всё супер .
Есть ряд вопросов даже не по том что ты сегодня ставил , а по кузовщине у тебя . То что у тебя с виду кузов как мне кажется очень даже хороший , но под капотом ....... Или машина была вся ржавая , а ей сделали предпродажнуя подготовку ( наружку ) и продали тебе , Что бы нормальный хазяин так кисточкой красил ( даже не с балончика Деколака ) моторный отсек - ето видел только на старых москвичах и жигулях у плохих хазяев .
Ище вопрос по кузовщине что вижу с маленьких фотографий . Как мне кажется там где маленький номер стоит и дырка просверлена то к болотнику он приварен уде у тебя газосваркой , и шов ниже идет похож на газосварочный , так как бы стакан меняли ( номер кузова ) . И в раёне крепления рулевой колонки швы непонятные .
Без обид ( можеш сообщение удалить ) но всё же меня ето настораживает .

И не надо магнитофон никогда настраивать , сигнализацию програмировать и так далее .

Скидування маси приводить до того що відбувається обестремлювання машини , а тим самим всіх споживачів . Магнітофони лиш колись старі могли памятати станції які були настроені , а теперешні повністтю всі настройки скидують на заводські.
С сигналізацією ще цікавіше . Всі настроювання сигналізації ( програмування ) збиваються на заводські як правило , но чутливість датчика удара ( якщо він механічно начтроюється ) залишається такою ж як і була виставлена ( це не стосується датчика на удар с елекронним настраюванням чутливості ) . І ще плюс сигналізація може "забути " свої брелки при скидуванні постійно живлення ( стосується двосторонніх брелків )