| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Куплю карбюратор SOLEX21083 https://moskvichemania.ru/topic2217.html |
Страница 2 из 3 |
| Автор: | Денисюк Василий [ 20 апр 2012, 20:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dimon_F писал(а): Денисюк Василий стесняюсь спросить ты менял родной на солекс? если да то сколько раз? или он лучше потому что стоял с завода?
А ястесняюсь спросить, а ты на родном новом ездил? |
|
| Автор: | Dimon_F [ 20 апр 2012, 21:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий на родном как раз и не ездил ездил на вариация вебера и озона как на б\у так и на новых |
|
| Автор: | sirvlaser [ 21 апр 2012, 07:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий а экономия тут ни при чём. расход у меня остался тот же, а динамика выросла прилично. ездил и на вебере и на озоне. не на новых правда, но не раздолбаных и нормально настроеных. а новый родной карб совсем не внушает доверия, разве что из советских запасов. итог - китайский солекс лучше российских озонов и веберов. и моё мнение никто не пошатнет - жопомер упрямая штука. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 21 апр 2012, 09:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я на 2-х Москвичах менял карбюраторы на новые. Родной начинал барахлить, купил точно такой же, старый снял, новый поставил. Завел и поехал. Даже ХХ не приходилось подкручивать. А мастырить деталь, которая изначально была рассчитана на характеристики двигателя ВАЗ 2108, и при этом говорить, что это лучше оригинала, для меня не понятно. |
|
| Автор: | Aries [ 21 апр 2012, 09:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий писал(а): Я на 2-х Москвичах менял карбюраторы на новые. Родной начинал барахлить, купил точно такой же, старый снял, новый поставил. Завел и поехал. Даже ХХ не приходилось подкручивать. А мастырить деталь, которая изначально была рассчитана на характеристики двигателя ВАЗ 2108, и при этом говорить, что это лучше оригинала, для меня не понятно.
Ну начнем с того, что мы очень много чего "мостырим" от других машин, начиная от ваза и заканчивая у кого на что денег и фантазии хватает. У меня на пример стоит 83й солекс безо всяких изменений и доработок (диффузоры, жиклера и тд) ничего не трогалось и не менялось, и скажу одно точно, что после этого будет стоять такой же. Причины: тросовой привод газа (кто то скажет можно и на озон поставить) но зачем изобретать велосипед, отсутствие пневматического привода второй камеры, возможность установки электронного ЭПХХ, обратка в бак, экономичность и приемистость, солекс находится в актуальном положении в отличии от озона 2140 тобишь найти на него запчасти (РМК) и его самого, нужно просто прийти на базар и купить. Я не в коем случае не хочу унизить или втоптать в грязь озон 2140, это тоже нормальный карбюратор и на нем ездили много лет - но он морально устарел. А вообще какой кому ставить карбюратор это дело лично каждого и доказывать то тот говно, а тот просто ну фактически инжектор глупо и не суразно. Я написал свое о солексе ибо у он у меня стоит и я им действительно доволен, в первую очередь это расходом (6,5 литра по трассе) для 24летнего автомобиля это что то да и означает. |
|
| Автор: | sirvlaser [ 21 апр 2012, 10:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий для меня москвич это не та машина где поставил и поехал. моему 33 года и там абсолютно всё морально и технически устарело. я не собираюсь ездить на том что можно улучшить или заменить на более совершенное. мне не нужен сток - я не коллекционер. мне нужен комфорт во всех смыслах - динамика, надежность, доступность запчастей, приближение к современным стандартам - светотехника, ремни безопасности, резина и диски и т.