Да не сочтут модераторы за рекламу
Вообще не устраивала меня КСЗ тем более что трамблер вконец сдох и выставлял зажигания по своему вкусу то раньше то позже, с дуру пошел и купил новый трамб, радости моей не было предела когда я попытался его установить, машина у меня аж 1978г и крепление трамблера там иное, вообщем, пришлось идти и покупать новый привод трамблера, поставил новый трамб и остался доволен, но все таки контакты есть контакты, они имеют свойство капризничать, БСЗ не хотел из принципа на предыдущей машине она мне не мало попила крови, вообщем остановился на таком варианте КСЗ и электронный октан корректор, купил девайc установил, кроме "вечных" контактов еще получил возможность заводить машину с залитыми свечами, и выставлять УЗО прямо из салона опция как раз для нашего бензина, и еще если коректор сдохнет то в считаные минуты можно вернуться на стоковую систему зажигания
Это просто альтернативный взляд на некоторые проблемы. 