Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь"
https://moskvichemania.ru/topic241.html		 Страница 48 из 82
Автор:  Cyber Fox [ 04 янв 2010, 20:39 ]
Заголовок сообщения: 
Сегодня купил корпус под САУВЗ, но... На витрине указанны одни размеры, а по факту другие... Везде про..б на 3-4мм :( И крепление крышки в центре корпуса... Чисто уроды... :( Прийдется подбирать новый. Заодно купил все внешние разъемы, кнопки управления и индикацию ручного режима. Заодно прикупил и заменил разьем на шаговом двигателе привода, т.к. пару для родного ВАЗовского найти не удалось. Подгоровил ШД к установке на карб. Такого же типа разьем купил и на термодатчик.

Изображение
Сам шаговый Двигатель :)

Изображение
Новый разьем.

Изображение
Еще один вид.

Изображение
Номер крупным планом.
Автор:  Alf [ 05 янв 2010, 13:38 ]
Заголовок сообщения: 
якщо є така річ для автоматичного підсоса , то відповідно має бути в продажі і блок керування і вся відповідна проводка .
Якщо це так - то навіщо ж було придумувати велосипед , якщо його можна було просто купити ?
Автор:  Призрак коммунизма [ 05 янв 2010, 13:53 ]
Заголовок сообщения: 
А помучиться??? Купить - не знаю, у кого как, а у меня этот вопрос стоит всегда на последнем месте :grin: Ведь интереснее сделать что-нибудь самому!!! :wink:
Автор:  Cyber Fox [ 05 янв 2010, 15:31 ]
Заголовок сообщения: 
Alf

Согласен с тем что сказал Юра прихрак на все 100% ! Плюс, ты как обычно не внимателен, на номер ШД ты явно не обратил внимание. Это шаговый двигатель распределителя потока печки от Лады Приоры. Подобный прибор есть только от фирмы "Силыч" и стоит он далеко за 100 баков в России. И по габаритам раза в 3 больше при никакой функциональности и дубовом алгоритме работы.
Автор:  Alf [ 05 янв 2010, 17:11 ]
Заголовок сообщения: 
в знайомого на 99ці 2002 року карбюраторній стоїть карб з авт підсосом і не думаю що зо 100 бакинських не можна найти вже готове рішення , но ніколи не вважав рішення з авт підсосом на карбюраторній машині правильним .
Ціни завжди відносні - за 250 у.е можна взяти мотор з Е30 післярейстайлінгової з обємом 1,8 з повним інжектором і мозгами , та пихати в москвіча - тоді воно і їхати буде правильно і питань з постійними проблемами в авто не буде .
Автор:  Dimon_F [ 05 янв 2010, 17:16 ]
Заголовок сообщения: 
Alf можно найти солекс с автоподсосом, хрень жуткая мну не нравится
Автор:  AkaDEMik [ 05 янв 2010, 19:20 ]
Заголовок сообщения: 
Cyber Fox
Классно сделал,аккуратно все,видно что у тебя руки ростут из нужного места :grin: !!!У меня на Фольце стоит допотопный моно инжектор,можно сказать что проабгрейденный карб,так была поблема с автоподсосом,он после прогрева не скидывал обороты,надо было только педаль нажать и отпустить.Решил проблему переборкой и чисткой самого карба и механизма автоподсоса.Теперь все нормально,сам обороты скидывает когда нагревается до рабочей температуры!
Alf
А этот мотор с БЭМЭВЭ,который можно купить за 250уев,сколько будет стоить узаконить или ты будеш перед очередным прохождением ТО ставить стоковый?Да и просто можно попасть,даже когда ГАЙцу вздумается посмотреть под капот...
Автор:  Cyber Fox [ 05 янв 2010, 19:32 ]
Заголовок сообщения: 
Alf писал(а):
в знайомого на 99ці 2002 року карбюраторній стоїть карб з авт підсосом


Это то, про что димон сказал... Это не АВТО подсос, а ПОЛУАВТО подсос... Там стоит хитрый СОЛЕКС. У него или подсос вытянут на полную или выключен. Бывают правда модели с промежуточным положением, но это редкость большая. Сакс редкий. Здесь совсем иной принцип работы... Поддерживаются постоянные обороты прогрева, к примеру 1500 об\мин. По достижению рабочей температуры обороты плавно снижаются до холостых.

