Аааа, мне продал ЗМЗ,а сам межуешся.
Мой моторист сказал что ЗМЗ лучше,но и Мелитополь тож ничего.
| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Капитальный ремонт двигателя 412 https://moskvichemania.ru/topic2528.html |
Страница 14 из 31 |
| Автор: | Сергей88 [ 30 янв 2013, 18:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Аааа, мне продал ЗМЗ,а сам межуешся. Мой моторист сказал что ЗМЗ лучше,но и Мелитополь тож ничего.
|
|
| Автор: | FightWolf [ 30 янв 2013, 18:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Просто Мелитополь СССРовские предложили вот и спрашиваю))) |
|
| Автор: | pandex [ 31 янв 2013, 05:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): Новую тему создавать не буду, спрошу сдесь. Какие лучше вкладыши ЗМЗ или Мелитополь? я думаю что ЗМЗ но интересно было бы послушать про Мелитополь. Ставил змз качество хорошее. да и 03.09.2007 Переход 100% доли в Уставном капитале ООО «ЗМЗ-Подшипники скольжения» от ООО «Северсталь-Авто» к японской компании Daido Metal Co., Ltd. 07.09.2007 Компания ООО "ЗМЗ - Подшипники скольжения" получила новое название - ООО "Дайдо Металл Русь" говорят с 2007 качество заметно улудшелось. Мелитополь ссср не видел таких, но вроде из советских Дмитровградские самые лудшие были. но так для сведений скажу брал направляюшие клапанов и сами клана АМЗ украина, клапана хорошие, а вот направляюшие были в ржавчине (то есть на наних не капли масла не нанесли а вкладиши змз были в масле. например но это не самое страшное одна из направляюших была лопнута.брак. вот так. |
|
| Автор: | FightWolf [ 31 янв 2013, 09:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
направляющие в ржавчине? это только изза неправильного хранения. Я знаю я новые ЗМЗ покупал, щюпал. Наверное буду брать новодельные ЗМЗ. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 31 янв 2013, 09:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): направляющие в ржавчине? это только изза неправильного хранения. Я знаю я новые ЗМЗ покупал, щюпал. Наверное буду брать новодельные ЗМЗ. направляйки ЗМЗ? если будешь брать луганские то обязательно бери на рынок микрометр и меряй их диаметр, а то это просто писец в 2х комплектах направляек разница наружного диаметра от 14,9мм до 15,1 и по длинне 2 мм |
|
| Автор: | pandex [ 31 янв 2013, 09:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Dimon_F писал(а): FightWolf писал(а): направляющие в ржавчине? это только изза неправильного хранения. Я знаю я новые ЗМЗ покупал, щюпал. Наверное буду брать новодельные ЗМЗ. направляйки ЗМЗ? если будешь брать луганские то обязательно бери на рынок микрометр и меряй их диаметр, а то это просто писец в 2х комплектах направляек разница наружного диаметра от 14,9мм до 15,1 и по длинне 2 мм да я такие брал они их даже маслом для хранения не смазывают. и одна лопнутая была так что проверять их обезательно |
|
| Автор: | FightWolf [ 31 янв 2013, 09:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
блин я про вкладыши спросил а не про направляйки))) |
|
| Автор: | Dimon_F [ 31 янв 2013, 10:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): блин я про вкладыши спросил а не про направляйки))) и что выбор вкладышей грандиозный???? Мелитополь и ЗМЗ ну или типа старые из запасов СССР
|
|
| Автор: | FightWolf [ 31 янв 2013, 12:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Так вот я и спросил про мелитополь времен СССР. так как все хвалят ЗМЗ а об этих ничего не говорят. |
|
| Автор: | pandex [ 31 янв 2013, 12:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): Так вот я и спросил про мелитополь времен СССР. так как все хвалят ЗМЗ а об этих ничего не говорят. ты их по возможности с фота хоть посмотрим что вкладыши |
|
| Автор: | FightWolf [ 31 янв 2013, 12:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
обычные железяки, ничем не отличаются от других, завернутые в кальку. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 31 янв 2013, 15:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): Так вот я и спросил про мелитополь времен СССР. так как все хвалят ЗМЗ а об этих ничего не говорят. Саня у тебя иногда вопросы как в детском саду ей богу, вкладыши это не та деталь которую можно снять и посмотреть что бы убедится как себя ведет в процессе эксплуатации, по поводу ЗМЗ ставил их на 3 мотора пока жалоб нет, Мелитополь в продаже не видел не разу, хочешь узнать хорошие вкладыши или нет делай им обмеры и сравнивай с заводскими допусками |
|
| Автор: | pandex [ 12 фев 2013, 14:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Мужики выручате есть версия что масло щуп у меня не родной. вчера смотрел двигатель 77 г у него щуп отличался длиной да и в придачу ко всему трубка у меня немного не доворачивается так как кривая у резьбы. если кого не затруднит дайте пожалуйста размеры длина щупа от конца до стопора? и длина трубки от двигателя до конца трубки? двигатель 412 78 года. есть лючок в поддоне. |
|
| Автор: | pandex [ 28 фев 2013, 14:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Всем привет. с щупом так не кто мне и не может подсказать. Теперь новый вопрос возник когда я откручивал редукцыоный клапан думал давление вырастет, но не чего не помогло. Сейчас же двигатель исправен зазоры минимальны. ДА и масло заменил на 900 км обкатки залил хорошее маннол 10в40 полусинтетика она реально жиже, с щупа капает а 15в40 не каполо. и довление выросло ещё на 1 еденицу(до этого было Formula 15w40 made in Uzbekistan)когда его слили ону уже слегда почернело сам двигатель внутри стал темнее слегка заметно. вот ниже опишу какое сейчас давление. до этого было на одну еденицу ниже максимум 6 а теперь уже 7-8. давление хорошо держит, на холодную когда по утру грею на оборотах от 2500 (давление ползёт к 6) потом через 30 сек 2000 (давление переваливает за 6 не много, наверно 7) потом через 2 минуту 1700 (давление так же чуть выше 6) через 1 минуту 1500 (давление 6) потом трогаюсь и давление прыгает вв районе от 2 до 5 на прогретом двигле на холостом 2 на 4 передаче 4-5атм вот собсетвено вопрос не нужно ли трогать редукционый клапан? и как его регулировать на холодную горячую, куда крутить? ато боюсь в друг там из за высокого давления что нибудь лопнет. однажды видел как в жигуле взорвался масло фильтр когда он утром прогревал машину, вот жалко было его всё масло почти ушло и мыл он там целый день потом, ужас. на москвичёвском фильтре такого бы не было, вот и переживаю у меня же тоже теперь жигулёвский фильтр стоит. |
|
| Автор: | Теплотех [ 28 фев 2013, 14:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
ну отличное давление, как раз то что надо |
|
| Страница 14 из 31 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|