| Автоклуб "Москвичемания" https://moskvichemania.ru/ |
|
| Капитальный ремонт двигателя 412 https://moskvichemania.ru/topic2528.html |
Страница 22 из 31 |
| Автор: | FightWolf [ 05 май 2013, 18:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
ее выщитывают, погугли формулу расчета. |
|
| Автор: | pandex [ 05 май 2013, 19:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): ее выщитывают, погугли формулу расчета. Спасибо за подсказку! Нашел кажется эта формула. Формула для пересчета: E=(Pc+3,9)/1,55 E-Степень сжатия Рс-Компрессия вот что получается (9,5+3,9)/1,55=8,64 это степень сжатия в среднем получается. Для 76 цилиндров нормально? а то я переживаю голова пиленая. 8,64 это какой бензин? |
|
| Автор: | FightWolf [ 06 май 2013, 09:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Нормально 8,6. Формула немного не правильная, так как СЖ еще зависит от камеры сгорания. |
|
| Автор: | pandex [ 06 май 2013, 09:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
FightWolf писал(а): Нормально 8,6. Формула немного не правильная, так как СЖ еще зависит от камеры сгорания. получитлось 85 бенз)) значит тогда буду смешивать 50/50 80 и 91. |
|
| Автор: | Саня с Одессы [ 06 май 2013, 16:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Зачем тебе это? Лей 91й и подстрой чуть зажигание, ничего страшного не произойдет! Только лучше будет! |
|
| Автор: | nick84 [ 06 май 2013, 18:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Ну вобщем то да, в паспорте ведь есть фраза, что "бензин должен быть октановым числом не ниже 93" ну или как-то так. |
|
| Автор: | pandex [ 06 май 2013, 18:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
nick84 писал(а): Ну вобщем то да, в паспорте ведь есть фраза, что "бензин должен быть октановым числом не ниже 93" ну или как-то так. Да но не для дефорс двигателя! А у меня получилось что то между))) |
|
| Автор: | pandex [ 06 май 2013, 18:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Саня с Одессы писал(а): Зачем тебе это? Лей 91й и подстрой чуть зажигание, ничего страшного не произойдет! Только лучше будет! Да переодический бывает дитонация на 80 часто на 91 редко редко. Просто иногда бывает что есть только 80. Потому нет нет приходится им заправлятся, удивлялся почему дитонация бывает я же дефорс поршни ставил. Вот выяснилось почему. |
|
| Автор: | Dimon_F [ 07 май 2013, 03:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
pandex писал(а): Саня с Одессы писал(а): Зачем тебе это? Лей 91й и подстрой чуть зажигание, ничего страшного не произойдет! Только лучше будет! Да переодический бывает дитонация на 80 часто на 91 редко редко. Просто иногда бывает что есть только 80. Потому нет нет приходится им заправлятся, удивлялся почему дитонация бывает я же дефорс поршни ставил. Вот выяснилось почему. зажигание чуть позже сделай |
|
| Автор: | pandex [ 07 май 2013, 06:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Dimon_F писал(а): зажигание чуть позже сделай Сделал вроде помогло. Давно хотел спросить может кто ставил гофру на глушитель? какието изменение есть в общее? нужна ли она? а то один знакомый поставил говорит что машину не узнать как в иномрке все вибрации ушли и выхлоп по тише стал. от какой машины подходит какая толщина у нашей сиситемы какую гофру надо? |
|
| Автор: | FightWolf [ 07 май 2013, 06:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
от любой машины, вибрай по диаметру. Наверной много виббрачий должно уйти. У меня на ланосе есть гофра. |
|
| Автор: | pandex [ 07 май 2013, 06:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
Да обсолютно на всех новых машинах есть гофора. сейчас на светофоре стоял рядом встал грузовой мусороуборщик исузу. он дизел у него движек не слабо колбасит. а снизу гофра на глушаке стоит так там такие колебания были я аж оболдел у него глашак на пол сантиметра плисал до гофры и почти не двигался после. Ставят её вроде после резонатора. Её варить надо или она хомутами стягивается? Если стягивается то класс можно после резонатора болгаркой трубу отрезать оставив запас для стяжки и поставить стянув хомутами. А в общето глушитель же не связан с кузовом на прямую там же тоже через резинки идёт так что может они и гасят все вибрации? |
|
| Автор: | sirvlaser [ 07 май 2013, 08:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
гофры самые дешевые наверняка от 2109 будут. для установки нужно специальные фланцы варить на трубы. |
|
| Автор: | pandex [ 07 май 2013, 08:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
sirvlaser писал(а): гофры самые дешевые наверняка от 2109 будут. для установки нужно специальные фланцы варить на трубы. а без сварки бывают они? у нас видел в продаже от нексии по 7$ У нексии 50 написано гофра у нас труба какая? 40 или 45 кажется было? |
|
| Автор: | sirvlaser [ 07 май 2013, 08:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Капитальный ремонт двигателя 412 |
а смысл в них без сварки? смысл гофр в том что они плотно садятся на фланцы, обжимаются специальными хомутами и ничего не сифонит нигде. а гибкость как раз по больше части для того чтоб эти соединения оставались неподвижными во время вибраций и не ослабевали. как по мне так. |
|
| Страница 22 из 31 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|