Ivanitsky
Вопрос неадэкватный, вот и пошел флуд.
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| ремонт https://moskvichemania.ru/topic2320.html |
Страница 2 из 14 |
| Автор: | Lev [ 10 июл 2012, 23:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ivanitsky Вопрос неадэкватный, вот и пошел флуд.
|
|
| Автор: | Railnolds [ 11 июл 2012, 08:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ребят, вообще то он наверное имел ввиду блок управления стеклоочистителем. |
|
| Автор: | Lev [ 11 июл 2012, 13:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вот таквот, сиди угадывай какой блок. 
|
|
| Автор: | Cyber Fox [ 11 июл 2012, 13:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): на 2141 есть 3 вида двигателей
Смею поправить  Было 5 видов Renault F3R и F7R (ставился очень редко но все же)
|
|
| Автор: | sirvlaser [ 11 июл 2012, 17:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Cyber Fox про святогоры я умолчал. |
|
| Автор: | aidi [ 11 июл 2012, 20:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мда спугнули парня((( Может ему проще у меня москвич купить там блок хороший....)) я за НЕДОРОГО )))) |
|
| Автор: | pandex [ 18 сен 2012, 07:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ребята в связи с предстоящим ремонтом двигателя нашел Кольца 83мм - Поршни 82мм - Всё советское. Что скажите что лудше брать советские? или современые? Если современые то какие? производитель? |
|
| Автор: | RMaks [ 18 сен 2012, 07:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
pandex писал(а): Кольца 83мм - Поршни 82мм
Это как? 
|
|
| Автор: | pandex [ 18 сен 2012, 08:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RMaks Не подойдёт? я просто не очень разбираюсь? У меня двиг 1,5 иж вроде всё стандарт внутри. |
|
| Автор: | pandex [ 18 сен 2012, 10:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хотел узнать если двиг 1,7 переделать нужны поршни, кольца и что ещё? И есть ли смысл в такой модернизации? В общем все + - |
|
| Автор: | MADCAT [ 18 сен 2012, 10:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Что нужно для переделки: -коленвал с ходом 75мм (3317) -поршневая группа (гильзы, поршни, кольца) диаметром 85мм (тоже 3317) -другая прокладка ГБЦ (под гильзы 85мм) -шатуны остаются которые были -желательно (но не обязательно) ГБЦ 248 -можно поставить нестандартный распредвал Плюсы Мотор мощнее чем 1,5 по расходу (на 41м по крайей мере) не отличается от 1,5, судя по геометрии-мотор можно крутить. Минусы-цена перделок, например коленвал у нас стоит в районе 100-150 американских гривень, поршневая-чуть менше 100 (цены не точно, но примерно так) |
|
| Автор: | pandex [ 18 сен 2012, 10:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MADCAT Поршневая група 1,7 вроде так же стоит как и на 1,5 коленвал надо покупать у нас он от 40$ до 70$ (это на 2141 с 1,7 двиг. это же он и есть?) ГБЦ у меня хорошая но она от 1,5 (зачем нужна 248?) Меня интересует динамика разгона изменится ли? мне важно быстро набирать скорость до 100 при этом затрачивая как можно меньше бензина. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 18 сен 2012, 10:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
pandex Слушай ну может ты почитаешь хоть чуточку теории ? Ну ты уже такие элементарные вопросы задаешь ну капец просто... |
|
| Автор: | pandex [ 18 сен 2012, 10:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Cyber Fox про динамику разгона в теории не чего не нашел. моторист говорит что будет только жрать больше а так разницы нет вот и спрашиваю у людей которые через это прошли есть ли смысл? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 18 сен 2012, 11:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Это все есть... Ищи, попробуй понять от чего что зависит... |
|
| Страница 2 из 14 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|