| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" https://moskvichemania.ru/topic241.html |
Страница 25 из 82 |
| Автор: | RMaks [ 21 апр 2009, 07:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Slavamaz писал(а): А вот как завязать в узел катушку 4-х розеточную, на которую потом весь этот шнур наматывается, вот это уже проблема
Сделать на катушке зажим 
Ище один совет маленький, но полезный. "Хвосты" инструмента милиметров через 150-200 окольцевать цветной изолентой. Каждый в свой цвкт. А переноски или сразу брать из кабеля разных цветов или потом красить. Повышает распутываемость в разы
|
|
| Автор: | Alf [ 21 апр 2009, 08:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Cyber Fox - на місці поставив не зніімаючи колеса ?????? То яким же чином поясни ????? Або воно там в тебе вообще фіксації не має , так як у мене треба було добре при включеній нейтралі цілою полуосью мягко говоря вдарити в сторону коробки в самому посадочному місці , щоб вона защолкнулась . Ніякими методами з молотком і різного роду деревяшками на місці без зняття колеса защолкнути полуось не вдається , а якщо б і вдалось то можу собі представити ту кувалду і можливі наслідки після цих дій . Якщо полуось в тебе висунулась то як правило машина перестає їхати - ти включаєш любу передачу , пускаєш щеплення а вона не їде . . На передачі полуось не висувається ні при яких обставинах . Висунути її можна на нейтралі . Значить якщо ти заїхав в гараж і оставив машину не тронутою то яким же чудом вона в тебе вилізти могла . |
|
| Автор: | Kadett [ 21 апр 2009, 09:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alf любая подвеска имеет в своей конструкции немалое количество резины, т.е. любая подвеска имеет люфты, как продольные так и поперечные.......так вот если имеет место поперечный люфт у рычага, полуось может вместе с ним люфтить.....т.е. не надо было прилагать особо большие усилия что бы полуось вернуть на родину..... |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 21 апр 2009, 10:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alf Ничего кувалдими не билось... Она вобще не выскакивала из коробки... Она просто выдвинулась из коробки на 8-10мм, я ее руками и вернул на родину... Машина нормально ехала и до и после... Сальники немного потели, но так никогда не текли... Я ж говорю что мистика сплошная... |
|
| Автор: | sirvlaser [ 21 апр 2009, 13:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Slavamaz писал(а): RMaks писал(а): Kadett писал(а): ...ибо если удлинитель отпустить-он упадёт, вилка перфа из него вылетит.... Это не перл, это отсутствие опыта. Концы сначала завязываешь на узел, потом втыкаешь и затягиваешь. И ни чего ни куда не выпадает. Это мы уже давно "придумали". А вот как завязать в узел катушку 4-х розеточную, на которую потом весь этот шнур наматывается, вот это уже проблема  . Её то и нужно придерживать, если длинны шнура перфа не хватит. Ну или же я её себе на лестнице на крючек цепляю крючки на лестнице и пояс-инструменталка рулят! =)) без них сплошной гемор. |
|
| Автор: | Kadett [ 21 апр 2009, 14:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): Slavamaz писал(а): RMaks писал(а): Kadett писал(а): ...ибо если удлинитель отпустить-он упадёт, вилка перфа из него вылетит.... Это не перл, это отсутствие опыта. Концы сначала завязываешь на узел, потом втыкаешь и затягиваешь. И ни чего ни куда не выпадает. Это мы уже давно "придумали". А вот как завязать в узел катушку 4-х розеточную, на которую потом весь этот шнур наматывается, вот это уже проблема . Её то и нужно придерживать, если длинны шнура перфа не хватит. Ну или же я её себе на лестнице на крючек цепляю крючки на лестнице и пояс-инструменталка рулят! =)) без них сплошной гемор. рулит увольнение с такой работы.....ибо такая работа сама по себе большой гемор.....можно сидеть в офисе, в чистоте и тепле и получать за это больше денег..... |
|
| Автор: | sirvlaser [ 21 апр 2009, 14:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
такую работу ещё найти нужно. и большинство офисных должностей сильно давит на мозги и на психику. а я когда работал кабельщиком всё было классно, кроме системы оплаты моего труда. работа на свежем воздухе, вдали от начальства, пейзажи с крыш... но всё напрямую зависело от наличия заявок. нет заявок - нет зарплаты. |
|
| Автор: | DVA [ 21 апр 2009, 20:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
sirvlaser писал(а): такую работу ещё найти нужно. и большинство офисных должностей сильно давит на мозги и на психику. а я когда работал кабельщиком всё было классно, кроме системы оплаты моего труда. работа на свежем воздухе, вдали от начальства, пейзажи с крыш...
