Угу, тока мои каиццо от лежания чутка закисли... :???: Но орут дай боже
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Мой АЗЛК 2141 "Белый Князь" https://moskvichemania.ru/topic241.html |
Страница 59 из 82 |
| Автор: | Cyber Fox [ 12 дек 2010, 21:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Угу, тока мои каиццо от лежания чутка закисли... :???: Но орут дай боже
|
|
| Автор: | Cyber Fox [ 02 янв 2011, 14:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хе-хе... Новый год иногда радует Друзья подарили мне с Князем подарок Акустику Pioneer TS-A6903i Без полки конечно звучания никакого (не удержался подключил  ), но будет стимул переделать полку И сделать сабик
|
|
| Автор: | FightWolf [ 02 янв 2011, 15:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
неплохой подарок)) мне лично нравится |
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 02 янв 2011, 15:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Классно, принимай поздравления!!! И сразу совет: родную полку в топку - делай новую из чего-нибудь прочного, чтобы и динамики прикрутить хорошо, и саму полку закрепить на направляющих. У меня когда-то стояли подобные динамики, да ублюдки машину вскрыли и просто оторвали их от полки, из такого она материала сделана, что крепить к ней можно сугубо "для галочки" :sad: Поэтому прямой тебе путь на строительный рынок за хорошей фанерой!  Или на металлобазу, неплохой вариант сделать полку из листовой стали, толщиной эдак миллиметров 10, из двух половин, соединить их между собой петлями для входных бронированных дверей (продаются на любом базаре), ну и по месту уже приварить кронштейны из уголка или чего-то другого, которыми полка будет держаться на направляющих. Динамики думаю можно закрепить каждый четырьмя болтами М8 (не забыть по две гайки поставить, чтобы законтрить, или просверлить в стержне болта отверстие под шплинт и применить корончатые гайки), так как если их приваривать к полке, то можно повредить искрами (да и самим нагревом металла) мембраны динамиков. Ну короче сам уже прикинешь как сделать :wink:
|
|
| Автор: | FightWolf [ 02 янв 2011, 15:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
лучше делать из фанеры или дсп хотя дсп иногда нелучший вариант и зависит от размера полки я себе делал из дсп (первый мой опыт в таких делах) получилось неплохо удачи в новых начинаниях))) |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 02 янв 2011, 15:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Полка будет фанерная из 2 кусков по 10мм каждый, с сохнанением родной формы и жестким креплением к направляющим... Плюс в полке будет закрытые полости для колонок с общим фазоинвертором, для усиления НЧ... Ну и сабик хочу
|
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 02 янв 2011, 16:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кстати, Андрей, немного поздно, но всё же спрошу: а может стоило сделать разрезную тягу из штатной? Она не спроста сделана профильной, ведь работает немного на скручивание...а тут жёсткая труба, хотя на "Жигулях" тоже трубчатого сечения.....в общем не знаю.....хотя если машина будет опущена, то оси шарниров тяги будут практически параллельны.....как думаешь? |
|
| Автор: | FightWolf [ 02 янв 2011, 16:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а у меня тоже вопрос чем обтягивать будеш?? карпетом?? |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 02 янв 2011, 16:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Призрак коммунизма писал(а): а может стоило сделать разрезную тягу из штатной? Она не спроста сделана профильной Юр я пересмотрел все варианты работы подвески... На скручивание она не работает, балка чисто физически вперед назад ходить не может... Профильной сделанна только для облегчения... Работала бы она на скручивание, то внутри был бы торсион (посмотри на конструкцию самой балки), а его там нет. FightWolf писал(а): а у меня тоже вопрос чем обтягивать будеш?? карпетом??
Да карпетом... |
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 02 янв 2011, 16:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не, балка тут ни при чём, просто когда машина приподнимается, то балка уходит вниз, и меняется её угол наклона (как бы проворачивается относительно вертикали), ведь она связана с задними продольными рычагами. Поэтому соответственно и шпилька на балке, к которой крепится левый конец тяги, тоже меняет свой угол наклона, в отличие от болта, которым тяга крепиться к кронштейну на кузове - там всё сидит мёртво. Поэтому при работе подвески один конец тяги Панара проворачивается относительно другого, то есть тяга скручивается. А как будет себя эта вести, ведь она жёсткая на кручение? :???: |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 02 янв 2011, 16:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Призрак коммунизма писал(а): А как будет себя эта вести, ведь она жёсткая на кручение?
Ну во-первых подвеска имеет не столь большой ход чтобы угол проворота тяги был настолько значителен, с чем борятся сайленты на тяге... Во-вторых резьбовое соединение не является жестким на кручение, как сильно оно небыло бы законтренно... Т.е. пару мм на резьбе всеравно может сыграть
|
|
| Автор: | Призрак коммунизма [ 02 янв 2011, 16:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну будем надеяться, что величины деформации резинок хватит для нормальной работы :wink: |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 02 янв 2011, 16:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Опять же У Жигулей хватает Дык чего им не жить нормально ? А у меня еще и подвеска жесткая, ходы вобще минимальные
|
|
| Автор: | sirvlaser [ 02 янв 2011, 17:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вооружившись геометрическими формулами и исходными данными о подвески можно посчитать величину горизонтального ухода подвески при вертикальном, а не спорить попусту. в таких спорах ИМХО нужны факты, а не догадки и предположения. |
|
| Автор: | Cyber Fox [ 02 янв 2011, 17:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Угу И угол поворота злополучного болта на балке составляет +- 2` при полном ходе подвески от края до края Что резинками с головой компенсируестя
|
|
| Страница 59 из 82 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|