для общего развития сегодня надыбал ...нуно будет провести следственый эксперимент
замена двигателя на 1.7 ( 80х82.4 )
Моторчик 1.7 с конфигом 80х82.4 был сделан на базе убитой полторачки 331.10.
— коленвал 3318 ( восьмидесятый в миру ).
— поршни ВАЗ 2112 ремонтные 82.4 ( куплена готовая поршневая в наборе производства Кострома ). Поскольку поршневые в запчастях, которые предлагает сейчас рынок для ремонта москвичевских моторов не выдерживают никакой критики — фактически изделия из каменного века и по неадекватной цене.
— гильзы переточенные оригинальные уфимские,
— шатуны удлиненные на 3.5 мм. стоковые уфимские,
— ГБЦ 248 срезанная до выпускных шпилек ( дополнительные цековки в поршнях не делались так как проверка по пластелину показала запас до впускных клапанов 1.5 мм. )
— разрезная звездочка ГРМ ( хотя как оказалось можно было её и не ставить ).
— сальники КОРТЕКО.
— блок модернизирован под продольный поток ОЖ, выход на термостат — с задней пробки ГБЦ.
Сложность данного конфига была в получении нормальной степени сжатия под газ. Мотор несколько раз разбирался для подрезки ГБЦ и установки шатунов удлиненных на 3.5 мм. вместо первично установленных удлиненных на 2.5 мм. ( Поршень выпущен выше гильзы на 1мм. в полость прокладки ).
Компресиия сейчас после обкатки — 12.
Мотор эксплуатируется только на газу.
