Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Капитальный ремонт двигателя 412
https://moskvichemania.ru/topic2528.html		 Страница 2 из 31
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 10:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
FightWolf писал(а):
Просто строй корч)

Тебе кста тоже полезно будет
Иногда лучше почитать, чем написать)
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 10:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
ни фига не справляются со своим делом.

а их чё походу можно менять не снимая головы?


они со своим делом не справляются с самого начала.
Еслиб справлялись, то клапанкердык бы уже давно пришел

Поменять не снимая головы их можно...
Но это примерно то же, что майку снимать, не снимая рубашки и куртки
Я б голову скинул.
Так оно быстрее получается
Автор:  FightWolf [ 10 янв 2013, 10:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Я почитал. Пока поставлю колпачки сток. Не резинки а колпачки. Что у нас продают.
Автор:  MADCAT [ 10 янв 2013, 11:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
RMaks писал(а):
они со своим делом не справляются с самого начала.
Еслиб справлялись, то клапанкердык бы уже давно пришел


Так, шото теперь я не понял
если ставить маслосъемный колпачок типа вазовского, то он масло не пустит в пару клапан/направляющая
соответственно направляйку быстрее раздолбает
смысл тогда их ставить, если пока оно все в пределах допусков то справляются и родные колечки, а если клапана болтаются-то и колпачок разобъет?
Автор:  pandex [ 10 янв 2013, 11:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
RMaks писал(а):
pandex писал(а):
ни фига не справляются со своим делом.



они со своим делом не справляются с самого начала.
Еслиб справлялись, то клапанкердык бы уже давно пришел




так что посоветуеш ставть? колпачки или резинки?
Автор:  pandex [ 10 янв 2013, 11:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
У меня новы вопос поршни уфа или новатор лудше?
если менять поршни гильзы тоже менять или старые оставить?
Автор:  FightWolf [ 10 янв 2013, 11:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Уфа конечно. Глупые вопросы задаеш. Однозначно колпачки. Резинки через пару тысяч осыпятся))
Автор:  pandex [ 10 янв 2013, 12:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
продавец сказал колпачки и резинке ставь и не парся)))
Что скажите это возможно?
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 14:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
MADCAT писал(а):
если ставить маслосъемный колпачок типа вазовского, то он масло не пустит в пару клапан/направляющая
соответственно направляйку быстрее раздолбает
смысл тогда их ставить, если пока оно все в пределах допусков то справляются и родные колечки, а если клапана болтаются-то и колпачок разобъет?

Именно так
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 14:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
pandex писал(а):
так что посоветуеш ставть? колпачки или резинки?


Резинки.
Я себя уменее конструкторов не считаю.
Если сам узел остается как был и не переделывается, то пользы от установки колпачка сверху нет.
Скорее даже вред
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 14:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
FightWolf писал(а):
Резинки через пару тысяч осыпятся))

А теперь внимание - вопрос.
Кто при разборке движка видел эти колечки эластичными?
И двиг перед разборкой масло если и ел, то ел снизу - через кольца.

И как-то оно работало и масло в клапана не пускало.
Если зазор в паре втулка-клапан в норме, то оно совсем без ни чего работать будет.
Листаем страницу назад и смотрим на картинку.
Деталь 26.
Она при закрытом клапане закрывает половину пружины, чуть ниже направляющей
А при открытом - практически весь узел.
Масло сбоку, на клапан вообще не попадает.
То что попадает - идет сверху, с тарелки, через сухари. И держится там этим самым колечком.
Какое оно - дубовое или резиновое, важно лишь пока его одеваешь.
А при работе - абсолютно побоку

Установка колпачка сверху (при условии что он хороший) - перекроет масло во втулку полностью, и пара останется без смазки
А если плохой (а таким он становится через 2-3 ну максимум 5тык) = вреда не принесет.
Ну и пользы разумеется тоже

ЕЩЕ РАЗ
Если узел остается стоковый - оно там и на не на.
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 14:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
FightWolf писал(а):
Я почитал. Пока поставлю колпачки сток. Не резинки а колпачки. Что у нас продают.

Глубокое заблуждение.
Колпачков-сток в природе не существует.
Найди мне хоть одну картинку с каталога с их номером.
Вот тип такой, как на первой странице pandex выкладывал
Автор:  FightWolf [ 10 янв 2013, 14:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
я о том что они не требуют доработки.
Автор:  RMaks [ 10 янв 2013, 14:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Если ты клапанный узел переделаешь, то тогда надо будет под ТАЗ-сальники направляющие перетачивать

А если нет - то просто не надо эту гадость в хороший мотор ставить.
Это какой-то ТАЗовод-диверсант придумал, с целью ушатать самый лучший мотор
Автор:  FightWolf [ 10 янв 2013, 14:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Незнаю)) работают)) на моторе моем такие постоянно ставили. Сейчас Дядя придет скажет какие маслосьемные колпачки мне ставили))
Страница 2 из 31 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/