Автоклуб "Москвичемания"
https://moskvichemania.ru/

Капитальный ремонт двигателя 412
https://moskvichemania.ru/topic2528.html		 Страница 21 из 31
Автор:  pandex [ 16 апр 2013, 06:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
здается мне что судя по свечам смесь у тебя богатая

Как обеднить?
топливные жиклёры 109/157
воздух 150/170
УН 50
Автор:  Railnolds [ 16 апр 2013, 09:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Для начала надо проверить уровень. И чтобы не капало с носа.
Автор:  pandex [ 16 апр 2013, 09:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Railnolds писал(а):
Для начала надо проверить уровень. И чтобы не капало с носа.

Фонарём светил не капало с носа.
Уровень проверил было 26мм но машина стояла с лёгким наклоном вперёд. так что наверно нормально.
Автор:  nick84 [ 16 апр 2013, 14:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
На работающем двигателе на ХХ открути винты держащие крышку фильтра, и резко открыв сразу смотри не мокро ли там в 1 камере.
Да и вобще, причина у тебя в том, что ты, как мне кажется, ногами собрал карбюратор, там заедает, там заскакивает, мне кажется у тебя механика карба косячит.
Автор:  nick84 [ 16 апр 2013, 14:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Если ты этого не делал, то сделай, разбери пробку заливную для масла достань из нее кучу запутанной лески и с порошком как мочалку промой потом высуши, ну мало ли.....
Автор:  Dimon_F [ 16 апр 2013, 23:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
карб вебер? уровень должен быть примерно на середине наклонной плоскости в поплавковой камере
Автор:  nick84 [ 17 апр 2013, 00:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Дима, чуть ниже должен быть на вебере, у него 2107, там по середине, вроде так. Да мне кажется там причины в другом, просто все нужно сделать надежно и без заеданий. А вобще pandex не плохо бы тебе нормальный карб поставить под твой мотор Вебер явно тебя бы больше радовал чем 2107, хотя каждый двиг индивидуален и стиль езды тоже. Если у тебя короткие поездки и долгие прогревы, то такая свеча имеет место быть.
Автор:  pandex [ 17 апр 2013, 06:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
nick84 писал(а):
Если ты этого не делал, то сделай, разбери пробку заливную для масла достань из нее кучу запутанной лески и с порошком как мочалку промой потом высуши, ну мало ли.....

пробка новая ей всего 2500 км. чистинькая.

nick84 писал(а):
На работающем двигателе на ХХ открути винты держащие крышку фильтра, и резко открыв сразу смотри не мокро ли там в 1 камере.

Да и вобще, причина у тебя в том, что ты, как мне кажется, ногами собрал карбюратор, там заедает, там заскакивает, мне кажется у тебя механика карба косячит.


Проверю с крышкой.
Карбь этот уже меня достал раз 10-15 разберал соберал. при сборке разборке не чего не заедало. а сейчас переодичиский педалька под заедает. Видимо привод пидали газа сильно давить на ось, если б тросик был то такой проблемы б не было мне кажется. Я уже половину карба заменил.Ось заслонки ускорительный насос всё что можно там было заметить заменил.
Автор:  pandex [ 17 апр 2013, 06:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
nick84 писал(а):
Дима, чуть ниже должен быть на вебере, у него 2107, там по середине, вроде так. Да мне кажется там причины в другом, просто все нужно сделать надежно и без заеданий. А вобще pandex не плохо бы тебе нормальный карб поставить под твой мотор Вебер явно тебя бы больше радовал чем 2107, хотя каждый двиг индивидуален и стиль езды тоже. Если у тебя короткие поездки и долгие прогревы, то такая свеча имеет место быть.

Прогревы 5 минут утром 3 минуты вечером, поездки 25 км по городу. в городском цикле.в одну сторону и потом 25 км обратно с 3 минутным прогревом.
Автор:  Railnolds [ 17 апр 2013, 09:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
А расход при этом какой?
Автор:  pandex [ 17 апр 2013, 10:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Railnolds писал(а):
А расход при этом какой?

не замерял. но могу сказать что он в приделах 10 л. так как я считаю по 10\на 100 от заправки до заправки.и за этот придёл расход не выходит.
Автор:  pandex [ 05 май 2013, 16:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Сегодня решил заехать к мотористу и померить компресию в двигатели. Напомню цилиндры под 76 бензин.
1 - 9,5
2- 9,5
3- 9
4- 10
двигатель прошел 3400 км после кап ремонта. моторист сказал что 3 цилиндр маловато, но двигатель до 5000 на обкатке и копмресия может слегка менятся, и сделай стартер что б нормально крутил а то еле еле, а так не то уже измерение может быть, не правильное.
Да и стакой компресией какой бензин необходимо использовать?
вот такая вот компресия вышла. Странно что стартер еле двигатель крутил, я аж удивился, он так крутил двитель как будто в масло густое. Я очень удивился. он должен был легко вращать двигатель без свечей. Лампочка аварийного масла гасла, давление было в масло системе.
Масло Маннол 10 40 полусинтетика.
странно когда снимал стартер он без нагрузки крутил нормально, а сейчас он еле еле крутил. Аккумулятор 4 месяца не разу не подводил всегда работал отлично-заряд в норме, напряжение тоже.
Автор:  Dimon_F [ 05 май 2013, 16:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
компрессия не показатель использования бензина, октановое число используемого бензина зависит от степени сжатия
Автор:  pandex [ 05 май 2013, 16:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
Dimon_F писал(а):
компрессия не показатель использования бензина, октановое число используемого бензина зависит от степени сжатия

Я всё в ремя в них путаюсь.
а как замерить степень сжатия?
Автор:  Dimon_F [ 05 май 2013, 17:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Капитальный ремонт двигателя 412
она не замеряется а задана конструкцией мотора диаметр гильзы и ход поршня считается по типовой формуле
Страница 21 из 31 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/