А ну тогда у волги система не должна ходить долго у них пробег по 30 000 на втулках.
фтулка 27 деталь.
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Cайлентблоки https://moskvichemania.ru/topic243.html |
Страница 5 из 7 |
| Автор: | pandex [ 08 окт 2012, 09:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
ну да обычные сайленты все тако конструкции. но я где то читал что в нижние ставят фтулки рессор, но верхние увидел впервые. а почему вы считаете что это работать не будет? если честно не очень понимаю какую функцию выполняет верхни рычаг? подсажите |
|
| Автор: | MADCAT [ 08 окт 2012, 10:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
Кстати, на 41 подходят сайлентблоки от 40го, помоему нижние, а туда уже найдено много заменителей от иномарок, может проще из них чтото подобрать? |
|
| Автор: | pandex [ 08 окт 2012, 11:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
RMaks писал(а): Чет полиуретана не увидел. Плохо смотрел? походу это силикон. у волг вроде такие же стоят. |
|
| Автор: | pandex [ 08 окт 2012, 11:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
Instryktor_G писал(а): бред... эта втулка работать не будет .. внимательно возьми салент и покрути его в руках вопросы отпадут сами собой ... в саленте внутреняя обойма и вся трахомудия должна быть вварена в один сплошной монолит а не быть разборной .. Почему же бред у волги такая система. |
|
| Автор: | sirvlaser [ 08 окт 2012, 13:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
сайлентблок работает на скручивание, а не на удар. втулка сайлентблок не заменит. |
|
| Автор: | pandex [ 08 окт 2012, 13:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
А ну тогда у волги система не должна ходить долго у них пробег по 30 000 на втулках. фтулка 27 деталь. |
|
| Автор: | Instryktor_G [ 08 окт 2012, 14:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
pandex писал(а): А ну тогда у волги система не должна ходить долго у них пробег по 30 000 на втулках. фтулка 27 деталь. у нас у всех что волги ?? или я что-то пропустил ... выше жэ обьяснили уже салент работает на скручевание .. втулка на скручевание не работает... да и с другой стороны эксперементируй и потом раскажешь что да как .......каждый остается при своем мнении .. |
|
| Автор: | pandex [ 08 окт 2012, 14:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
Блин похоже я не понимаю как система передних колёс работает. обьясните пожалуйста что для чего да как? ВОт на форумах нашел: появились самодельные сайленты сделанные из силиконовой рессорной втулки, на вид более надежные чем из обычных рессорных втулок. Поставил себе недавно тарие, прошел примерно 1500 км, вроде пока нормально, у меня до этого стояли обычные сайленты, черные такие на вид, был быстрый износ также из-за неправильной геометрии рычагов, пытался выправлять но надолго не помогает, потому что метал наверное уже мягкий, а новых не найти в магазинах, все только для ВАЗ |
|
| Автор: | Dimon_F [ 08 окт 2012, 14:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
рессорные втулки не фиксируют ось на которой вращаются, а сайлент ее фиксирует в некоторых границах, вот в чем и вся разница, т.е если ты поставил рессорные втулки вместо сайлентов то закрепив верхний рычаг на подвеске ты сможешь его пусть даже с усилием но вращать, то если в рычаге будут сайленты ты сможешь его повернуть на очень небольшой угол |
|
| Автор: | pandex [ 08 окт 2012, 14:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
Dimon_F это то я понял но для чего её фиксировать? |
|
| Автор: | Instryktor_G [ 08 окт 2012, 14:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
pandex писал(а): Dimon_F это то я понял но для чего её фиксировать? подвеска так устроена .. куча умов искали не одно десятилетие на этот вопрос ответ ... |
|
| Автор: | sirvlaser [ 08 окт 2012, 16:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
Цитата: Сайлентблок, или по-другому резинометаллический шарнир, представляет собой две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Сайлентблоки служат для соединения деталей подвески, и за счет упругой вставки между втулками гасят колебания, передаваемые от одного узла к другому. На сайлентблок приходятся самые тяжелые нагрузки, ведь он должен противостоять деформации, которую получает подвеска автомобиля. Вставка между втулками обычно делается из резины или полиуретана, отсюда и название сайлентблоков, резиновые или полиуретановые. http://www.hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=671 если интересно подробнее гугл тебе в помощь. |
|
| Автор: | pandex [ 09 окт 2012, 06:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
sirvlaser спасибо интересная статья. блин теперь опять всё разберать менять надо. пробег 200км пока всё в норме особено радует исчез скрип. |
|
| Автор: | Instryktor_G [ 09 окт 2012, 10:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
pandex писал(а): sirvlaser спасибо интересная статья. блин теперь опять всё разберать менять надо. пробег 200км пока всё в норме особено радует исчез скрип. ну так не разбирай эксперементируй... |
|
| Автор: | FightWolf [ 09 окт 2012, 12:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Cайлентблоки |
купи еще одну балку и разбери ее, будь настоящим маньяком. Ой RMaksом |
|
| Страница 5 из 7 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|