Вот фотка солекса с полуавтоматическим подсосом

Изображение

Alf писал(а):
но ніколи не вважав рішення з авт підсосом на карбюраторній машині правильним .


Японцы почему-то думали иначе... Но у них все на вукуумных реле построенно. Врят ли япошки глупее...
Автор:  gingin [ 05 янв 2010, 19:47 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Японцы почему-то думали иначе... Но у них все на вукуумных реле построенно. Врят ли япошки глупее...

японцы в итоге от этого, как и от карбюраторов вобще отказались, слишком уж эта вся система сложна в обслуживании получилась,
а реализовано оно в азиане было примерно так-же как в солексе, только руками.
Автор:  Cyber Fox [ 05 янв 2010, 20:03 ]
Заголовок сообщения: 
gingin писал(а):
японцы в итоге от этого, как и от карбюраторов вобще отказались,


Ну это и ежику понятно :) Инж лучше... :) Я про то, что Автоподсос на карбе лишнее... Было бы лишним, япошки бы его не ставили... :)
Автор:  Призрак коммунизма [ 05 янв 2010, 21:33 ]
Заголовок сообщения: 
Тот СОЛЕКС, что на фотографии, с полуавтоматом, сам плавно не скидывает обороты - необходимо участие водителя. Там биметаллическая пружина стоит в этой круглой грыже, она омывается охлаждающей жидкостью, и по мере нагревания ОЖ деформируется, приводя в движение механизм (довольно сложный) открывания/закрывания воздушной заслонки ("подсоса"). Но, во-первых, водитель, перед запуском холодного двигателя, должен "взвести" механизм в исходное положение, нажав на педаль акселератора ("газа"), при этом пружина закрывает заслонку и тогда заводят двигатель. Во-вторых, по мере прогревания обороты начинают расти, и водитель периодически должен нажимать на "газ", тогда пружина будет чуть приоткрывать заслонку. И так ещё пару раз надо будет нажимать на "газ", пока обороты не упадут до уровня ХХ. Поэтому он и называется "полуавтоматическим", просто ручками не надо работать, но поучаствовать приходится :mrgreen: А вот то, что Андрей склепал - совсем другое дело - там уже участие водителя не понадобиться. Или я не совсем прав, Андрюха? :wink:
Автор:  Cyber Fox [ 05 янв 2010, 21:35 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма писал(а):
А вот то, что Андрей склепал - совсем другое дело - там уже участие водителя не понадобиться. Или я не совсем прав, Андрюха?


Совершенно верно :)
Автор:  Призрак коммунизма [ 05 янв 2010, 21:45 ]
Заголовок сообщения: 
О! Значит я всё-таки правильно понял смысл твоей конструкции! :boast: А вот полуавтоматический подсос, который был описан выше, не очень долговечная вещь. Во всяком случае на наших карбах. Часто были случаи отказов этих пружин и сопряжённых с ними механизмов - накипь в системе охлаждения делает своё дело, поэтому кто ездит на воде, со временем к этому "приезжает". В итоге ставят обычный карбюратор с ручным "подсосом", или же перебирают полуавтоматический и переделывают на ручное управление. :???: Я когда-то сам чуть не купил такой СОЛЕКС с п/а, но вовремя осмыслил последствия и решил взять ручной, о чём и не пожалел ни разу.
Автор:  GIF-65 [ 05 янв 2010, 21:59 ]
Заголовок сообщения: 
Призрак коммунизма
эта штука сама закрывает заслонку , при температуре ниже чем запрограммирована , после запуска двигателя поддерживает обороты на уровне запрограммированных , при достижении температуры , открывает заслонку подсоса , еще может управлять включением печки , электробензонасосом и отключением возбуждения генератора при пуске двигателя , есть ручное управление , при пуске теплого двигателя подгазовывает. при нормальных настройках карба можно запускать с сигналки с функцией автозапуска. езжу уже год с автоподсосом и доволен.
Автор:  Cyber Fox [ 05 янв 2010, 22:04 ]
Заголовок сообщения: 
Вот такую штуку сегодня "подарили" на работе :) Начальство купило новую, а старенькую я себе забрал :)

Изображение

Изображение

Изображение
Страница 48 из 82 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/