Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Нужна помощь в подключении приборки!
https://moskvichemania.ru/topic1851.html		 Страница 1 из 5
Автор:  AkaDEMik [ 12 сен 2011, 21:02 ]
Заголовок сообщения:  Нужна помощь в подключении приборки!
Решил я сам подключать приборку с Галанта,так как электрик запросил 200грн за это дело!Меня жаба душит... :D
Искал рапспиновку митцуховской приборки,но ребята реально не понимают зачем она нужна,а когда узнают,куда я ее буду ставить,все куда-то деваются)))
В итоге сам по дорожкам на приборке,разобрался что к чему!
На деюсь на вашу помощь...
Итак,уже поключил тахометр,работает четко,стрелка не прыгает как в родной приборке.Подключил подсветку-я фигею от нее шаклы просвечиваются,стрелочки тоже подсвечиваются :D
Поключил сигнализатор дальнего света.
Так же подключил повороты,но тут есть загвоздка.На нашей приборке лапочка поворотов одна,а тут две(правый-левый).Так вот включаю зажигание(повороты при этом выключены) клацает реле и мигают на приборке!Включаю поворот-наприборке мигают оба!
Как сделать чтобы мигали каждый на своей стороне и не мигало при вкл. зажигании?
Идем дальше,не могу вкурить,почему не горит давление масла?Подключаю как в родной приборке-на сигнал из датчика давления и минус,толку ноль.Кидаю на постоянный плюс горит!Потом подключил родную приборку,для проверки-там горит!
Ну и не могу поключить датчик температуры ОЖ и топливо.
Датчик Ож,подключаю на сигнал из датчика ож и минус,толку ноль.
С датчиком топлива таже история!Я думал может еще ко всему этому кинуть еще плюс?
Товарищи электрики :D ,помогите чем можете
Автор:  Cyber Fox [ 12 сен 2011, 22:02 ]
Заголовок сообщения: 
AkaDEMik писал(а):
Как сделать чтобы мигали каждый на своей стороне и не мигало при вкл. зажигании?


Повесь каждую контрольную лампу на "свою" сторону поворотов. Проводку возьми не штатную, а пляши от подрулевого переключателя...

AkaDEMik писал(а):
Подключаю как в родной приборке-на сигнал из датчика давления и минус,толку ноль.Кидаю на постоянный плюс горит!Потом подключил родную приборку,для проверки-там горит!


Скорее всего коммутация датчика не "массой", а "+"... Вывод, колхозить релюшками...

AkaDEMik писал(а):
Датчик Ож,подключаю на сигнал из датчика ож и минус,толку ноль.


Возьми родной мицыковский и не морочь голову... Поставь через переходник, но опять же не факт что он управляется "массой". У себя я использовал родной опелевский...

AkaDEMik писал(а):
С датчиком топлива таже история!Я думал может еще ко всему этому кинуть еще плюс?


Ищи как построен датчик, и как изменяется его сопротивление в зависимости от заполнения бака... Или доставай датчик и делай из двух один, я пошел именно по этому пути..
Автор:  AkaDEMik [ 12 сен 2011, 22:52 ]
Заголовок сообщения: 
Cyber Fox писал(а):
AkaDEMik писал(а):
Как сделать чтобы мигали каждый на своей стороне и не мигало при вкл. зажигании?


Повесь каждую контрольную лампу на "свою" сторону поворотов. Проводку возьми не штатную, а пляши от подрулевого переключателя...

AkaDEMik писал(а):
Подключаю как в родной приборке-на сигнал из датчика давления и минус,толку ноль.Кидаю на постоянный плюс горит!Потом подключил родную приборку,для проверки-там горит!


Скорее всего коммутация датчика не "массой", а "+"... Вывод, колхозить релюшками...

AkaDEMik писал(а):
Датчик Ож,подключаю на сигнал из датчика ож и минус,толку ноль.


Возьми родной мицыковский и не морочь голову... Поставь через переходник, но опять же не факт что он управляется "массой". У себя я использовал родной опелевский...

AkaDEMik писал(а):
С датчиком топлива таже история!Я думал может еще ко всему этому кинуть еще плюс?


Ищи как построен датчик, и как изменяется его сопротивление в зависимости от заполнения бака... Или доставай датчик и делай из двух один, я пошел именно по этому пути..

1)Про повороты понял.Буду завтра курить!
2)Тоесть на датчик давления нужно кидать сигнал из самого датчика и "плюС" вместо минуса,но через реле?
3)Датчик температуры,тоже попробовать вместо "-" кинуть "+" и сигнал с датчика?Датчику нихера не будет?
4)Бензин,родной с 41-й приборки,к сожалению не рабочий :( .Я уже тоже думал сколхозить,сделать один из двух.
Час назад сидел в гараже и пробовал разные варинты.Кидаю на датчик топлива провод сигнал топлива и к нему кидаю "плюс",потом "минус" и стрелка начинает шевелится вниз,только ниже некуда падать :D
Автор:  MADCAT [ 12 сен 2011, 23:17 ]
Заголовок сообщения: 
Покажи схему этого галанта. Так это гадание пальцами в небо:)
Автор:  Dimon_F [ 13 сен 2011, 07:43 ]
Заголовок сообщения: 
схему в студию экстрасенсы в отпуске
Автор:  sirvlaser [ 13 сен 2011, 08:46 ]
Заголовок сообщения: 
насчет ОЖ и давления масла - подумай сам! датчики вкручены в металл и от них идёт всего один провод. значит резьбой они на минусе и через себя подают на прибор минус. значит для работы прибора ему дополнительно нужен плюс, а не минус.
Автор:  Railnolds [ 13 сен 2011, 08:58 ]
Заголовок сообщения: 
sirvlaser, ну да, если на корпусе минус как у нас - то и схема подключения такая же как у нас. Тоесть на приборку должен прийти общий плюс на приборы, а минус будет с датчика подаваться.
Cyber Fox писал(а):
AkaDEMik писал(а):
Как сделать чтобы мигали каждый на своей стороне и не мигало при вкл. зажигании?