но всё напрямую зависело от наличия заявок. нет заявок - нет зарплаты. я тоже втиснусь..... у нас слава богу нормально с этим, можно и целый день просидеть, а за часы заплатят... ну и плюс с первичных подключений иногда перепадает. Да и так просто телек кому-то настроить, не бесплатно же. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 21 апр 2009, 20:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Граждане, а может хорош флудить ?
|
|
| Автор: | Alf [ 21 апр 2009, 23:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Kadett писал(а): Alf любая подвеска имеет в своей конструкции немалое количество резины, т.е. любая подвеска имеет люфты, как продольные так и поперечные.......так вот если имеет место поперечный люфт у рычага, полуось может вместе с ним люфтить.....т.е. не надо было прилагать особо большие усилия что бы полуось вернуть на родину.....
Kadett - если же есть в подвески большое количество резинотехнических изделий , так ето не означает что она должна люфтить !!!!! если же у тебя что то люфтит так лудше посмотри что и поменяй . Поперечный люфт рычага практически невозможен - так как он закреплен через саленблок , втулки стабилизатора , сам стабилизатор а потом к через втулки к другому рычагу . Телескопические стоики сделаны так и имеют такие параметры своей работы , что полуось вместе з поворотными кулаками ходит так что она никак не может выдернутся с своего посадочного места . При етом если взятся руками за полуось в нормальном положении автомобиля и поперечно подергать , так свободный ход будет около 2 см . Внутнений кулак с посадочним местом под сальник и шлицами вообще не имеет возможности кудато вылазить из коробки . На конце шлицевой части имеется прорезь и там стоит стопорное кольцо , которое и защелкивает внутрений поворотный кулак в посадочном месте коробки . При включеной передачи я бы хотел видеть как даже при разобраной подвеске или освобожоном наружном поворотном кулаке с полуосью Ты бы выдергивал полуось с коробки . Возможно ты бы её и с дури выдернул , но уже с частью коробки , или же не без последствий для последней . Вова, то что делал Кадет со своей машиной тебя интересовать не должно. Есть у него неточности, поправь. Будешь переходить на личности... Последствия ты знаешь. Cyber Fox |
|
| Автор: | MedvA [ 21 апр 2009, 23:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alf писал(а): На конце шлицевой части имеется прорезь и там стоит стопорное кольцо , которое и защелкивает внутрений поворотный кулак в посадочном месте коробки . При включеной передачи я бы хотел видеть как даже при разобраной подвеске или освобожоном наружном поворотном кулаке с полуосью Ты бы выдергивал полуось с коробки . Возможно ты бы её и с дури выдернул , но уже с частью коробки , или же не без последствий для последней .
ИМХО! зависимости от включеной передачи не имеет в принцыпе. вытягивается относительно легко! с неборльшим усилием. (у себя одну снимал) |
|
| Автор: | Kadett [ 22 апр 2009, 09:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alf писал(а): При етом если взятся руками за полуось в нормальном положении автомобиля и поперечно подергать , так свободный ход будет около 2 см . ну дык правильно..... у Андрея Cyber Fox писал(а): Она просто выдвинулась из коробки на 8-10мм, я ее руками и вернул на родину... так что в принципе это в пределах нормы, если верить твоим словам...........
|
|
| Автор: | Максим [ 22 апр 2009, 09:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
MedvA кстати я вроде тож выдягивал не зависимо от передачи... открутил саму полуось от той части кот. вставляеться в коробку и всё... помоему полуось вставляеться в диференциал а не в коробку.... |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 22 апр 2009, 10:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Максим писал(а): помоему полуось вставляеться в диференциал а не в коробку....
Именно... Поэтому невижу зависимости от включенной передачи и демонтажем привода... |
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 22 апр 2009, 13:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Почитал я тут ваши разговоры и в голове моей возник вопрос: никто из вас не пытался реставрировать фланцы полуосей 41-го (я имею в виду ту поверхность фланца, что вращается в сальнике полуоси)? Со временем на ней появляется выработка (пыль, песчинки делают своё дело) и замена сальника всей проблемы не решает. Так я и подумал, если делают напыление на распредвал, можно ли тем же способом восстановить фланцы??? Или другой вариант: прошлифовать поверхность фланца до гладкости (типа как коленвал шлифуют) и установить сальник с рабочей кромкой меньшего диаметра, если таковой можно подобрать. У кого какие соображения? |
|
| Страница 25 из 82 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|