| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" https://moskvichemania.ru/topic241.html |
Страница 79 из 82 |
| Автор: | Cyber Fox [ 10 май 2016, 07:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
RMaks писал(а): Ну ну ))) Эти замки вообще не смазываются От слова совсем Они по устройству аналогичны зубильным Спроси у ТАЗоводов - много интересного расскажут Ну хз... Поживем увидим, пока пускай будет так 
|
|
| Автор: | MADCAT [ 10 май 2016, 15:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Да тут даже не загустеет, у меня в один момент перестали работать задние замки потому что на всю эту смазку благополучно налипла пыль, и превратилась в какую-то кашу. Ну как не работали, рукой кнопка блокировки поднималась с приличным усилием, активатор ЦЗ ее поднять не мог совсем. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 14 май 2016, 22:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Собственно пара дней выпала из рабочего графика ибо у дочери было День Варенья, а это все таки немного важнее Нус-с... Продолжим Трехдневное поливание WD-40 всех нужных точек, дало таки результаты Задние цапфы были с легкостью отделены от балки Все болты живы, здоровы, отмыты и поставлены на место. Также без потерь обошлось и среди тормозных трубок, все открутились. С некоторыми все же пришлось поиграться (прошлые хозяева невесть как откручивали трубки и слизали все грани), но надфили и зажимной ключ на 10 творят чудеса Итак с демонтажем покончено, все вымыто и ждет своей участи Отдельное спасибо хочется сказать Кирилу AKA Hardwarest за неоценимую на мой взгляд помощь с задними ступицами. Просто огромное ему СПАСИБИЩЕ !!!! Побольше бы таких людей, и наверняка мир стал бы лучше ! А далее фото с коментами:  Готовый к установке комплект. Все отмыто, в cтупицах уже новые подшипники FAG 713 6441 60  Также куплены новые комплекты креплений  Ставим все на место, но уже с планшайбой под суппорта. Обратите внимание, что болт в выточке со стороны суппорта ставится без гровера. Иначе скоба попросту упрется в головку болта.  Так же были куплены вот такие вот штучки...  Да, да... Болты тут больше не живут Переходим на шпильки Отдельно скажу про шпильки... Покупал я шпильки PRDD80 M14X1,50 длинной 80мм. Но как оказалось их слишком много. Пришлось с длинной части убирать 17мм.  И еще вид. Нравится  Вот они красавицы. Это уже после обрезания Кстати отдельный разговор по болтам и гайкам... Как я уже говорил у меня будут становиться диски Ford Ronal 12 Spoke (от Scorpio II в комплектациях "Ghia" и "Ultima") Так вот, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ставьте болты с конусом 60 градусов !!!! Они туда просто не подходят !!! Потратьте немного денег, но перейдите на шпильки и родные колесные гайки Ford. Конуса у этих гаек скользящие и намного больше чем у болтов. Смотрите фото:  Сравнение... Разница просто колосальна... Иначе в один из прекрасных дней вы увидите свое колесо катящимся рядом, а не на машине... У поверьте, я знаю о чем говорю ! Далее я перешел к имплантации стоек :  Вот она родимая... Кстати виден один мой косяк Я перепутал кулаки местами  Вот так стоят опоры, как и говорится во всех мануалах, межцентровое шпилек креплений немного расширялось.  Другая сторона. Стоят как родные.  Ну и конечно, я не мог не прикинуть тормозной диск ) Просто шикарно ) Потом нужно было подготовить стаб... Ох и наматюкался я... Одеть широкий полиуретан та еще задачка...  Одну осилил, вторая в процессе...  Пхаем потихоньку... Пробовал и Gala и WD-40 все однохерственно ! Хотя нет... С WD-40 чуть легче...  Стоит гадюка на месте... Продолжение следует...
