Автоклуб "Москвичемания" :: Просмотр темы

с низов тянет 38 й вал ... да и на стоковом валу 1,8 неплохо идет ... а СЖ .. можно подращитать .. и все будет гуд

Instryktor_G писал(а):

с низов тянет 38 й вал ... да и на стоковом валу 1,8 неплохо идет ... а СЖ .. можно подращитать .. и все будет гуд

Вот-вот, помню у кого-то в гараже формулка приводилась, но не припомню у кого!

Вот тут и есть это или/или. После разбора мотора и проливки гбц узнаем обьём камеры. После ревизия гбц, если надо втуливание и т.д. то есть смысл сразу делать ту что у тебя, если все в норме, то тут уж подсчеты и соответственно решение какой поршень надо. Потому как не знаю пилена ли гбц и на сколько, если не забуду попробую замерять пока её высоту.

Это понятно, ток вот наскока моя голова запилена хз, чтоб не вышло вообще сж за 10. В общем вскрытие покажет, а сейчас собираю инфу чтоб потом побыстрому определиться что именно брать и делать!

Саня, разрежь выхлопную в нужном месте (или нескольких) и привари на будущие места соединений труб фланцы выхлопной системы 2108, и к ним сразу купи хомуты и уплотнительные вставки-кольца (они бывают чугунные и графитовые, бери чугунные). Такая система, из всех что я видел, самая совершенная по конструкции в плане разборки (заржавевшие болты всегда можно заменить при сохранении целостности остальных деталей) и герметичности. Фланцы стоят гривен по 7-10 за шт, и хомут с кольцом и болтами шото около 20-25 грн, но о проблемах со сборкой и разборкой можно будет забыть

Автор:	Саня с Одессы [ 17 май 2013, 00:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Та не, это он про распредвал! Отличаются высотой подъема кулачка.

Автор:	Призрак коммунизма [ 17 май 2013, 00:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
А, блин, что-то я совсем не соображаю, пора спать сваливать... И вроде ж прочитал несколько постов, и про 78-й вал в 412-ю голову, и как мимо проскочило.....всё, капец, старею...

Автор:	Instryktor_G [ 17 май 2013, 05:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
с низов тянет 38 й вал ... да и на стоковом валу 1,8 неплохо идет ... а СЖ .. можно подращитать .. и все будет гуд

Автор:	Саня с Одессы [ 17 май 2013, 12:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Instryktor_G писал(а): с низов тянет 38 й вал ... да и на стоковом валу 1,8 неплохо идет ... а СЖ .. можно подращитать .. и все будет гуд Вот-вот, помню у кого-то в гараже формулка приводилась, но не припомню у кого!

Автор:	Instryktor_G [ 17 май 2013, 13:45 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Саня с Одессы писал(а): Instryktor_G писал(а): с низов тянет 38 й вал ... да и на стоковом валу 1,8 неплохо идет ... а СЖ .. можно подращитать .. и все будет гуд Вот-вот, помню у кого-то в гараже формулка приводилась, но не припомню у кого! у меня формулка была на поршня 1,7 ,с расчетом вытеснителя .. но можно и тебе найти на 1,8 .. только нужно отпределиться какие будут поршня ... да и нужно иметь все данные что-бы считать

Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/

Мой 2141 https://moskvichemania.ru/topic2284.html	Страница 19 из 43

Автор:	Саня с Одессы [ 17 май 2013, 21:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Вот тут и есть это или/или. После разбора мотора и проливки гбц узнаем обьём камеры. После ревизия гбц, если надо втуливание и т.д. то есть смысл сразу делать ту что у тебя, если все в норме, то тут уж подсчеты и соответственно решение какой поршень надо. Потому как не знаю пилена ли гбц и на сколько, если не забуду попробую замерять пока её высоту.

Автор:	Instryktor_G [ 17 май 2013, 22:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Саня с Одессы писал(а): Вот тут и есть это или/или. После разбора мотора и проливки гбц узнаем обьём камеры. После ревизия гбц, если надо втуливание и т.д. то есть смысл сразу делать ту что у тебя, если все в норме, то тут уж подсчеты и соответственно решение какой поршень надо. Потому как не знаю пилена ли гбц и на сколько, если не забуду попробую замерять пока её высоту. скажет так у той головы что у меня .. распред под шлифовку ... плюс перевтуливание ... это так 600-700 гривасей на вскидку.. по поводу поршней ... тут определится что по бензину хотишь ?? под 80 как у волка под 92 те что немного выпуклые ... из мониторинга ... возьмешь под 80 -й .. запилить можно под 92 ..если уж сильно прижатся то 95 ..\ под 92-й .. запилить под 95-й и все будет гудово ...по этому поводу сидел читал думал считал ....95-й самое оно .. и едет прилично и расход поменьше будет чем на 92-м...но все расчеты и высказывания ведутся при щедящих режимах .. мы во многих случаях о таких только слышим ))) как тут не нажать когда оно прЭЭЭЭ)) как говорит мой Шеф (мастер спорта по ралли )за скорость нужно платить ... Мое личное ИХМО ... если уж собирать то на поршнях под 92 й бенз .. а там уже подправить СЖ и выйти на 95-й )0 и получать кайф

