Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Мой 2141
https://moskvichemania.ru/topic2284.html		 Страница 42 из 43
Автор:  sirvlaser [ 07 июл 2015, 21:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Cyber Fox писал(а):
Капец :) А так все интересно начиналось :)

не гони! я думал ты сразу сообразил и просто решил поддержать стёб =)
Автор:  Dimon_F [ 07 июл 2015, 23:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Саня с Одессы писал(а):
Димон а как печка греет лучше? Это ты выход с блока заглушил получается, или тройник ставил?


выход печки в задней крышке помпы заглушен, вход печки на блоке тоже заглушен, подача идет из торца ГБЦ а выход на термос, как греет не скажу при испытаниях грела отлично но зимой еще не проверял, а сейчас подача жидкости на печку закрыта
Автор:  Саня с Одессы [ 08 июл 2015, 06:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Если внимательно посмотреть то на фото и радиатор видно справа.
Автор:  Cyber Fox [ 08 июл 2015, 13:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
sirvlaser писал(а):
Cyber Fox писал(а):
Капец :) А так все интересно начиналось :)

не гони! я думал ты сразу сообразил и просто решил поддержать стёб =)


Да у меня полная голова патронов на работе :) Глянул мельком картинку, особо не всматривался :)
А вот когда минут 5 после слов Макса рассматривал, много приколов обнаружил :)
Автор:  Саня с Одессы [ 11 авг 2015, 10:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Было не большое приключение на той неделе. Додъезжая к дому резко появляется металический скрежет, как буд-то отвертку в маховик засунули. Мысли первой минуты: сцепа развалилась, двигатель в утиль, помпа наверулась, натягитель цепи оборвало или успокоитель...На деле поестепеная проверка, снятие ремня и заводимся без лишних шумов. Генератор от руки крутится легко, тихо, помпа тоже, но на заведенном двигателе замечаю что шкив коленвала ели крутится. Оказалос его просто оборвало вокруг фланца который на коленвал садится, а болт и стопорная шайба не давали ему вылететь от туда, при натянутом ремне это дело издавало ужасный скрежет. Итог-в гараже откопан старый шкив времен 2й мировой наверное, но главное ровный. Теперь все тихо и ровно.
Автор:  Санек [ 12 авг 2015, 09:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Само по себе ломаетсо,вот как это назвать.
Автор:  Dimon_F [ 12 авг 2015, 20:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Санек писал(а):
Само по себе ломаетсо,вот как это назвать.


ну не сам по себе, но ломается так же как и крылатка на генераторе
Автор:  Призрак коммунизма [ 12 авг 2015, 23:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Короче нужен цельный шкив, выточенный на токарном станке
Автор:  RMaks [ 13 авг 2015, 07:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
И сразу под поликлин и с зубами.
Чтобы потом не менять )
Автор:  FightWolf [ 13 авг 2015, 12:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Я думаю Саня этим заморачиваться не будет.
Автор:  Саня с Одессы [ 14 авг 2016, 21:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Давно не писал, вот появился повод. Поставил гбо, появилась возможность проверить расход по трассе, вышло 9-10 литров на 100 км что очень приятно, при скоростях 90-130 и груженой машиной. Из неприятных моментов греемся на затяжных подъемах. По прямой все ок, в городе тоже небыло проблем. На подъемах перегрев, пробок нет, с печки огонь, но Карлсон не включается, если остановиться постоять около минуты или скинуть скорость до 50 где-то и без нагрузки то включается Карлсон и температура падает. По прямой и с горки температура падает. Растет на затяжных подъемах, т.е. под нагрузкой. Имею 2 варианта, не полное открытие термостата, или недостаток циркуляции из-за помпы. Забор ож с головки, помпа менялась весной, зазор большой, около 3-4 мм. Стянуть крыльчатку пробовал, но она никак, побоялся сломать, то есть только шлифовать корпус. Может у кого еще варианты будут, и интересны варианты улучшения системы охлаждения. Жду вариантов.
Автор:  Dimon_F [ 14 авг 2016, 22:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
на родную помпу ставить крылатку с помпы 408 мотора
Автор:  Саня с Одессы [ 15 авг 2016, 00:45 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
Чем они отличаются? У меня косозубая, была с прямыми зубьями.
Еще в планах эл. помпа, байпас в обход печки после газового редуктора и термостат от шнивы если встанет по патрубкам,там же с печки в термос ож идет, вроде так правильнее, надо тебя на машине увидеть чтоб по углам патрубков заглянуть. И жду чудо китайской инженерии, электронный датчик температуры с реле, где можно выставлять температуру включения и выключения реле, хочу это приколхозить в радиатор на включение вентилятора.
Автор:  Dimon_F [ 15 авг 2016, 06:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
https://www.drive2.ru/l/9730657/ отличие в том что она косозубая и с металла можешь ее двигать на валу, но нуждается в доработке перед установкой в нашу помпу, как вариант уменьшенный шкив помпы ставить
Автор:  Саня с Одессы [ 15 авг 2016, 15:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Мой 2141
У меня такая металлическая где-то есть, брал отдельно когда двиг собирался, надо поискать и к старой помпе примерить. Получается за счет того что стачивается можно зазор подрегулирлвать?
Страница 42 из 43 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/