|
|
| Автор: | Cyber Fox [ 15 май 2016, 00:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Сегодня утро началось не с кофе, а с визита к токарю После эротических плясок со стабом, мне захотелось все таки поставить задние ступицы. Попытка разбилась о камни реальности. Без спец приспособы никак. Кто-то скажет что мол можно напрессовывать легкими ударами молотка через подходящего размера головку из набора... Ну уж нет, я против такого варварства ! Инструмент не для этого, а подшипник так тем более. Пришлось вечером изобретать велосипед В результате чего токарь выточил вот это: Конструкция проста как двери Удлинитель цапфы, кольцо по размеру внутренней обоймы, центрирующая шайба и гайка С другой стороны... Видно резьбу для цапфы. После получения в лапы данной приблуды, ступицы были водружены на свое законное место от силы за 15 минут Далее я все ж таки занялся водружением стаба на свое место, и практически когда все было готово я увидел вот такой вот болт:  Пичалька... Резьбы .нет... Но на помощь пришли болты VAG, которые я за каким то фигом заказал, но которые никуда не пригодились Несколько взмахов болгаркой (нужно было укоротить маленько) и все готово: Старый на пенсию, новые к бою Можно спросить, а почему собственно только три ? А потому что вместо 4-го уже стоит ввареная шпилька Делал не я По пути заменил и крышки подушек стабилизатора. Поставил Святогоровские литые, на мои железные без слезы смотреть нельзя было:  Новая крышка и болт     А это старички... Досталось им...  С другой стороны Далее нужно попасть стабом в рычаги, на помощь приходит стропа. Стягиваем края и спокойно вставляем стабилизатор в рычаги. Далее поддомкрачивая по очереди стойки и регулируя натяжение стропы, для корректного положения относительно привалочных поверхностей, затягиваем грибки в рычагах:  Раз...  Два...  С другой стороны, видно дистанционные втулки компенсирующие нехватку резьбы... Стабилизатор проточен на 15мм Как видно из фото, я решил не экономить, и поставил в подвеску полиуретан. Бывшая "усиленная" резина рассыпалась в труху после 2-х лет обычной стоянки. Вот фото упаковок с номерами деталей, может кому то будет полезно:  Грибки рычагов  Втулки стабилизатора Остальное время была война с передними тормозами, вернее со скобами... Сколько не примеряешь и не размечаешь на столе,все равно основная подгонка уже на месте. Собственно немного увело при сверлении новые резьбовые отверстия крепления скобы, не намного, примерно 0.5-1 мм... Но это уже критично сказывалось на установке скобы, болты клинили и не закручивались. Пришлось немного распилить нижнее ухо кулака... Потом сама плоскость прилегания, хоть я и снял со скоб 2 мм по плоскости прилегания, этого все же оказалось мало. Опять же пришлось немного шлифануть на 1-1.5 мм бобышки на ушах креплений. И все это с постоянным монтажом\примеркой, изучением чего где упирается и что с этим делать ну и с последующим демонтажем Замахался жуть, но оно того стоило все стало просто идеально Смотрите сами: Левая сторона  С торца  Правая сторона  Тоже с торца Болты крепления брал "совдеповские" станочные повышенной крепости (спасибо папеньке, принес с завода) с головкой под внутренний шестигранник (ну коль сзади так, то и спереди должно быть так же ). Укорачивал по месту, родные тоже пришлось бы укорачивать ибо упирались бы в тормозной диск.Продолжение следует...
|
|
| Автор: | FightWolf [ 16 май 2016, 06:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Втулка ру делает не плохие изделия, но сейчас не оправданно дорогие. Вопрос по шпилькам. Что защищает из от откручивания? тоесть какой шанс того что при откручивании колеса открутится шпилька а не гайка? Просто я тоже хочу перейти на шпильки. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 16 май 2016, 07:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Да фактически ничего. Просто хорошо и плотно затянуты. Да и гайка у меня с плаваюшим конусом, там усилие другое. |
|
| Автор: | Сергей88 [ 16 май 2016, 11:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Вот читаю и думаю. Зачем это всё, если машина выезжает пару раз в год. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 16 май 2016, 12:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Сергей88 писал(а): Вот читаю и думаю. Зачем это всё, если машина выезжает пару раз в год. Вот как раз для того чтобы не выезжала пару раз в год... Плюс чисто свое собственное удовлетворение
|
|
| Автор: | LEБEDb [ 16 май 2016, 14:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Сергей88 писал(а): Вот читаю и думаю. Зачем это всё, если машина выезжает пару раз в год. Обычно люди которые так делают об этом не думают, а просто делают) |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 16 май 2016, 14:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
LEБEDb писал(а): Обычно люди которые так делают об этом не думают, а просто делают) Абсолютно верно !!!! Я хочу чтобы автомобиль был в идеальном порядке и всегда в боевом состоянии. Для меня это больше чем просто машина
|
|
| Автор: | MADCAT [ 16 май 2016, 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Хм, а если кулаки померять местами, то колесо сдвитентся вперед, и стойка по идее тоже немного наклонится |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 16 май 2016, 14:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
MADCAT писал(а): Хм, а если кулаки померять местами, то колесо сдвитентся вперед, и стойка по идее тоже немного наклонится ХЗ Я дальше собирать не пробовал Увидел что накосячил и на следующее утро все исправил Я и так проточкой стаба утянул колесо в центр арки, так что я особо не думал на эту тему. |
|
| Автор: | Сергей88 [ 16 май 2016, 20:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
LEБEDb писал(а): Сергей88 писал(а): Вот читаю и думаю. Зачем это всё, если машина выезжает пару раз в год. Обычно люди которые так делают об этом не думают, а просто делают) Та не, всё отлично, будь у меня больше финансов и свободного времени и я так само бы творил. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 17 май 2016, 19:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Сергей88 писал(а): Вот читаю и думаю. Зачем это всё, если машина выезжает пару раз в год. нехрена ты не понимаешь в феншуйных блестящих железках, это тебе не БМВ об столб рихтовать, это его величество москвич |
|
| Автор: | Railnolds [ 18 май 2016, 05:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" |
Любой из нас, имея свободное время и финансы, делал бы то же самое. |
|
| Страница 79 из 82 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|