Автор:	Саня с Одессы [ 18 май 2013, 00:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Это понятно, ток вот наскока моя голова запилена хз, чтоб не вышло вообще сж за 10. В общем вскрытие покажет, а сейчас собираю инфу чтоб потом побыстрому определиться что именно брать и делать!

Автор:	Instryktor_G [ 18 май 2013, 01:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Саня с Одессы писал(а): Это понятно, ток вот наскока моя голова запилена хз, чтоб не вышло вообще сж за 10. В общем вскрытие покажет, а сейчас собираю инфу чтоб потом побыстрому определиться что именно брать и делать! только проливать камеры .. узнавать их обьем и считать .. высота это хорошо .. но мнения расходятся по поводу и без повода ...

Автор:	Саня с Одессы [ 18 май 2013, 22:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Решил сегодня обтянуть полку, так как в гараже имеется чуток дермантина коричневого цвета, как раз под мой салон. Итак чтоб много не строчить, фото:

Автор:	Саня с Одессы [ 28 май 2013, 21:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Да, вот очередная запись, вызванная нашими хреновыми зч. Последний месяц был слышен как-бы скрежет небольшой при торможении, точнее при отпускании педали тормоза (поэтому не сразу на подвеску подумал), и иногда на ямках. Поехал сегодня на эстокаду для осмотра, и приговор сайленты дохлые, рычаги рукой болтаются, капец в декабре только поменял резинки на передке, и вот как долго они отходили! Полиуретан уже подумал, но ценник огого, и движку, и подвеску сразу....Прийдется снова резинки ставить. Еще осмотрел выхлопную систему, так как сечет труба над балкой, думал заменить кусок от резонатора до выхлопной, но вот засада, штаны+резонатор+труба после него сварены в одно целое, засада!

Автор:	MADCAT [ 28 май 2013, 21:10 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Ого, круто тебе выхлопную собрали)) ПО подвеске-я сейчас курю вот эту тему http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,44556.0.html может до Запорожья успею.

Автор:	GIF-65 [ 28 май 2013, 21:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
я уже давно на такое поменял , с сайлентблоками конечно засады есть , надо точно знать размер рычага и по нему подбирать чтобы разница диаметров была до 5 мм 3 минимум, тогда еще будет ходить , от вектры влазит просто от руки , так что только прессовать в обойму от нашего родного сайлента , иначе будет просто болтаться.

Автор:	Призрак коммунизма [ 28 май 2013, 23:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Саня, разрежь выхлопную в нужном месте (или нескольких) и привари на будущие места соединений труб фланцы выхлопной системы 2108, и к ним сразу купи хомуты и уплотнительные вставки-кольца (они бывают чугунные и графитовые, бери чугунные). Такая система, из всех что я видел, самая совершенная по конструкции в плане разборки (заржавевшие болты всегда можно заменить при сохранении целостности остальных деталей) и герметичности. Фланцы стоят гривен по 7-10 за шт, и хомут с кольцом и болтами шото около 20-25 грн, но о проблемах со сборкой и разборкой можно будет забыть

Страница 19 из 43	Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Instryktor_G [ 29 май 2013, 10:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Мой 2141
Призрак коммунизма писал(а): Саня, разрежь выхлопную в нужном месте (или нескольких) и привари на будущие места соединений труб фланцы выхлопной системы 2108, и к ним сразу купи хомуты и уплотнительные вставки-кольца (они бывают чугунные и графитовые, бери чугунные). Такая система, из всех что я видел, самая совершенная по конструкции в плане разборки (заржавевшие болты всегда можно заменить при сохранении целостности остальных деталей) и герметичности. Фланцы стоят гривен по 7-10 за шт, и хомут с кольцом и болтами шото около 20-25 грн, но о проблемах со сборкой и разборкой можно будет забыть 40 гривен набор диаметр 40 мм 45-50 гривен диамерт 50мм .. взял парочку вваарил пока 40 мм ..