура. стало гораздо лучше. перебрал всю тормозную, поменял колодки - ничего особо не изменилось. а потом чисто случайно подвернулись дешево передние ступицы с дисковыми тормозами. купил, поставил - небо и земля. много раз в инете находил высказывания типа хорошо сделанные барабанные тормозят не хуже дисковых. а вот фиг! и никто меня не переубедит! и плюсов у них очень мгого в сравнении с барабанами.

Автор:  LEБEDb [ 23 май 2011, 07:33 ]
Заголовок сообщения: 

утром пришол на педальку надавил,тугая как вечером,житкость с бочка не ушла,колеса сухие.Завел поехал, пару восемь кварталов проехал с тормажением,пидаль стала мягкая а бачок переполовинился,калеса на вид сухие не видно подтеков,и вот еще что замечано, если резко тормозить то становится как вкопаная,а если медленно, так сказать дозировать усилие то и пидаль уходит в полик и не тормозит,приходится как бы подкачать пару раз и пидаль в верху,но это опять таки повтарюсь если медленно нажимать.

Автор:  Railnolds [ 23 май 2011, 08:27 ]
Заголовок сообщения: 

sirvlaser, а зачем блокировать колёса на асфальте? Не понимаю. Все наоборот стараются этого избежать.
Я не совсем понимаю что ты хотел сказать. Вот поменял ты передние барабаны на диски и говоришь - небо и земля. Что это значит? Как ты оцениваешь хорошо оттормаживается или плохо?
malishka, может остался воздух в системе?

Автор:  LEБEDb [ 23 май 2011, 11:30 ]
Заголовок сообщения: 

ребята реально нужен мастер потомучто я больше непонимаю ничего,прокачивать надоело,по два литра гоняю туда сюда а толку нет. нужен знающий дядя,а я буду работать ногами))))
нет идей больше!

Автор:  Railnolds [ 23 май 2011, 12:58 ]
Заголовок сообщения: 

malishka, попробуй исключить из схемы усилитель. По крайней мере будешь точно знать в чём проблема. А может так и захочешь без него ездить.

А вдруг это ГТЦ, а не усилитель? Исключив усилитель ты сразу это поймёшь - хоть будешь знать куда копать.

Автор:  LEБEDb [ 23 май 2011, 16:27 ]
Заголовок сообщения: 

все придел моим мукам :x
прошу совета про вакуумник очевидно с ГТЦ,тоесть какой всетаки кто ставил и не маялся. и желательно шоб штуцера тормозных трубок подошли по резьбе к ГТЦ(хотя и переделать не проблема);
или можно какойто вакуумник к моему ГТЦ пришпандорить;
Вариант: из тех шо советовали Ланос - скока стоит и какие штуцера?
если от таза то модель?
и как на счет таврии (я в смысле небольшой цены за девайс)
придется изыскивать резервы,а так завтра поеду в поисках тройника. и от сюда следующий вапрос, как он выглядит, а том не советут регулятор тормозных усилий за 80гр и выкавырять из него все внутрености,но мне ж надо еще и жабку тормаза кудато подцепить,ваши предложения?

Автор:  Amper [ 23 май 2011, 18:35 ]
Заголовок сообщения: 

malishka у Ланоса ВУ идет на кронштейне не придеться переделывать тягу газа, два выхода с ГТЦ и резьба вроде м10х1, как вариант с ваза колхозить ВУ и главный тормозной, а вобще проедься по разбокам и посмотри что тебя устроет по габаритам и цене.

Автор:  sirvlaser [ 23 май 2011, 19:10 ]
Заголовок сообщения: 

Railnolds
тормозной путь реально короче. даже по ощущениям - к рулю прижимает при торможении. плюс в суппорте оба контура есть - и передний и задний. при выходе из строя одного из них перед тормозить будет (кто ездил с одними задними тормозами меня поймёт). к тому же обслуживание в разы проще и сушить после лужи не нужно.
а насчет блокировки на асфальте - это как эталон. если можно тормозить с визгом резины значит тормоза хорошие ИМХО.

Автор:  LEБEDb [ 23 май 2011, 21:16 ]
Заголовок сообщения: 

Amper
у москвы тоже 10х1,разборки нехочу,б\у больше не верю.
два выхода с ГТЦ всмысле глушить ничего не придется?
кароче ланос идеальный вариант вместе с ГТЦ?цена прыблызно?

Автор:  Теплотех [ 23 май 2011, 21:16 ]
Заголовок сообщения: 

sirvlaser
Видимо у меня какие-то неправильные барабаны и ГВУ стоят :D
Педаль трогать страшно, чуть-чуть передавил - и блокировка... пассажиры с непривычки лбом в панель тыкаются, а она металлическая с пластиковой накладкой :evil:

Автор:  Amper [ 23 май 2011, 21:21 ]
Заголовок сообщения: 

malishka ты глубоко ошибаещься у нащих шаг на мосях и волгах 1.25. Кстати на 408, барабаны по кругу и вез ВУ колеса на асфальте блокировались.

Автор:  LEБEDb [ 23 май 2011, 21:30 ]
Заголовок сообщения: 

Amper
так если брать ВУ и ГТЦ Ланоса тогда и штуцера ланосовские тоже брать?проблемная фенька в плане поиска?
и еще что значит на кронштейне?

Автор:  Amper [ 23 май 2011, 22:09 ]
Заголовок сообщения: 

malishka чего проблемная? на любой раззборке посмотри, тока посмотри насчет длины, там вроде кронштейн идет на ВУ, а вообще кто-то переделывал на газелевский вакум и ГТЦ, вакум у меня есть если надо на примерку то могу подогнать.

Страница 7 из 20 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/