Повесь каждую контрольную лампу на "свою" сторону поворотов. Проводку возьми не штатную, а пляши от подрулевого переключателя...

А почему от подрулевого, а не от реле поворотов например или от повторителей на крыльях? Я бы от реле поворотов сделал бы.
AkaDEMik писал(а):
Час назад сидел в гараже и пробовал разные варинты.Кидаю на датчик топлива провод сигнал топлива и к нему кидаю "плюс",потом "минус" и стрелка начинает шевелится вниз,только ниже некуда падать :D

Как-то я пытался на столе собрать схему подключения УАЗ приборов. И никак не мог понять - почему не работает. Оказалось всё банально просто - последним к прибору должен подключаться ПЛЮС. Тоесть собрали всю схему, соединили с датчиком, на датчик подали минус и только тогда подается плюс на прибор. Я так спалил датчик температуры. Может и в этом случае такая же ситуация у тебя с датчиком топлива. А ты минус в последнюю очередь кидаешь.
Автор:  GIF-65 [ 13 сен 2011, 10:23 ]
Заголовок сообщения: 
приборы ож и температуры имеют обычно три вывода - + , - , 12 вольт и вход датчика .
датчик давления сам стоит на массе и замыкает вывод тоже на массу , значит провод идет от лампочки на датчик , а второй провод от лампочки на +12 в .
повороты подключай от переключателей , так ближе .
Автор:  Cyber Fox [ 13 сен 2011, 11:47 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
А почему от подрулевого, а не от реле поворотов например или от повторителей на крыльях? Я бы от реле поворотов сделал бы.


Так удобнее и ближе...
Автор:  Railnolds [ 13 сен 2011, 12:55 ]
Заголовок сообщения: 
Cyber Fox, я просто не совсем понимаю как можно взять питание лампочки от подрулевого. Подрулевым только подается команда на реле. Вернее у меня сейчас так сделано :) Хотя даже если смотреть на схему, которая у меня с завода была - возможно и можно с подрулевого.
Автор:  FightWolf [ 13 сен 2011, 13:40 ]
Заголовок сообщения: 
по поводу индикатора поворотов, а не пробовал кинуть провод после реле на индикаторы?
Автор:  Cyber Fox [ 13 сен 2011, 14:33 ]
Заголовок сообщения: 
Railnolds писал(а):
Подрулевым только подается команда на реле.


Ну вот эту же команду и даешь на индикаторы :) Там же проскакивает +12В на каждое плечо :)
Автор:  advokat [ 13 сен 2011, 15:45 ]
Заголовок сообщения:  Re: Нужна помощь в подключении приборки!
AkaDEMik писал(а):
разобрался что к чему!
На деюсь на вашу помощь...


Нельзя так на авось тыкать провода....
Для начала не мешало б разобраться в системе приборов, типах подключаемых датчиков. Контрольные лампы засветить проще всего. А вот дальше - это уже старания. За которые люди просят нормальные деньги! Иначе, учебники и инет в помощь. Я проделывал подобную работу сам. Не все так просто оказалось, но решаемо. Помимо подключения, есть такое еще понятие, как калибровка приборов. Подсветка у них красивая, да и сами они практично смотрятся. Но нужно чтоб они еще ДОСТОВЕРНУЮ инфу выдавали!
Интересно, что у тебя со спидометром? Там электронный стоит?
Автор:  Cyber Fox [ 13 сен 2011, 16:31 ]
Заголовок сообщения: 
advokat писал(а):
Нельзя так на авось тыкать провода....
Для начала не мешало б разобраться в системе приборов, типах подключаемых датчиков. Контрольные лампы засветить проще всего. А вот дальше - это уже старания.


Кстати абсолютно верно...
Автор:  Railnolds [ 13 сен 2011, 16:52 ]
Заголовок сообщения: 
Cyber Fox писал(а):
Ну вот эту же команду и даешь на индикаторы :) Там же проскакивает +12В на каждое плечо :)

У меня схема так собрана, что +12 там не проскакивает, а подается постоянно с замка на электронное реле, которое уже делает на лампочки так, чтобы там проскакивало :). Поэтому с подрулевых у меня никак не получится. Но если бы была такая схема как с завода - тогда да, можно было брать с подрулевых. Но я как-то не подумал что в 2141 схема подключения осталась той же, что и в 412 72 года выпуска :)
Страница 1 из 5 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/