д. именно поэтому стандартный карб никак не вписывается в мою концепцию. как правильно сказал Aries если вдруг чего - пошел на рынок, в магазин даже самых зачуханый и нашел то что тебе нужно - хоть ремкомплект, хоть жиклеры, хоть весь карб целиком. плюс к нему много всяких вкусностей - ЭПХХ, автоподсос, тросиковый привод газа. вобщем минусов в нём в сравнении с родным я не вижу. я кстати тоже его поставил и ничего в нём практически не трогал - только уровень в поплавковой камере проверил и холостой ход подкрутил. из настроек всё. из переделок - розсверлил отверстия в карбе, подвёл плюс с катушки на клапан ЭПХХ и выкинул ненависные тяги, заменив на трос. кастрюля и так тазовская была, но проще 41-ую черепаху ставить. первые ощущения - самолёт! машина поехала так как никогда не ездила. позже заменил кулачек ускорительного насоса и всё. пробы самостоятельно подобрать жиклеры ни к чему не привели, поэтому вернул как было и езжу по сей день. ладно я один такой дурак, но кто со мной не ездил и за руль не садился сильно удивлялись такой динамике и вобще ходовым характеристикам, да ещё и на 80-ом бензине. правда я сам вживую не видел ни одного москвича с нормальным состоянием двига и РОДНОГО карба (все нормальные в техническом плане москвичи ездят почему-то на солексе) и подозреваю что мои пассажиры тоже. но на жигулевских ДААЗах я поездил и не думаю что они чем-то принципиально отличаются от 2140. а ты аргументов никаких не приводишь в "защиту" родного карба. я уверен что просто не знаешь что такое солекс. |
|
| Автор: | Саня с Одессы [ 21 апр 2012, 21:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Солекс 083 отлично бегает на наших машинках, я взял подуставший, долго с ним воюю, то переливает, то резьба на клапан навернулась....каждый раз ставив ОЗОН, думаю гори он синим пламенем, но исправив очередной косяк снова ставлю солекс. На сегодня стоит с новой верхней крышкой, заглушкой вместо эл. клапана хол.хода. Тяга особенно на низах на Солексе несравнимо лучше чем в озоне, на первой камере колеса срывает в букс, приемистей моторчик, разгон по веселее. Но Хорошо настроеный ОЗОН не намного хуже, менее требователен к ТО, к чистоте топлива, и т.д.(Что мне перечислять, вы и сами в курсе) |
|
| Автор: | MADCAT [ 21 апр 2012, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Гм...что вы так на этот Озон накинулись? Нормальный карб...хотите тросик-ставьте от 41го, хотите ЭПХХ-оно там есть, ремкомплектов на рынке-навалом. а вобще у нас решение любой неисправности с любым карбом-замена на Соллекс  мне такое тоже долго втирали, но мне хватило один раз нормально отрегулировать свой карб.
|
|
| Автор: | Instryktor_G [ 22 апр 2012, 00:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мда человек создал тему КУПЛЮ .. а развели кучу Говна и флуда в его теме .. какая разница зачем ему солекс .. можэт хочет покрыть безцветным лаком и поставить в сервант.. каждый выбирает по мере своих возможностей и потребностей .. я вот хочу фазированый впрыск поставить .. переубедите меня что это зло .. с расходом 6,5-7 по трасе и до 10 ти в городе с сумашедшой динамикой... 
|
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 22 апр 2012, 08:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сколько людей, столько и мнений. |
|
| Автор: | FightWolf [ 22 апр 2012, 09:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Это как в анекдоте. Даже миллиард мух не могут меня переубедить что говно вкусное. |
|
| Автор: | Денисюк Василий [ 22 апр 2012, 13:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А кто что скажет по поводу ДААЗ 2107? Их в продаже много, по цене дешевле ДААЗ 2140. Отличий на вид тоже мало. Я что-то засомневался вообще. Переплачивать за родной уйму денег, или купить ДААЗ 2107? |
|
| Автор: | GIF-65 [ 22 апр 2012, 13:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий 2107 лучше чем 2140 только конструкцией клапана эпхх , а так абсолютно одинаковые и неприхотливые карбы . так что можешь смело покупать. |
|
| Автор: | FightWolf [ 22 апр 2012, 14:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Денисюк Василий он на больший обьем расчитан тоесть чуток больше кушать станет, но динамика вырастит. |
|
| Автор: | GIF-65 [ 22 апр 2012, 14:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
FightWolf писал(а): Денисюк Василий он на больший обьем расчитан тоесть чуток больше кушать станет, но динамика вырастит.
это кто тебе сказал такую глупость ? он применяется в движках 1500 и 1600 , и отличия только в воздушных жиклерах 190 и 170 , вот и все ., если изначально брать для 1500 то и менять ничего не надо . |
|
| Страница 2 из 3 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|